发表于 2016-01-16 10:28 IP属地：未知
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"双11"剁手之成果--1.6T发动机进气及空气滤清器保养
“双十一”剁了些车用工具，又整成了多功能气压系统（虽然是小眯但也成系了
），为了避免“领导”偶尔“谇谇念”,总得整点操作实务，有点成果汇报， 下回想再剁点什么的就不会心慌慌
。这次，目标对准了空气滤清器。
首保的时候要求4S点做空气滤清器与空调滤清器保养，用压缩空气吹一下，那4S的师傅硬说没此项目，而且说这些项目很难搞的，要花好多时间。原来想去找经理说一下，又怕要说通了，影响后面约好的事，只好作罴。
无奈之下，只好自己操刀了，毕竟爱车是自己的，提高行车品质，延长使用寿命只能靠自己。
车在路上跑就是一个活动的吸尘器, 可灰尘吸入气缸后问题就大了,不但会加速活塞环和气缸壁磨损, 严重的会造成缸内压缩比降低，影响车辆动力，而且还可能产生烧机油的现象，由此延伸出积炭的生成，更影响车辆的性能。能保护发动机尽可能少的吸入灰尘的只能靠清洁有效的空气滤清器这道屏障了。除了依赖行车区域内有好的空气质量，保持发动机舱清洁外，需要定期更换空气滤清器。而在空气滤清器更换周期内对空气滤清器进行定期保养也不失为保护爱车的好方法。
对空气滤清器下手之前，为了保证顺利完成，“摆渡”半天也没找着保养空气滤清器信息。没办法，只能靠摸着石头过河，自力更生，丰衣足实了。掀开引擎盖，先对进、出管路再确认，判定空气滤清器的位置。这空气滤清器的位置相对隐蔽，在雨刮器的下方，可施展的空间很小，前面可以看到三个螺丝，后面的缝隙太小，这“老手”都伸不进去，摸不着。还好现在手头上的先进工具还可以利用，先用手机拍一遍，然后将手机打成摄像功能，开灯辅助，沿着小缝隙尽量平衡的从尾到头线性的拍了一通，那时心想，要能整条轨道就更好了。视频回看后，确认后头没有螺丝固定。！可以开工了。
空调滤清器这“丑媳妇”该出来见“公婆”了。
先将空气输出管的管夹一字螺丝给拧松，再将空气滤清器上的三个T25螺丝顺序拧松。这里得赞下法国人的设计，这仨螺丝是不能取下，有效避免了折装时螺丝掉进发动机舱的问题。将空气滤清器盖向上提，终于看到空气滤芯露了出来，再将输出管拉出管夹，整个空气滤清器盖就能移动了，扯开一条缝，转了近90度就将空器滤芯给限了出来。一看滤芯并不太太脏，真庆幸生活在这样的城市，全年空气质量都是不错的，点一万个赞都觉得不为过。用手向空气滤清器底部一摸，额的个娘亲，竟然有细砂样颗粒状的东东。这不得不又表扬法国人在空气滤清器上的设计，空气进气管在底部，空气输出管在盖的位置，滤芯居中，将随空气进入的大颗粒物质留在底部。
要做就得装作很专业的样子！取出滤芯后，拿出二个塑料保鲜袋，分别将二个管口封好，估计4S店也不会这么做的。用压缩空气将滤芯里里外外吹了个遍，第一次最后一次都是从空气输出面向空气输入面吹，再从侧面向空气输入面吹，再对着空气输入面吹,最后一次又是从空气输出面向空气输入面吹，然后放入事先准备好的保鲜袋中。拿了块半干的擦布先将空气滤清器底部的粗颗粒吸走，再用压缩空气吹过，随后迅速将滤芯放入空气滤清器中，按反拆卸的程序将各部件安装到位。需要注意的是，安装空气滤清器盖的时候，由于空间小，滤芯还有一圈密封橡胶凸起，前面三个螺丝会往下掉，需要配合好向下压又向后推入固定卡位。
大功告成，爱车再也不用担心没有足量、纯净的空气可以吸啦！小保再也不用看4S的脸色还省银子了！ 为自己赞一个！！
折半工具，一字螺丝刀，上T25的快速扳手，位置正好。
高压空气生成系统，20分钟打到暴表
细缝里隐藏着空气滤清器
发动机盖板背面，四个压力扣，从扣的周围往上提就能扯上来。
空气滤清器侧面
空滤输出管夹
拆卸T25螺丝
千呼万唤才终于见到你
滤芯出气面
滤芯进气面
封口作业！装着要做就做最专业的样子！
进气管的位置
吹过的滤芯出气面
吹过的滤芯进气面
吹空气滤清器底座
空滤盖背后的三个卡扣
完成作业
1.8l发动机舱，空气滤清器的位置在中间，应该比较好下手的。
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本帖最后由 观海闻涛 于 2016-1-16 10:56 编辑 ]
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