发表于 2016-01-08 08:49 IP属地：未知
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阴差阳错 换装AUTOEXE专业级前顶把
前段时间车友聚会偶然发现，自己装了快一年的AE前顶把出现了焊接位置断裂现象。随后，大家都看看经有好几位车友出现了同样问题。此时，大家第一时间便是质疑AE质量真的这么差？还号称马自达御用……
随后，联系商家“改装基地”经过咨询才知道，这个问题其实并不止我们几个有而是不少人也遇到。究其原因，是因为安装错误。AE原包装里附带了一套垫片，但很多安装地方并没有安装。又因为，原车塔顶本身并非平面而AE顶把底部却是平面，因而导致一角安装无法到位在受力情况下很容易产生断裂现象。同时，由于这一颗螺栓几乎处于悬空状态因而会给原车塔顶带来极大危险，长时间受力情况下可能会出现车身塔顶变形这一不可逆不可换的恶性后果。尤其是更换过大尺寸轮毂、绞牙避震的车，这一危害更大。
6个原配不起眼的垫片，殊不知却有着至关重要的作用。
正确安装应该是这样的。
既然已经坏了，还是要换的。因为坚持使用就是毁车，拆了不用发现没有前顶把的车已经开的不习惯了，差异很大。不过既然要换，就直接换个专业版本来玩玩。对比普通版，专业版多出两个固定孔位直接连接车架，从而使得车架与塔顶进行了一体化连接，最终实现更加强劲的平衡稳定效果。
专业版不仅多了固定孔位，用料对比普通版也有改进。安装固定板部分，比起普通版厚实了不少。同时五金上进行了折弯设计，安装位置、角度完全符合原车设计，不用加垫片也可以和原车孔位吻合。
专业版增加孔位位于车架与塔顶连接位置上，因此安装时需要将雨刷以及车头保护橡胶垫拆下来才可以顺利进行。
整个过程并不复杂，对于熟练技工来说大概操作工时20分钟到半小时可以解决。
安装后的效果就是这样子，仔细看下里面的螺丝位不用安装垫片依旧可以完美吻合。
上身效果感觉明显，对比普通版而言提升仍会有明显感觉。这种感觉类似于从没装过到装了普通版的飞跃一样。
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