坡道起步半联动技术分析
半联动可以消化发动机转速与车轮之间的转速差，也就是说可以允许汽车出现动力已经传递到车轮而车轮
并不运转的情况，这种情况常常发生在坡道上。 车辆在坡道上向后滑行的重力是由发动机提供的动力来
抗衡的，而离合器则负责消除这里存在的转速差。
对于驾驶技术不熟练的驾驶员而言，在坡道起步时会拉起手刹，然后让离合器处于半联动状态，松下手刹
，车辆保持静止，防溜车殃及后车。车辆处于这种情况下，驾驶员就能很轻松的起步了，继续踩下油门踏
板让转速进一步提升获得足够的扭力，然后将离合器缓缓抬起，将更多的动力传递给驱动轮，车辆就顺利
坡起了。
此时对于半联动的技巧要求较高，如果半联动力度太弱，就可能在松开手刹时车辆向后滑动，容易造成新
手的惊慌失措，如果半联动力度过强则容易使车辆加速过猛而撞到前车。所以对于新手而言，此时可以让
发动机转速略高，并采用较大的半联动力度，使车辆有个向前走的趋势时，再慢慢松开手刹

好文章啊  自己自己赞

方法很好 但是很多人不会

亲，说两谢谢楼主