发表于 2016-01-03 16:20 IP属地：未知
查看 871.8W | 回复 126
不再忍受，更换离合三件套
去年6月份就打算换，为此还专门发过一个帖子询问，但各种原因没有换。更换前的状态是，离合很重，起步不给油就抖动，倒车也是这样。换挡时总是难免顿挫，已经非常用心的松离合了，还是无法做到每次都不顿挫，或多或少都会有。最不能容忍的就是慢速2档跟车，再小心还是会抖抖抖。在慢松离合时，感觉离合的结合并不是线性的，有某种粘稠的东西阻挡了分离轴承顺畅的滑动。明明已经很慢很慢的放离合，感觉也已经到顶了，脚丫子离开离合踏板车偶尔还是小窜一下。上次这样松离合操作，结合的很平稳，这次一样的操作就窜一下。热车之后，感觉更容易哆嗦，好像压不住一样的弹跳。我很怀疑我这些年开车都是在不会开的状态下度过的，为什么别人说的MT那种行云流水的感觉，俺一次也没有！
忍了好久了，终于在2016年的元旦，不打算忍，换！这次换的是LUK的三件套，老包家的。这次一共更换了离合三件套+曲轴油封+半轴油封*2+分离轴承导套，拨叉还是原来的拨叉。下面上几张图：
从电瓶处开始拆，连底座也拆掉：
上架子，勾住发动机：
拆下后的发动机曲轴端：
拆下来的变速箱：
跟发动机的对接面，可以看出里面空间还算富裕，掉个管儿进去不是事儿：
半轴的连接端口：
看拨叉和导套位置，从这张图能大概看出，要是往变速箱喷液体，该喷哪里：
放大这个位置，关键位置啊：
继续看看拨叉后面，那厚厚的油泥和灰尘的混合物，严重影响了滑动：
拨叉特写：
擦净后的导套特写：
分离轴承，已经看不出原来的模样：
看看分离轴承里面，这么厚重的油泥，怎么滑的动：
没拆之前的离合器：
离合器压盘跟分离轴承对接的位置：
拆下来的摩擦片：
这次换的LUK包装：
现场工作图：
顺便更换了摩特的变速箱油：
这个油看上去很清：
图中可以看到，压盘的磨损完全正常，不算严重。那么松离合的不顺畅来自哪里呢？经过实验，发现是分离轴承和导套之间的摩擦，在滑动过程中阻力不匀。因为此前按照网上的意见喷过各种液体，包括wd40，HHS2000还有一种白锂润滑剂，尤其是HHS2000这种液体黄油，吸附了很多的灰尘，加上其自身的粘性，造成分离轴承滑动不畅。经过这次拆解和观察，感觉不应该喷黄油，会粘。事实上，安装新的导套和分离轴承时，并没有上任何的润滑脂。所以，我感觉如果你的离合有我一开始说的那种症状，喷一下化油器清洗剂会不会好，要么还是wd40，HHS2000不合适。
换完之后，我开车离开，上车打火，一脚离合踹下去，怎么这么轻啊，那感觉，比原来轻的太多了，简直不要用力就到底了，左腿特别的不习惯，有点有力不知道怎么使的感觉。车开起来才发现，原来我也能做到换挡没有顿挫啊，谈不上行云流水，但没有顿挫还是可以做到的，算是体会到了MT的乐趣。
结论：没有花钱的不是啊哈哈。
京公网安备 11010102004670号