我这个人平时有点自己动手的爱好，现在经济不景气，自己工具齐全，网上在标致206论坛学习了下一位同志的帖子，过程都差不多。上线用17的套筒拆下4个轮胎螺丝，原车的不好用，轮胎拆下后放在车身下面防止千斤顶倒了伤人。
先换左边的，也就是驾驶室的，启动车子，方向盘往左打死，这样好拆刹车分泵卡钳和支架。熄火后开拆，先拆分泵固定螺丝，用13的套筒或者活动扳手，如图
拆的时候注意方向啊，要逆时针方向拆螺丝。如果你连螺丝那个方向拆都搞不懂得话，那你不用往下看了。这2个螺丝拆下后刹车分泵就可以拆下了，这个时候要注意一点，最好把分泵活塞顶进去，用起子别着往里面顶进去，最好把刹车油壶打开，这样好顶些！不然最后装的时候就不好装。分泵卡钳拆掉后就拆支架固定螺丝，用T55的螺丝拆掉，这个螺丝比较紧，要用大的扭力扳手，如图
这2个螺丝拆掉后就剩下刹车盘了，刹车盘上有2个螺丝，用T30的螺丝拆下，拆下的螺丝如下，连4个轮胎螺丝一起10个
最后就是拆刹车盘了，因为用了快10年，里面的铁锈已经连在一起了，很难拆下，只有用拉马等工具拆下，我没有，只有找来大锤，只能算是小号的，在背面拼命的敲刹车盘，前后左右一起敲，总算是取下来。看看我都用到的部分工具
看看拆下来的分泵，上面有刹车片
剩下的就简单了，怎么拆的怎么装，这是安装新的刹车盘的图片，
这种打孔划线刹车盘的安装时有方向的，车子前进的方向要和刹车盘划线的弧度一样，这样就能把刹车粉排出去
然后右边的安装和左边的差不多，装上去后试车，刹车异响严重，不过多刹车几次就好了，刹车效果也有了，感觉比之前刹的稳些，刹车力度大点，才开始不敢大力刹车，先磨合下看看效果吧。再来说说这个表面的达克罗处理，盘子看起来漂亮，又是什么最新的防锈处理技术，其实就是喷漆，盘子装上去后，表面的涂层全部被磨掉了，奶奶的，多花了些钱，还不如直接喷漆家磷化处理，效果还好些。
现在刚装几天，过些日子有机会上高速或者车况好的地方再去试试刹车效果，再来给大家汇报。。凯旋虽老，我依然当宝！
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