今天是2015年的最后一天了，那就让这个不算问题的问题留在这一年的最后一天吧！
夏天的时候我总结过ＤＩＹ高6“后”雨刷喷水折断的修复！我个人觉得后面的断了也算能理解和谅解的问题，毕竟是两厢车，没屁股，天生缺陷，后备箱要经常用也要经常打开，这一开一关，长久下来，管子断掉情有可原，可是前喷水管也能断，打开前机盖的次数也就和打开油箱盖的次数差不多吧！
之前我就觉得17在生产汽车的时候不太厚道，世界同步的整车销售价，但是并非世界同步的整车配置，这是容易看得见的。那要是不容易看得见的呢！在车底下看看呢，最明显的就是10款的车副车架和三角托臂是铝合金，到了11款，同样的价格，买到的就是铁的。说这些确实是跑题了，好在没有语文老师要给我的作文打分！那么既然跑了就接着跑会吧！发发牢骚，也许17的哪位大ＢＯＳＳ看到了，会反思一下，然后突然觉醒，就会重振中国的汽车工业呢！这也说不好，那我Ｊerry不是记入史册了！
一直都觉得德国人严谨认真，做出来的产品品质好！那么17和德国合资的产品也不会差是吧！我真是一直这么觉得的。细节之处才能看出品质不是嘛！这回说到重点了！那么我这车的喷水管无论前后怎么都会断呢！同样功能的喷水管，很多车用了十几年，几十年，可能喷水电机都坏了，管子也没有断过呀！不是我矫情，就因为这点事吧！不能说这车的质量不好，那真不客观，喷水这功能是从什么年代装配到汽车上的，我也不知道，但是这个功能也是我花钱买的不是嘛！不是17买车额外送的吧！这功能可能还有很多人不用呢！可是我用呀！
咱们东北这地方，到了冬天外面的天气就不是太好，首先是嘎嘎冷，其次是要烧煤供暖，所以最近这些年有个新词叫雾霾，ＰＭ2.5啥的，但是据我估计，早上出门都能看到空中漂的小黑点了，深深吸一口气，鼻子里都是黑的！这不得ＰＭ10以上呀！
所以，咱这小白车就算洗的漂漂的，白白的，停在外面一个晚上，满车顶的小黑点，一周过后，小白车就成小雀斑了。所以，为了早上开车安全，要除去风档的霜雾外，还要呲呲水，洗洗前风档的小黑点吧！看官您说，这个功能对我来说多重要呀！

这次就是此次发贴的主角水管断裂处！怎么想的会用这硬的水管呢！根本不适用在东北这么寒冷的地方，何况17的厂子不是也在长春吗？没有过冬季测试吗？还有就是这种坏法，半死不活的，去4S店都没法修，给你换个整根的，银子肯定也不少，谁愿意花呀！我才开的是十几万的车，为的不就是省钱嘛！要是ＢＢＡ有这个问题，我才不会说呢！
细节，细节，细节，不是总说自己做工好嘛！怎么这么大意，在如此简单的地方败给对手，多不好呀！

已经彻底分裂了，“你”是不想干了呗！
天冷了，你也来脾气了！你要闹那样！

看我这掌纹，操心的命！
手中这个接头就是联系广大大众车车主和17的“纽带”了！
特别说明：这个配件4S店无法购买和查询，属于三无产品！

照我之前的理解，这个水管的长度和角度应该不会有折断的可能呀！估计还是抵不过零下二十度的寒冷，并且是一冻就是几个月呀！好惨呀！

接头最细处5mm！

接头锥口最宽处6mm，再粗你就插不进去了！

这个胶塞应该是为了美观才装上的吧！之前以为是个接头呢，其实不是，原来里面还有管子！我后面自己换上的管子的手感就和这个胶塞一样哦！就算在很冷的条件下，它也很柔软！

这是之前错误的理解，以为里面有个小断头，其实不然！

替换的胶管，用机油尺在胶管头上点几滴机油，润滑一下！下面就方便插到胶塞里了！

这个洁白圣洁的纽带已经连接好了！

重新装好胶塞，怎么感觉我这个才是原车的呢！太配了，连色差都没有！

认真的思考了1分钟，决定还是剪掉一大部分原车的波纹水管。
原因有三：一，太长了，用不上；二，太硬了，我已经换成软硬适中的了；三，做人留一线，日后好相见，万一再断了，还有再修复的余地。

这次用了两个接头，快速方便的修复，ＤＩＹ就要简洁利索嘛！

最后再来对比一下，原车波纹管和我用的替换硅胶水管，照片不太容易看得出质感！有此困扰的朋友到时候就亲自体会一下吧！

替换过程很容易，随便都能上手，但是要注意一下，管子的长度，太长了会夹住喷不出水，太短了，还是会抻断的！

再上一张发动机舱内的照片吧！上周才擦过的，才7天，里面这灰土就一层了！
牢骚发完了，心里也舒服了，2016我们来了，精彩华丽的转身就在美好的明天！

楼主手艺精湛啊。

承蒙夸奖！穷人都有那么一手儿！

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万能爱卡

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精彩的DIY，，

也是

同为17车主，佩服楼主。对比一下，我简直太懒了。

GAOSHOU

请问楼主那个白色接头哪里有卖？我的也段了