来自 爱卡iPhone版
发表于 2015-12-30 18:26 IP属地:未知
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极光BILSTEIN B14避震升级及
改装内容:
黑色撞色车顶贴膜
碳纤维尾翼
黑色前后英文
极光定制20寸ModulareH4三片式锻造轮毂
BILSTEIN B14避震
AZN定制Ecu程序
KN高流量进气
原本想着换了极光就不用折腾改装了,因为极光改装件真的很少,但最终还是按耐不住那颗蠢蠢欲动改装的心,目前改装心得是刷了ecu动力明显增强了,油耗没什么变化,依然12L左右,高速7-8L,B14避震没有想象中硬,可能由于厂家还是根据SUV的特性去调教,整体偏舒适,比原厂舒适,原来5指,现在3指,过弯明显干脆利落了很多,现在开起来真有点肌肉饱满的小钢炮的感觉,明年有想换高流量三元催化的头段排气搭配原厂中尾,提高涡轮相应速度及降低排温,因为始终是SUV的缘故,不想排气声浪太大,中尾就不动了,顶多换个帅气的尾嘴,不知道是否有改装过头段的前辈,指点迷津,说说更换头段的感受,是否会损伤很多低扭?动力提升是否明显?排气味道臭吗?因极光有两个三元催化,头段三元及后面的辅助三元?分别是多少目的?需要一起更换还是只换其中一个便可?如果只换一个,是换前面好还是后面的好?第二个辅助三元貌似没有厂家生产,只能自己买三元催化定制