探访故地
与古人诗句有所不同，我此行的最重要目的之一，是“西出阳关寻故地”。前文卖过一个关子，这一站，那个“阳关以西神秘的目的地”，是我儿时的记忆，原青海石油管理局所在地：冷湖。
我的童年，是随父母辗转于青海格尔木和冷湖间度过的。冷湖，这个不为世人熟知的地方，位于敦煌西南250公里左右的青海省柴达木盆地深处。在这里，我读完了小学；在这里，我生活了六年；在这里，定格了我的童年记忆。三十年了，那扎根在戈壁滩的儿时记忆始终魂牵梦绕、牵肠挂肚、挥之不去······
于是，本次自驾规划的“青进”路线中，特意绕行了西宁—张掖—敦煌—冷湖—南八仙—大柴旦—格尔木，就是为了探访故地。
阿克塞、当金山，进入柴达木盆地的大门。
当金山，属祁连山脉，海拔3600米，路况条件比达坂山要好得多。特别是翻过山口直奔冷湖的下山路段，是一段近三十公里、几乎笔直的柏油路面，这就是儿时记忆中那条“伸入天际的路”。
戈壁滩上的明珠，苏干湖。
冷湖，三十年，我回来了。 原石油局老基地已经完全废弃，一片废墟。
在此之前，多少了解一些冷湖的现状，随着当地石油资源的几近枯竭，加之冷湖地区自然环境恶劣，石油局迁到了敦煌，原址大部分已经废弃。虽然有一定的思想准备。但当这一切真实的呈现在眼前，情感上是很难接受的，本来就忐忑的心情瞬间填满了酸涩。
用了三个小时的时间，把冷湖所有大大小小的街道仔仔细细的转了四圈，除了两栋建筑和蓝天白云，所有记忆中的场景荡然无存，连“依稀可辨”的机会也没给留下。 山坡上的饮用水罐。
原学校门口的门市部。据说因为是当年俄罗斯人所建，有一定的文物保护价值，才有幸得以保存。
我登上镇子西边的雅丹地貌砂土山，这里可是当年我们小伙伴们的“游乐场”，经过三十年风吹日晒的风化侵蚀，地形地貌也发生了很大的变化，但总算是有了依稀可辨的感觉。
世界屋脊
今天的计划行程是从青海格尔木到西藏那曲地区安多县，全程692公里。
巍巍昆仑，铿锵我心！青藏高原，我来了。
从格尔木沿109国道向南，三十公里，遇到了进藏的第一个检查站：南山口检查站。从来没见过这个架势，荷枪实弹的解放军战士、全副武装的特警和排起长龙待检的进藏车辆，使我感觉到空气中弥漫着紧张的气氛。
事实证明，我的紧张感是有道理的，我的备用油桶，连同加满的30公升汽油，被告知是违禁品，不允许随车携带！没有解释的机会，要么调头回去，要么就地没收！这时我才看见路旁已堆放着大大小小几十个被没收的油桶。在特警战士以及后面车辆喇叭的催促声中，一咬牙、一跺脚，不要了！登记、领限速卡、放行。
南山口到安多661公里，限速10.5小时。巍峨的昆仑山脉像青藏高原的一道门槛横亘前方，109国道蜿蜒着钻入群山。路况一般，虽是柏油路面，但路基沉陷、罩面破损的情况断断续续。
我一边不紧不慢地开着车，小心的避开坑洼和碎石，一边品味着窗外的高原美景。时不时有大排量的高档越野车从我身旁呼啸而过，平时在城市中不常见到的诸如吉普牧马人、路虎卫士、福特猛禽等不在少数，丰田系列的霸道、陆巡、普拉多在青藏线上更是街车。当然，路面上的坑洼和碎石根本不值得他们踩一脚刹车，但我不明白，是什么让他们如此行色匆匆，以至于对身边的良辰美景视若无物？
玉珠峰，一座温文尔雅的雪山。海拔6178米，是昆仑山东段最高峰，位于昆仑山口以东十公里左右。
青藏铁路从玉珠峰下静静地穿过，铁路沿线时有部队驻扎。
昆仑山口，海拔4768米，是青藏线进藏的第一个隘口。从格尔木出来，四个小时内，海拔从2700米陡然升高到4700米，也许是有前几日在青海湖的高原反应做了铺垫，担心的高反并没有来，心中暗自窃喜。
可可西里的美，是一种超脱世俗的美。驻足远眺，她有让你瞬间忘记尘世间的一切烦恼和忧愁的魔力。蓝天、白云、草原、海子、羊群，一切都显得那么和谐、安详、悠远。
我们应该感谢所有像索南达杰一样生态环境的保护者们，正是他们无私的奉献，使我们如今在青藏线沿线随处可见藏羚羊、野牦牛、藏野驴、藏原羚等珍稀野生动物。三五成群的高原精灵，使浩瀚的可可西里充满了了生机和神韵。向高原卫士们致敬！
这个小家伙好像叫“鼠兔”，不怕人，两米的距离，仍然斜着眼用挑衅的眼神看着我。
深入藏区，基本上不见了车辆行人，只有偶尔出现的牛羊和原始村落不时伴随左右。没有寂寞，享受孤独。
峰回路转，一汪令人窒息的湛蓝湖水映入眼帘。巴木错，一颗镶嵌在羌塘草原上色彩斑斓的宝石。
翻过那根拉山口，海拔急速下降。画风为之一转，不见了广袤无垠的草原和星罗棋布的湖泊，取而代之的是蜿蜒清澈的溪流和连绵高耸的雪山。山野田园的藏南风光初现端倪。
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