发表于 2015-12-27 20:22 IP属地：未知
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【没有理由，就是喜欢】新CR-V芯变化
随着SUV在国内市场越来越火爆，各大车企都已经逐步引进各个尺寸的SUV，将SUV更是看作重中之重的产品来对待。但问及是谁引爆这个市场的话，相信大家还记得当年CR-V一车难求的情景吗？也是它当年还需要加价提车，但随着越来越多的SUV引入国内，CR-V一车难求的情景已经不再，但CR-V仍旧是东风本田的拳头产品。如今随着丰田Rav4和日产奇骏额改款，CR-V也迫不及待地进行了一次升级，那到底变化在哪里，那就随着我一起走访一下新CR-V吧。
首先看车头，最明显的变化就是CR-V
也引入了最新本田家族式的前进气格栅的特征，上下各有一条镀铬饰条，中间则采用黑色钢琴烤漆，这个样子是不是和XR-V
很像，对了，这就是本田最新家族设计特征。
大灯方面拍摄车辆远近光仍旧采用卤素光源，并仍旧没有凸镜设计，高配近光灯采用氙气光源，但这都不重要，新款在大灯的周围采用了C
形的LED
日间行车，让车头变得更具科技感。
雾灯则是周围有一圈镀铬包围，让其更加精致。
车头下裙中间还有一条银色塑料饰板，让其更具运动感。
CR-V
车身侧面仍旧保持经典的造型，与老款几乎没什么变化。
轮胎方面采用普利司通DUELER H/T 225/65 R17
，这款轮胎更注重日常的公路行驶并兼顾偶尔的野外行驶。轮毂方面采用双5
幅造型，还是比较耐看的。
车侧的方向灯被嵌在了后视镜外围，显得又实用又美观。另外大家有没有发现在右方的后视镜下缘还带有一颗摄像头，这就是CR-V LWS
盲点显示系统，通过打右方向灯，车内大屏幕就会显示右后方的镜头，保证安全并线或者右转弯。
CR-V
的后视镜同样是SUV
范——宽大的可视面积，减小盲区范围。
镀铬的门把手带有无钥匙感应功能，方便进入车内。
车尾方面依旧是与老款保持一直，只是在后窗玻璃下缘增加了一条镀铬饰条，以增加其精致程度。
车侧线条依旧流畅，立体感丰富。
CR-V
车尾仍旧经典造型，和车头相比较来说，车尾的变化更少。
CR-V
在车尾带有一颗摄像头，提供倒车时的影像支持。
单边单出的排气管，显得单薄了一点，如果是双边共双出的样式的话，相信运动感更强。
CR-V
的后悬挂仍旧采用多连杆，应对烂路更胜一筹。
看完了外观，自然得进入车内瞧瞧。
车门扣手底部封死，无形中这又多了个储物格，平时开车我也习惯将手机放在这个位置上。
另外在车门扶手下方还有一个储物格，我的手机也正好能够放进去。
车门下方的储物槽，有单独的水杯位置，容积还是比较宽大的。
方向盘的左侧有一个绿色的ECO
驾驶模式，另外下方三个按钮分别是大灯高度手动调节，雷达关闭和车身动态稳定程序。
仪表盘方面也与老款一直，只是在细节上新款表现的更精致一些。
CR-V
方向盘也与老款一样采用三幅造型，并带有银色装饰，更显运动。
方向盘左侧上面的按钮为多媒体，下面则是蓝牙电话。
CR-V
的大灯集成在转向拨杆上面。
方向盘右边上方是巡航定速，下面则是行车电脑切换。
CR-V
的一键启动则是采用本田一贯的红色按钮，运动感很强，只是CR-V
更强调平时的舒适性。
中控台上方有两个显示屏，上方主要显示简单的信息，比如时间，下方的大屏幕则更多显示音响娱乐信息，导航，倒车影像。
大屏幕下方则是双曲空调控制区，而变速箱挡把就设置在空调区域下方，位置比较靠上靠前，起初驾驶的话需要多多适应。另外新CR-V
换掉了之前5
轴平行变速箱，而变为CVT
，但没有手动模式，只设置了S
运动挡和L
低速档位。
将变速挡把位置上移后，原本变速箱位置就腾出更多空间作为储物空间。除此之外，新CR-V
还增加了发动机自启系统和座椅加热，舒适性配置和节能都不含糊。
CR-V
的中央扶手可以向前滑移，以满足不同身材驾驶员枕手需要。
中央扶手内部深度还是客观的，并且里面还带有HDMI,USB
和点烟器接口。
头顶上面的亮点就是这个眼镜盒，带哟凸面镜，可以方便驾驶员观察车后的情况，特别适合后排乘坐小朋友的家长们。但吐槽的地方就是新CR-V
取消了遮阳板化妆镜灯，这实在是不应该。
CR-V
的手套箱的容积也谈不上大，只能说是中规中矩。
驾驶席座位带有10
向电动调节，可以满足各类体型的调节需要。
黑色的内饰显得更加年轻和运动。
整体CR-V
前排内饰与老款变化不大，亮点就是中控大屏幕。
接着进入后排。
同样扣手底部封死，手机同样可以插在这个位置。
同样扣手底部封死，手机同样可以插在这个位置。
后排三个位置都带有独立头枕，保证了三名乘客乘坐安全。
后排腿部空间只能算得上够用，称不上奢侈。
后排中央扶手带有两个杯座。
并且后排带有独立出风口另外CR-V
的后排地板几乎全平，这样保证了中间乘客乘坐的舒适性。
接着我给大家演示一下CR-V
后排魔术空间表演。找打这个拉环，轻轻一拉。
整个后排就这样轻松翻倒，大家有没有注意到，CR-V
后排倾倒的方式是椅垫先向前折叠，然后椅背再倾倒，这样做的好处就是更大地让倾倒后的座椅与尾箱行程一个平面。
最后来看尾箱的表现，在不放倒后排座椅的情况下，CR-V
的表现已经非常优秀。
当后排座椅倾倒后，整个空间更加放大，而且底部形成一平面，能够更好地放置体积大的物品。
尾箱地板下面藏有一个全尺寸的备胎，在如今只提供小备胎或者补胎剂的时代下，能够提供全尺寸的更加显得厚道。
另外新CR-V增加了电动尾箱的配置，轻触这个按钮，尾箱就可以自动关闭，体型矮小的姑娘们再也不会为关闭尾箱失态了。
最后来看新CR-V
的动力单元，配备了全新的地球梦科技的发动机，并带有缸内直喷技术，最大马力达到186
马力，最大扭矩为243NM
，账面数据依旧出彩，最重要的是采用地球梦科技的发动机百公里油耗变得更低。
虽然发动机变得这么优秀，但对油品并没有高要求，普通的92
、93
号汽油就可以满足了。
虽然新CR-V
并不是一次大改款，特别在外形方面除了车头采用了本田最新的家族式前脸外，其他方面几乎与老款并没有太大的出入，内饰同样如此，但新CR-V
采用了更新更优秀的动力总成单元，地球梦发动机匹配CVT
变速箱后，让动力更加平顺，让油耗更加优秀。外形改变的少，是因为CR-V
的造型非常经典，动力单元的改变让之更加符合如今节能环保的理念，如果你也喜欢CR-V
，喜欢它的经典款式，那就赶快上4S
店去试乘试驾，新的动力单元将会令你更加爱上CR-V
。
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