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斯柯达SUV兄弟汇--Yeti >  迟到的yeti提车用车作业

发表于 2015-12-22 20:45    IP属地:未知

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迟到的yeti提车用车作业
购野帝之前开了3个月二手捷达前卫,对其噪音忍无可忍,市区累左膝盖,高速累右脚踝,减震太硬,换车就提上日程。在爱卡汽车潜水冒泡再潜水再冒泡了一段时间,为自己定下了购车框架:城市SUV+4轮驱动,30万以内。201311月份,野帝上市,其4驱的表现让我很深刻,与神车不相上下。于是对其关注,后来由于比亚迪“秦”的上市,又把目光转移到混动车“秦”上来,其实是期待比亚迪的“唐”什么时候能上市,等待的结果就是遥遥无期(说是年底发布,等上市还不知道那年呢)。
321日,春分,北方大地开始迎来春天的气息,我的购车行动也迎来了春天。大庆斯柯达4S业勤荣信销售顾问小付给我打电话说斯柯达在22日周六搞促销活动,具体的优惠政策不知道,活动开始才能知道。反正也无事,过去看看也无所谓,其实根本没动心思购车,因为我还在等“唐”呢。
22日上午10点,我驱着我的破捷达到了斯柯达4S,走了一圈随便问了问,发现有一台顶配现车。嚯嚯,这还了得,一股莫明的冲动驱使我要立刻拿下这台现车。中午到家跟我家财政部长商量,能拿出多少钱现金?12万!恩,购车还能0利率贷款16万多,这足够让这台野驱落地了。于是下午带上我家财政部长赶到4S,要试驾一下。试驾的结果可想而知,我已经不能离开这车了。晚上回家向家里人宣布我要购车了,老爸老妈一听问多少钱,我说裸车24万多点,我爸说我给你10万,我一阵愕然;我妹妹说我这还有6万,借你买车,不要贷款了。还是家里有温暖呀,眼泪呀……
323日周天上午,我和财政部长赶到4S,拍了1万元定金,吩咐他们我2-3日内来提车,然后走人。这2-3日是在备款,很顺利324日钱款就到位了。
325日,怀揣14万现金+1张工行信用卡直奔4S。同时带上两个同事,帮助验车。过程也很顺利,下午1点多钟,拿到钥匙,开车离开4S,这车是我的了。交购置税、强险、车检落牌照,一下午搞定。


42日,这车开了一周多时间,跑了800多公里,我就没把它当新车,什么磨合不磨合的,只要不超速,我就顶着限速速度跑。大庆的路宽车少,我一脚油下去,车提速很快,有强烈的推背感,发动机噪音小,90公里时速,发动机转数才1800转。DSG 6数双离合,升档迅速而又平滑。1.8T发动机就是担心烧机油,其它的都挺好,1500转数扭矩就达到最大250NM1000转数的时候扭矩就已经180NM了,所以这车起步的时候不肉。有些人说起步肉,那是跟BBA比吧。




顶配野驱,有氙气大灯,非常亮,原装透镜,我在地下车库用过,在市区还没怎么用过。自动头灯很省心,把灯光开关开在AUTO位置,无论是进隧道还是进地库,头灯都会立刻开启,比较灵敏,很省心。



全景天窗,我的朋友和同事坐在车上都说全景天窗真好,更是我女儿的最爱。这个天窗可以电动调节各种开度,还有个遮阳帘,在烈日当头的时候可以用到。






左右后视镜上下比较长,在正常行驶状态,可以看到后轮轮毂,这样倒车的时候不用调节倒车镜就可以准确倒车。宽度稍窄点,盲区有点大,变道的时候先打转向灯,还要观察盲区是否有车,比较不安全,加装个小镜肯定能改善后视效果。后视镜电动调节,最重要的是带加热功能,这个功能在冬天特别有用,有时候排气管尾气会让后视镜上霜,有了后视镜加热就不怕了。








黑白相间的5幅轮毂,不止一个人跟我说过跑起来煞是好看。


后备挂胎加装上还是比较好看的,车辆外形的完整性能充分体现出来,同时后备箱的容量也大了不少,再安装上侧踏板,车子立刻精神不少。






顶配野驱标准配置里也不带导航,我选择了副厂德赛西威290,3XXX价格比在4S店选配安装要便宜近6000元。导航是凯立德的,还能读取车辆CAN总线,一些车况信息能在大屏幕上显示出来,刷新一下启动界面,就变成了斯柯达标志。


这辆车我买回来第4天找了一家汽车美容店,对车漆镀了一层晶,据说能保证2年内车漆跟新买的时候一样。
车门内侧贴上犀牛皮,防止鞋子踢上弄脏车门内饰。


车门外把手内侧也贴了一层保护膜,防止手指甲划伤车漆。

车门防撞条


脚垫买的是御马的,安装完后,再也感觉不到刹车踏板高了。

座椅垫买的是金手指的,硅胶免捆绑底布,配合真皮座椅,防滑效果好采用全部环保硅胶免捆绑底布采用全部环保硅胶免捆绑底布采用全部环保硅胶免捆绑底布。



前排座椅垫

后排座椅垫

自动感应雨刷有意思,44日从大庆去哈尔滨,高速路上有段湿滑路面,前车车轮带起的水雾打到我的前风挡玻璃上,雨刷器立刻自动开启。
47日,车已经开了2100多公里了,高速最高跑到150码,车身很稳,发动机转速在2800左右。发动机噪音不大,全被风噪和胎噪淹没。提车的时候机油在标尺中间位置,2100公里下来已经到了标尺下限,这个发动机烧机油还是很厉害的,回想起来应该是高速烧机油更厉害,因为高速发动机温度更高。
关于油耗,目前跑了2170公里,平均油耗8.6L,市区油耗8.2L左右,主要是大庆路况好,车能跑起来。


48日安装侧踏板和发动机护板



原车发动机下面配置的是橡胶护垫,这个应该是隔音的。




48日油耗




让野帝插上飞翔的翅膀


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4月13日,周日。大庆的春天气息越来越浓,树上已呈现出淡淡的绿,草地上的小草已迫不及待的从泥土里钻出来。这么美好的时光正是挖野菜的季节。车开了20多天了,行程2400多公里,还没去野外小野过呢,感觉都要把这“雪人”闷坏了。于是带上老婆和孩子,去市郊挖点婆婆丁(学名蒲公英)。
挖野菜要有一把好用的铲子,这个就是我挖婆婆丁的利器。


工兵铲,野外生存之工具。刚从户外店买回来的,花了我480,还是打折的呢。户外运动时很有用,再一个一旦我的“雪人”受困于路上,可以用它脱困。可以折叠在包里放在后备箱中,本身还带一些手电筒、瓶起子工具。今天开着野帝,用这工兵铲挖婆婆丁,没有比这野菜成本更高的了。

野帝的全景天窗是我女儿的最爱,每次坐车都要先把天窗打开透气,避免晕车,这次她把天窗全打开了,头伸出去感觉更爽了,当然这是在野外,在市区内是要被警察抓的。


一路上越走越偏远,从铺装路面到非铺装路面再到泥土路段,我的“雪人”丝毫没犹豫过,健步如飞的往前奔跑。






这块有个小岗,轿车是肯定过不去的,“雪人”到了这里犹豫一会,衡量了一下高度,开始缓慢爬过,这时的“OFF-ROAD”模式派上用场。




在土岗上面停顿了一下,拍个仪表盘照片。







再以后的路对于“雪人”就是小意思了。



到了目的地,该工兵铲上场了。







简单洗洗,否则太脏了。
野帝这次小小的“撒野”,让我感觉不错,在非铺装路面上行驶,野帝行驶平稳,垂直震动感小,“OFF-ROAD”模式印象深刻,爬坡、越岗、过泥路都能顺利通过。一旦陷进泥里,车辆无法前进,在“OFF-ROAD”模式下倒车,4轮同时运动,车轮不打滑,很快就能脱困,调整角度再试着前行,千万别让3个以上的轮都打滑
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以后的一些用车感受:

1629日中午胎压报警,消掉报警后观察;
2、从4200公里首保更换机油至8900公里,机油未缺少;
3、车辆动力充沛,提速快;
4、低速行驶,油门控制有点难度,稍给点力,车辆有推背顿感;
5、开空调后,动力稍有下降,大脚油门推背感不算很强;
66速双离合反应迅速,平稳驾驶时,换挡时速为:29公里,322公里,443公里,551公里,661公里;降档:558公里,449公里,336公里,229公里,120公里。手动模式经济省油,比自动模式省油0.5/百公里,换挡时速为:212公里,323公里,435公里,545公里,652公里;降档:546公里,435公里,336公里,222公里,19公里。
7、车辆行驶路面颠簸时,仪表台有塑料挤压声;
8、倒车雷达交车时有长鸣故障,后更换雷达线路总成故障消失;



[ 本帖最后由 大庆的蓝天 于 2015-12-23 10:18 编辑 ]

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你车的油耗怎么这么低啊?要高不少啊
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