中国的百年电铁在这里
我想说这里的电铁是比较早的，不管说是最早，但规模应该说很大了 ，或者说最大了，电气化的铁路，曾几何时我们这里的公交车运力的7成都是靠这个来完成的，每天200多车次，上下班高峰，两分钟一趟车。
下面上图，由于年纪小，这是曾经的辉煌，目前暂时停运了，期待它能在兴旺。
这个电铁主要走行矿区，在东西三十余公里的沿线运行，车辆使用1500V直流电工作。
这些车体大多是伪满遗留的，也是历史见证

这个是驾驶室，两面都可以操作。和今天的动车组一样！方的是控制器，相当于汽车的油门和变速杆，小的是方向，向前推是前，中间是静止，后面是后退，大的是控制速度的相当于油门，准确地说这个是个变阻器，通过电流控制车电机转速。

这个仪表是气压表，这个黑的是气动控制，负责车辆的制动，右边的是仪表，



这个是电弓子，空气制动的，升起来取电，落下来断电，


车厢内





这也是车厢区别是座位有顺的有横的


车时刻表算算运营时间长达20多小时


这个是八十年代最辉煌的时期，由于运力不够用，就从铁路买了些铁路的火车车体，由电机车牵引，

这个是后期 铁路车体自己加装的设备，可以自运行了，也就是动车组了，


这个是有后来，车窗也封闭了了门也能自动关闭，和地铁车厢一样的装置，技术进步了





大型电力机车负责牵引货车车体，国产的韶峰



老东西，呵呵，捷克机车，伪满时期的还在用，性能不错。

[ 本帖最后由 郦盼柳 于 2015-12-22 16:54 编辑 ]

停了确实很可惜！

挣个米

不会是地板吧？

抚顺电铁，我小时候就住在矿区。