发表于 2015-12-21 16:19 IP属地：未知
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天地间 撼路者——爱卡万人试驾报道
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所谓真正的越野车，一定得是非承载式车身的，提起当下市场上的主流车型，基本上能想到的就是帕杰罗、普拉多、牧马人等车型，但现在，一个纯正的美式肌肉硬汉闯了进来，它就是江铃福特撼路者。
12月19日，有幸做为爱卡万人试驾撼路者活动的一员，前往位于北京市朝阳区金盏乡的京铃顺汽车销售有限公司，好好体验了一把纵横天地间的感觉。
非承载式车身、整体后桥悬挂和后差速锁这些装备无不说明撼路者是一辆血统纯正的越野车。不同于当下流行的整体流线式设计，粗旷、强硬、肌肉这些词像是专门为撼路者量身订做。
从外观上来讲，萝卜青菜，各有所爱。很难讲哪种设计更好看，但撼路者那充满美式大气、硬朗的风格无疑更吸引我。
先要感谢京铃顺，当天一共拿出三台车来供我们试驾，更要感谢爱卡，组织这么好的活动，辛苦爱卡的编辑周末也要出来工作，一并致谢了。
我想有这样一辆车，它既能在都市里驰骋又能翻山同越岗，还标配7座，拥有公路、岩石、沙地、草地/雪地/泥地等多种路况通过模式，今天，我找到了它，撼路者！
即使不使用这样醒目的LOGO，也能从其家族化的前脸上看出福特的血统。
坚实有力的轮毂，足以经受任何地形的考验。
粗大的尾喉，奏响力量乐章。
硼钢制踏板，承载起前进的脚步。
撼路者的方向盘上功能丰富，皮革包裹下的手感与握感都很好。
真皮打孔的座椅的透气性良好。
织物顶棚的工艺极佳，空调出风口设计合理。
第二排座椅上中央扶手内藏杯架。
灯光总成。
前仪表台上的空调出风口，造型经典，让我想起了我那辆老切诺基。
同样是家族化的前大灯，总有似曾相识的感觉。
撼路者搭载了6AT手自一体变速器，当然要好好表现一下。
试驾开始了，每个卡友都想一试为快。
撼路者配置了路况实时管理系统。这套系统共有普通、雪地（草地、砾石等低附着力路面）、沙地及山地岩石四种模式。系统通过所选模式不同，针对油门、变速箱、牵引力控制系统和四驱系统进行不同的预设，从而获得更好的通过性能。
福特撼路者还配置了主动扭矩分配与智能四轮驱动系统、TMS路况实时管理系统电子机械式后桥差速器等多项智能配置。
撼路者的接近角为29度，离去角25度，同时拥有超越同级的227mm离地间隙和同级罕见的800mm涉水深度，保证福特撼路者拥有征服全路况地形的越野能力。
这次试驾的撼路者搭载全新2.0升EcoBoost汽油发动机，可提供124马力输出功率和360牛猢葼峰值扭矩输出。
试驾体会：
2.0T撼路者动力充沛，操作灵敏，底盘的调校相对偏软一些，更适合公路行驶。但一些极限路况，利用撼路者配置的路况实时管理系统也可以轻松通过。
特别是在试驾泥泞路段时，车辆的轮胎因为沾满了泥土，已经成为了名符其实的“光头胎”，打滑严重。但撼路者利用强大的动力与四驱系统轻松驶出。
我比较中意的2.0T汽油豪华版报价31.88万元，这个价格应该说是比较亲民的。回头儿跟家人好好商量一下，也许下次再发贴时我已经是撼路者的车主了呢！
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