汽车保养属于老生长谈的东西，相信每位车主都能把自己爱车的保养公里数和保养项目说的非常清楚，就算你不记得也不要紧还有4s店帮着记录。只要车在4s店正常做保养、每次维修、进店检查都会有详细的记录，一般每个品牌都有自己的记录，在任何一家4s店都可以查到汽车具体的维修保养记录，这也就是为什么每次去4s店维修，店内服务人员都知道某车的保养记录。

汽车品牌的不同保养里程也不同，有些汽车需要5000公里做保养，有些需要10000公里做保养，甚至还有15000公里做保养的。每次去4s店做保养店内人员可能会说“汽车分为大小保养，这次做的小保养，下次做大保养”类似这种的话，但车主有没有质疑过汽车大保养和小保养是不是应该交替着做，到底多少公里需要做大保养，大保养意味着是花大钱吗？

大保养这词慢慢已经等于花大钱，至少很多车主都是这样认为，汽车大保养就是更换更多的油液、零件。这似乎已经成为一个固定的思维，其实这里面有太多的水分，大保养一般60000公里做一次，不知道车主有没有细细的算过这样一笔帐举个例子：首保（10000）更换机油机滤，二保（20000）店内人会建议换机油加空滤空气滤芯，三保（30000）机油、有可能换刹车油（2年）、前刹车片，四保换机油、燃油滤芯、建议空气滤空调滤，五保机滤、火花塞，六保（大保养）机油、刹车油、后片、有可能换变速箱油（变速箱油的更换周期长的在10万多公里），其中还有零零碎碎的推荐项目如清洗油路、玻璃水、雨刮片、发动机皮带、蓄电池等。按照这样的保养推荐根本看不出来大保养需要换很多东西，也不需要花多少钱，而且并不像店内人员介绍那样大小保养交替。

大保养并不意味着更换零件，而是指的检查项目增多，普通保养只需要更换机油，并没有附加的检查项目。真正的大保养按需更换部件的同时附加检查项目，如检查防冻液的液面、转向助力油液面、刹车油液面、发动机是否存在漏油、冷却系是否漏油、变速箱是否漏油、刹车系统是否漏油、底盘是否松动紧固前后桥螺栓、胶套是否存在老化、轮胎胎压、天窗工作状况、空调工作状态、蓄电池状态、仪表台的控制面板按钮是否正常工作、电脑读取各控制单元故障码等等就不一一说明了。大保养主要是检查的内容比较多，不知道为什么到了国内就变成了花钱的代名词。