发表于 2005-11-06 22:59 IP属地：未知
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现在并非买OO最佳时机
1、新OO价格虚高，根本原因不是北吉“傻”或“疯”，而是根本没车，光光给出的时间表是：“11月14号是散件上线日期，11月20号是整车下线日期，以上都是试装车。” 加上OO的装配线最终也要搬进新厂房。所以，批量生产一定会拖得很久，没有批量效应，厂家是不急于卖车的，因为没有什么压力。估计到后面在一系列其他新SUV、燃油税等因素的压力下，降价是必然。索性虚高价出厂，让喜欢的先失望一把，然后，逐渐降价，形成对于顾客的吸引。根本原因是，反正也没车、反正也不能卖、反正以后也要降价。
2、理解旧款升级的背后的动力：大家别幼稚地以为厂家会为顾客着想，用最新的技术装备汽车。换发动机的关键是欧三排放标准，这是将来必然的趋势，不符合排放标准的车，以后根本别想卖。所以，目前也不是买05款的时机，否则，买了05款，五年内就会面临环保压力。不要在厂家都不得不放弃这05款车的时候，我们来收垃圾。估计将来会后悔。
3、新车出厂，需要磨合，了解新的配置的匹配，是否有一些无法预料到的BUG.所以，除非有本田雅阁或锐志那种惊人的低价，否则，新出厂四个月不宜购新车。所以，购新款（不应该叫新款，因为原本的欧兰德就应该是69发动机，应该称为改款OO。）车通常的第一时机在新车出厂后的四个月，这时候，车的一些问题已经被发现和基本解决，价格也开始接近真实的成本。所以，这个时机大概在春节前后，最早在元旦前后。第二个时机是五一前后，春季人们有一种本能的购车欲望，估计这时候北奔该形成了充沛的生产能力，所以，这时候的价格策略才真正明朗。我建议北奔别被动降价，干脆一降到底，决不再降价，找准时机适当加价，以表明不降价决心，此时，再打出“高技术、低价格”的旗号——北奔别自恋的和本田比较，还是承认三菱在走下坡路这个现实的好。三菱目前只能走性价比的路，这是现实，不承认不行。当人们觉得这车还有降价可能的时候，买过的和将要买的都对这种车心存厌恶。当然，最佳时机是十一，但是，过了十一形势会有令人意想不到的变化：国产马自达SUV、国产菱木SUV、关税下降后的进口SUV、06或07款CRV、国产途胜、圣达菲也会纷纷亮相登场，形成SUV的战国时代。过了十一，就将是SUV厂家决定生死的关键时刻。说不定OO由于价格策略失误会停产、或者被迫引进06款日本OO。但这时，OO已经失去先机。过了十一如果还没买OO，估计大家就是做了别的选择了。
4、建议厂家降价一步到位，形成争购热潮，厂家供不应求，需要订购、预购的程度，方能形成产能上升、品牌知名度大增、利润上升的良性循环，然后，借机引进06款日本OO，形成高中低档的产品线。
5、其实，我只是想买OO，降价一步到位的话，我马上出手，相信坛子里大部分朋友是这个心态。我的心理价位就是加配不加价。呼吁持币待购的朋友多一份耐心，等待新OO合理价格的出现。喜欢OO的朋友都是有品味的，高品味首先来自于对于所钟爱的东西的执著和耐心，我们一起耐心等待吧！现实主义的购车日期：2006年4月20日——在喜欢和价格之间的平衡，成熟猎手的购车时间：2006年9月20日——耐心与经济学平衡；老猎手出手时机：06日本新款国内上市后4个月——预计在2006年11月13日上市——美女OO只钟爱那些最有耐心的猎手……
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Last edited by 左眼看右眼 on 05-11-06 at 23:20 ]
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