发表于 2005-10-29 23:46 IP属地：未知
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关于PASSAT领驭的一些技术细节
以下为转贴，供参考
关于PASSAT领驭的一些技术细节 zt
操控性与动力性的角度
· 先进的5气门2.8V6和1.8涡轮增压发动机
2.8L V6 汽油机
PASSAT领驭的V6 2.8发动机最大扭矩时对应的发动机转速仅仅为3200转/分，在中低转速时的加速能力十分出色，发动机动力强劲，输出流畅！气缸呈V型90夹角布置，达到了优良的平衡性, 使发动机工作十分安静和平稳。每缸5气阀和可调进气相位技术，使进气阻力最小，进气量增加，燃烧更加充分高效，排放清洁。
1.8T 涡轮增压汽油机
PASSAT领驭的1.8T发动机采用了电控可调进气相位技术，双顶置凸轮轴DOHC，配以每缸5气门和废气涡轮增压技术，可以发出相当于2.4L发动机的功率。涡轮增加技术可以使废气中的能量被重新利用来驱动增压器，提高了机械效率和降低油耗。精心的匹配使发动机输出扭矩在1750-4600转/分钟转速范围内始终接近210Nm的最高峰值，使驾驶者能够在更多的时间里体验到PASSAT领驭的彭湃动力!
· Tiptronic 5档手自一体式变速和ML285手动变速箱
Tiptronic 5档手自一体式变速箱
共有5个前进档，使换档更加平顺，从而能够减少燃油的消耗。同时，这款变速箱增加了一个选择功能，可以让驾驶员选择自动换档和手动换档，提高驾驶乐趣。进一步发展了动态换档程序（DSP）,它通过一个动态换档程序（DSP）来自动适应不同的驾驶员。控制单元借助DSP来确定换档点，通过总共大约240条不同的换档特性曲线，以适应驾驶员不同的驾驶风格。
ML285手动变速箱
ML285手动变速箱采用与整车同寿命设计，无需保养和更换，节省使用费用。采用三锥面同步器结构形式、滚动轴承，以及液压离合器分离机构，换档更轻便灵活。换档机构采用全新的互锁自锁装置，使变速箱换档更加准确可靠，避免了错档及跳档等现象。
· 专为中国设计减震器
德国SACHS气液双式避震系统
为了更好地针对中国道路状况，满足驾驶员不同驾驶风格，上海大众携手德国著名专业减震器供应商SACHS为PASSAT领驭度身定制了一套全新的更适应中国路面条件的前后减震器系统。
² 全新的设计理念
PASSAT领驭前后减震器采用德国著名减震器供应商SACHS最新的设计理念
1. 增大前后缸筒直径，大大提高零部件使用寿命以及乘坐舒适性能。
2. 采用全球最新的“World Design”阀片系统，实现更精确、灵活的阻尼力调节范围。
3. 活塞杆采用世界最新的连杆电镀线。
4. 采用全球统一的设计方法，大量采用标准化零件，提高了减振器的可靠性和使用寿命。
² 领先同行的高科技
PASSAT领驭采用最新的气液阀系减震器，充分利用气体与液体不同的物理特性，快速吸收路面冲击能量，消除路面颠簸，提升操控性能。
² 专家的精心调校
PASSAT领驭双筒式减振器是根据中国特殊的路面情况精心设计和匹配的。从上百种减震器特性曲线中挑选出最适合中国路面条件的减震器阻尼特性，无论在崎岖路面还是平坦路面都有着不凡的表现。尤其在车辆中高速过弯性能和途经高低不平路面时，保证车辆不发生较大侧倾，使驾驶员和乘客身体不左右晃动，在大大提高驾驶乐趣和乘坐享受的同时，也极大地提高了行车安全性能。
京公网安备 11010102004670号