发表于 2015-12-12 14:15 IP属地：未知
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2015年12月8日，一个值得纪念的日子，经历了1个多月的折腾，终于让我的小7正式落户首都北京。本来是11月5日就把小7开回家了，可谁知道在给他落户的过程中，遇到了各种麻烦是，来来回回跑了兴奥晟通4S店无数次，往往返返跑了验车厂5、6次才把我的小7落户工作完成……
由于是北京第一台S7（全国也有可能也是第一台S7）所以在验车上牌之前，要做一个新车型的鉴定工作，将此车型加入到环保目录中这样才可以进行验车上牌的工作，这里我给大家细讲讲这个新车鉴定的环节，万一以后那个车友也碰上了这种情况，可以参照此贴便可以顺利完成。
首先，我认为新车型鉴定这个环节应该是提车的4S店所做的事情，但不知道为什么奥迪的4S店之间差别如此之大，让我赶上了一个相当不付责任的4S店，当我备齐所有的手续，拿到盛华机动车检测厂，环保大厅的26好窗口时，检测厂的工作人员，一句话就让我无话可说，人家说这件事应该是厂家或4S店来做的，你一个车主做不了这事，回去找你的4S店，让他们过来办，你可以回头看看排队的这些人，那个是车主，全是厂家或者4S店的人，我们也不接待车主，只对厂家和4S店的人办理……我怀着极度郁闷的心情回到了我提车的兴奥晟通4S店，找到了他们的销售总监杨萌寻求帮助，没想到噩梦就从此开始了，这位杨大总监，一边叼着烟，一边以质问的口气问我，你是不是给400打电话咨询这件事情了？这样你先给400打电话把事说清楚，要不我给你解决不了，说完就消失在我的视线中，把我扔在了4S店的大堂中，不再理会，直到快下午4点我离开的时候也无人过问此事……后面的曲折我不想再回想了，总之这个店让我没有感受到一丁点顾客就是上帝这句话的含义，加之他们对此项业务的不熟悉，让我花了很多的冤枉钱，现在我总结整理后把要点告诉大家，希望能对以后提新车型首车的车友们有所帮助。
新车型鉴定的环节需要给验车厂提供如下14张照片。氧传感器8张照片（分别为左前、右前、左后、右后各1张零件号照片和4张氧传感器所在位置的远景照片），碳罐（零件号照片和所在位置的远景照片），三元催化器（零件号照片和所在位置的远景照片，因S7的三元有2个，所以要左右分别照清楚零件号和所在位置的远景照片）。这些照片备齐后，加上手中的进口关单和合格证书，就可以办理，注意不需要验车，更不需要称重。新车型鉴定费需要990元，但这笔钱在开发票时，抬头只能是厂商名或者4S店的名称，不可以是其他内容（由此也可更加确定这件事根本不应该是车主做的事）……只要这步通过后，后面的验车上牌的程序就都和所有的新车一样了，但这里还需要提醒一下大家，新车验车的过程中有这么一个要求，就是新车全车上的标识至少要有5个以上，尤其是发动机这块，一定要看到标识，而S7这车是4.0T的这款发动机，这款发动机相当大，发动机舱布置的相当饱满，而发动机号在发动机的左侧缸体上根本看不到，这时，一定要关注在发动机的隔热板上是否有发动机编号与车架号的标识，如果没有可以用不干胶纸自行打印后，贴在发动机的隔热板上，在进行新车检验的工作，要不是无法通过新车检验的。
说了很多准备工作，现在说说我的这台小7吧。刚才看帖子发现有一位广州的车友已经在我之前发了首台S7的作业，我也细细的看了这位车友的车，除了颜色的不同之外，我们两个车的内饰和功能上也有不小的差别，这个朋友应该提的就是S7的原配车型，而我这台小7，是在S7还没有发布的时候就给德国下了订单，足足等了小6个月才从海上飘过来，4S店的销售顾问刚刚通知我车到港了，就发生了天津的大爆炸，当时都快绝望了，第二天一早就给销售顾问打电话，得知我的小7没事，才长松了一口气。由于我自己研究大众车很多年（之前我的座驾是大众CC），深知大众这些主动性安全系统的重要性，因此在这台定制版的小7上，我选装了所有的主动性安全措施和一些很骚的设备，我的小7配置包括：城市版的自适应巡航系统，车道保持系统，并线辅助系统，自动泊车系统，夜视系统，B&O音响系统，可调高低软硬的空气悬挂系统，前后差速器，LED矩阵式大灯，座椅通风，座椅按摩，方向盘加热，后备箱感应开启，后排座椅4/6放倒等现在大众的主流配置。
可拿到小7后我依旧发现有几点功能上的缺陷没有实现，日后我会陆续实现这些功能，并发帖告诉大家，待实现的功能有：带指南针的车内后视镜，原装位行车记录仪，原厂冷热水杯架，后排座椅通风，带寻车功能的遥控钥匙，原厂电视接收盒，四轮胎压预警系统，交通标志识别系统，疲劳警示系统，等上述功能全部实现之后的小7，才能算是S7中的极品……
新车型鉴定手续
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