原文名:带上老伴走啊走＿＿西藏篇
原创作者:大大贺
作者概况:江西奉新人,热爱生活,热爱大自然,热爱汽车和汽车运动.
驾驶车辆:东风雪铁龙新自由人(RPC)1.4L富康
转贴人:爱J如梦
带上老伴走啊走＿＿西藏篇
自从有了自己的汽车后，就常到汽车社区中去看看，不知为什么最让我关心的就是自鴐游了。首先我产生了驾 车到西藏去旅游的想法。随着几年来的准备，特别是今年初，将原来的奥拓车换成了一台大点排量的富康车＜1.4l＞，驾车去西藏的愿望就愈加强烈。几乎每天都到咱社区去搜寻有关驾 车到西藏的信息。同时，想方没法做通老伴的思想工作。终于在今年八月底，老伴松口同意和我一道驾车去西藏！于是加紧落实实质性的准备工作，最后定于九月十七日出发！
确定出发日期后，首先将刚满15000公里的爱车进行了一次全面体检，当然包括换机油，另外又向朋友借了一只备胎(带两只胎心里踏实些)。
   地图、路书什么都是现成的，因为都准备几年了。最麻烦的就是一年四季的衣服，药品一袋、食物几袋、饮料n并、速效救心丸一并、参片一并。最后我觉得最具推荐的物品是：12磅的暖并一只、烧开水的"热得快"一只、大米五斤(这三样宝可帮了我们大忙了！后面会讲到)。

我们进藏行程如下：
   D1：南昌----九江----武汉----荆州----襄樊  850km
   D2：襄樊----邓州----内乡----西安----宝鸡  680km
   D3：宝鸡----天水----定西----兰州----西宁  750km
   D4：西宁----湟源----倒淌河--都兰----格尔木 815km
   D5：在格尔木休息一天
   D6：格尔木---五道梁--那曲----当雄---拉萨  1200km
   第一、二、三天主要在内地高速和国道上跑，没什么太多的说。不过在国道上走遇到不明白的地方可停车打听，但在高速公路上恐怕就麻烦了。例如在高速公路上就有指示牌只标"成都方向、北京方向"让你弄不懂。我们返回时,从西安走高速去郑州,在一叉口就标有"河南.山西"方向,你说我们去郑州算不算去是去河南?如按这个方向走则大错!诸这类情况一路上真是太多了。每遇到这种情况只好下高速,问明白后再上高速。
   别以为问了路人就可以大胆地往前走了,弄不好也会将你引入岐途！第四天早上,我们从西宁出发向格尔木进发。按地图和路书准备应该朝湟源方向走,在上高架桥时，我停车问一对在晨练的老人,去湟源是不是从这上桥？两位老人非常热情并很肯定地点头说：对！对！没错！我们往前走了约两公里多,在一叉道口路牌分别标有"大通和兰州"方向,没湟源、格尔木什么事。正疑惑,强行拦下一当地车,一打听,好嘛！根本就与湟源方向差90度和180度！顿时大脑一片空白！
   按常规这时只能一直朝前走,到下一出口再调头往回走从来。可再一打听,下一出口约在前方10km！老伴一听急了,"别！从这边绕过去！"
   我说："这可不行,这是逆行！让警察抓住那还了得！再说逆行也太危险了！"
   "没这么早的警察，快！快！"
   就这么在老伴的鼓动下,我一瞬间头脑糊涂,竟驾车在高架桥上逆行了。
   我打开双闪,一路疾驰.心里甭提多紧张。约走了漫长的1.5km,在快绕出高架桥口时,前方赫然站着一名人民的警察！决不是保安啊！我和老伴异口同声地喊道"完蛋了！"我心里暗暗叫苦。
   警察很得意地拦下我们,我慢慢将车停下,摇下半尺玻璃,主动地说："你来的正好,前方出了车祸,我帮忙送个人去医院。"警察先是一楞,紧接着问在那儿发生事故？我一指车后：就在那个叉路口。警察边拿对讲机,边朝旁边的摩托车走去,似乎注意力已不在我这儿,说时迟那时快！我挂上二档,加大油门窜了出去！
   我俩好半天才缓过劲来,约狂奔了五公里,老伴的一句话才打破半天的寂静：看不出,你还很能蒙人！
记得汽车社区中有位车友曾说过：能开车到西藏去的人真伟大！能去西藏的车就是好车！通过这次进藏之后,品味这段话还确实有这么点意思。
  其实,说句心里话如果有那么几辆车(哪怕只有两辆),或车上多几个人(哪怕只有三个人),开车去西藏旅游的确是一件很爽和比较容易的活动。但象我们这样,单车无救援,单人开车无替换,特别是我俩都已步入中年，现在回想起来确实有点冒险。这种想法在到格尔木后开始产生,等到拉萨后,则产生了强烈的后怕！
  一路上，只有从西宁出来后，我们才开始对道两旁的风景产生浓厚的兴趣。以前我们都没见过草原，雪山、戈壁、明山南、北山坡且然不同的气候现象，老伴看的兴致勃勃，不时地发出感叹声。特别是看到青海湖，更是常兴奋。九月二十日，那天风很大，青海湖湖面上的水浪竟达半米高！远远看去白浪滔滔的湖水一直与天连在了一起，这哪是湖？分明是海！

青海湖的照片

大约在下午18：30分到达格木市。通过朋友的朋友老马，在黄河路旁的金都宾馆住下、每晚60元/间。晚上老马在格尔木最好的餐馆“阿兰德”清真大酒店请我和老伴用餐。由于老马是位回族人，因此上的菜和食品全是羊啊牛什么的。看着我俩津津有味地吃着羊肉，老马说：看来你们过唐古拉山没问题了。
  格尔木海拔约3400多米，老伴感觉非常好。说心话、如果稍作点剧烈运动，我胸口就有点发闷。对于前面旅途，我心里不免有些担忧。老马似乎也觉察出了点什么，他说：我很敬佩你们的这种勇气！由格尔木到拉萨1200km虽说路好走,但沿途海拔大高(有900km平均海拔在4000m以上),不适合你们内地人居住或逗留,因此必须一天走完！就算你到时高原反应不强烈,这1200km路你的车能胜任吗？万一路上出点故障,你们可就进退两难啊！
  老马这番话就象一盆凉水,把我和老伴浇了个透心凉。1200km的高原路别说我没把握,恐怕厂家也不敢100%保证途中不出故障吧？
   老马接着说：为了安全起见,根据你们的实际情况,最好从格尔木坐其他车进藏。这显然我们不能接受。否则我们干嘛要驾车来呢？干脆坐飞机进藏不就得了？但这些话只在我心里说说，嘴上却说晚上想想再说。
    和老马分手后，我们就在街上开始为进藏购置东西。高原反应药品和氧气袋是必不可少的。由于老伴当时没有任何反应，她竟打算这些东西都不买，只买些路上吃的食品之类的东西。在我的一再坚持下，只同意买单份，反正她坚信用不上！最后我们买了一瓶红景天，一只氧气袋（事后证明这两样东西特别重要）和一盒葡萄糖注射液，剩下就是卤牛肉、水果、西红柿、黄瓜等。
　　回到宾馆，我认真地想了想老马说的话，又认真地想了想我的爱车——富康，觉得只有对车不出故障没有把握。至于身体能不能适应，我决定第二天暂先不进藏，在格尔木多呆一天，让身体更好地适应一下高原环境（事实证明在格尔木多呆一天很有必要）。就因为我的这个决定，老伴很不理解，整整一天都生气，认为没有这个必要。但我心里很清楚，我的身体此时开始已经有反应，能不能吃得消心里没底。最要命的还是害怕车在途中出故障。如：发电机不发电，汽油泵工作不良，离合器出现问题等等。都可能置我们于危险境地。在这种复杂心情下，真让我左右为难！但我表面上却装着很轻松，生怕老伴知道后也跟着急上火，休息不好不得于适应高原反应。
　　经过反复考虑，决定还是赌一把，按计划第二天休息一天后，第三天进藏！
　　高原反应，我理解主要是缺氧而影响人体的休息和能量的吸收，从而进一步产生生理上的不良反应。如此下去，必然越来越糟。因此，除了提前服用红景天，备好氧气袋外，我们还在第二天晚上，用暖水瓶煮上第二三天早上吃的稀饭。这是因为稀饭较容易被身体吸收，增加人体生理能量，事实证明这种方法用来克服高原反应，补充能量非常奏效。
　　由于心理较为紧张，第二天晚上我久久不能入睡。老伴由于思想单纯，相结睡的较好。约两点半钟，我就醒了。三点一刻，我们就起了床。四点钟出发。出格尔木收费站时，我问收费小姐，今天去拉萨的小车多吗？
她回答说：不知道，因为一般没这么早走。看来今天我们是第一辆进藏的旅游车了。出了收费站，道路开始变窄，由四车道，变成了两车道，但路还是较平直。路边亮着灯光的加油站很多。我保持着１００ＫＭ／小时速度行驶。在经过水泥厂附时，车后一辆亮着蓝光车灯的河南标志３０７以极快的速度超过我们。老伴羡慕地说：你看看人家，多快！我笑笑说：没准他就在前面等着咱。
　　大约走了两个小时，车开始上坡，车速在６０ＫＭ／小时左右。对面的大货车一辆接一辆。通常会车时，都事先提前看好路面情况凭感觉过去。但是这种方法在遇到车队时，似乎就不好使了。就在快到昆仑山顶时，我对面来了一个车队，约五、六辆大货车。我仍保持车速，就在会过第四辆车时，我左前方突然冒出一块大石头！等我发现，左车轮已撞上！随着一声巨响，方向失灵。车直奔对方车中央撞去！说时迟，那时快，我一把方向往右猛打，大货车与我擦肩而过；险些撞上！小心地把车靠边停下，在车上定了定神，下车一检查，左前轮铝合金钢圈被撞变形。轮胎撞出一个大口子。这时约早上６：２５，天还是漆黑一片，并且下着大雪，车外冷极了。
　　我又回到车里，对惊魂未定的老伴说：没事！换备胎就行，你呆在车上别下来。
　　因为停在坡上，周围什么也看不到，我打开双闪灯，将发动机熄炎后，挂上一档，拉紧手刹，支上千斤顶。只用了十三分钟就将轮胎换好。
当时的地理位置应该是快到昆仑山口,估计海拨高度在4000米右。这十多分钟的体力活,我是一口气完成的,完全没有缺氧的不良感觉。可等我回到车里时就有点上不来气的感觉了。我想这就是人在关键时刻潜能发挥起的巨大作用吧。
  车外的雪越下越大,变成鹅毛大雪.我启动发动机准备继续上路,可一连打几次马达,就是发不动车！这可急坏了我们,老伴说：该不是刚才撞坏了吧？我说：不会！刚才还好好的。
老伴看着我气喘嘘嘘着急的样子,心痛地说：别急,万一不行等天亮再说(此时老伴已有放弃进藏的意思),来吸口氧再说吧. 说到吸氧我突然想到车打不着无非就是高原缺氧的缘故,何不让车也吸口氧试试？
   想到这里我急忙下车,打开引擎盖,将空气滤芯进气软管拆下,再将氧气管塞进 老伴高兴地向个小女孩一样,猛一拍我的肩膀：老公你真棒！
   有了这次教训重新上路后再也不敢熄火了,就连中途加油和在唐古拉山口拍照都一直着着车
在黑暗中我们过了昆仑山口,过了索南达杰藏羚羊保护站。走到号称"鬼门关"的五道粱(海拔4612m)时,天刚刚放亮.为了体验这"鬼门关"的利害,我们朝不远处墙上写着收费一元的厕所急步走去.来回大约五分钟,我和老伴竟毫无不良反应,看来这"鬼门关"我们面前是徒有虚名了.
  天已经完全亮了,路的两旁白茫茫的盖着雪,星星点点地露出了一些绿草.一眼看去仿佛行驶在长看水草的湖面上,真是美极了！在这美丽的"湖面"上,见到了除我们之外另一种可爱的生灵----藏羚羊! 我把车静静地停在路边,慢慢地摇下玻璃，轻轻地取出相机，匆匆地按下快门.但只照了几张我就停了下来,我觉得照片再好,也没法将现场的这种美景表达出来.因此，我和老伴象看看自己的孩子在尽情地玩耍一样,幸福愉快地看着眼前的一切.

可爱的藏羚羊

依不舍地告别了那群藏羚羊,我们继续朝前赶路.跨过了沱沱河和通天河,意味着我们已靠近"三江"源头(长江、黄河、澜沦江)。这又是一件值得骄傲的事情,我不由得哼起了＜＜我的中国心＞＞和＜＜大中华＞＞等歌曲.
眼前又展现一条近十多公里不见尽头的笔直"通天"大道。我不由地加快了车速,100km／h、110km／h、120km／h、140km／h，大约高速行驶了三十多分钟,前方右侧路基下停着一辆车,车门打开,车外站着一男一女.我明白是怎么回事了。
   走近一看,果然是那辆河南牌的标志307。我将车靠边停下，下车问怎么回事？那男的一口地道的河南话："#$%#@!~*()_+|%$#@!!~"。我基本听不懂,但有一句话我是听明白了："泥把窝那中不中？"
我说：这可中不了！我车轻，你车重没法拉。
    这时一辆藏j牌的越野吉普车过来了,我将车拦下,表示向他们求援。正好他们是路政部门的,他们看了看说不用拉，只要往前开，不远处路基就不高了,然后可直接开上来。
   你还别说，这办法好，不一会车就开回到了路上,看来人家这事见得太多了。我上车前告诉那小伙慢点开,他一个劲地点头"中！中！"。
   还没走上十公里,他又超了我的车,当时我的车速约115km／h。在我翻过唐古拉山口下山时,在一个弯道上又见这车停在路边.车周围摆满了石块,不知是撞上了石头还是撞上了人家用石头摆的路障,两人一人拿一矿泉水并,蹲在右前轮边正琢磨着什么.由于赶路时间紧,我可没工夫陪他玩了,按了一声喇叭略表歉意。接下来近六个小时的路程,一直到拉萨都再没见那标志307。
  经过一段布满暗坑的盘山柏油路后,我们终于爬上了向往已久的唐古拉山口！山顶的路面特别糟,满是泥浆和坑.山顶上已有几台车停在上面。我们找了个相对好些的地方把车停下(没敢灭火)。双脚几乎淌着泥水靠近山顶的雕像和记念碑(由于泥多不好下脚,拍照时角度也很随意)。唐古拉山口海拔5231m。可我们并不觉得怎么难受,只是稍有点气短。
山前在我心中唐古拉山口应该是一个风很大，寸草不生的没有任何生命的地方。可展现在我眼前的却是一个充满生机，牛羊满山坡的景象。记念碑后面的山坡长满了碧绿的青草,雪白的羊群和黑黑的毛牛正安然地吃着草,真像德德玛歌里唱的："牛羊好像珍珠洒"。记念碑旁不少人争先恐后地忙着留影。守卫在山口的解军战士的雕像矗立在记念碑的对面，战士的双眼宁视着前方，身上缠满了人们献上的哈达和经番。
   进藏后一般每个山口都拉有经番。经番是用各种颜色的化纤布做成。就象我们节假日街上拉起的彩旗,上面印刷着许多经文。据说风吹动一次经番,就相当于念了一次经文,随着风的飘舞,将佛教的精神传向四方,永不停止。因此每当你看到经番,就表朋已到山顶

由于急着赶路我们随便地照了几张像,就忡忡地上了车。这时已是中午12：30，用了8.5个小时。前面还有约600km,前景不容乐观,我们加快了车速。
大约在下午19:00看见了路旁的第一颗树,它告诉我们向往已久的拉萨快到了！
    我们沿着北京路直径的走,很快在左侧看见了美丽雄伟矗立在蓝天白云下的布达拉宫！我们在车上击掌以示庆贺,此时我们双眼都有些湿润。

在布达拉宫广场附近的圣亚宾馆住下，150元／天。拉萨市海拔3600m,到目前为止我和老伴仍没有什么不良的高原反应,只是上楼时有戴口罩跑步的感觉。不管它！照例吃！喝！洗澡！然后美美地睡觉。
    拉萨的确是一个美丽的旅游城市，街道干净整洁。至于布达拉宫、大昭寺、纳木措湖和日喀则的扎什伦布寺等等景点我在这里就想写了,因我的写作能力实在一般,再说网上介绍西藏的好文章太多了。不过我想说的是看再好的文章介绍，不如自己亲身感受一番。我相信各人有各人的感受。如果说一开始我们是抱着一个自驾游进藏愿望的话,那么到还拉萨后只有一个想法,如何顺利安全地回到家。
    本来这次进藏在网上约好莱州的一位车友，准备在西安或西宁会合。由于我们早他们两天通过宝鸡＿＿天水的310国道,等他通过时因下雨塌方堵在路上,造成我们单车进藏。
    老伴一到拉萨,根 据一路的情况,总埋怨我不应该这样冒失单车来拉萨,"懵懵懂懂就让你给骗来了！"其实我嘴上不说,心里和她一个想法。为了怕她着急火，我只有宽她的心，并保证今后决不重犯。
    几天后我们踏上了回家的路程。我们上午10:00出发,为避免两头赶黑路危险,决定到那曲住一晚。下午两点多顺利到达那曲。那曲是西藏北面的一个重镇,海拔有4300m。我们到前半小时刚下过一场冰雪,街边的积雪有三、四寸厚,气温很低。在粮油宾馆住下,每晚120元,有卫生间、热水,但暖气未开放。老伴到房间后倒下就睡,一声不吭，看来迟到的高原反应终于来了。
   看着街上厚厚的积雪我不由地对明天的行程担忧,万一路上积雪不化,过不了唐古拉山口我们可就惨了。宾馆的老板是位热情好客的四川人,直说让我放心,这季节保证能过山口。
   下午六点多钟,看着老伴一脸痛苦的样子,我把煮好稀饭给她端上,她却摇摇头表示想吃水饺。
    这次进藏本来想让老伴高兴愉快地玩上几天,挑起她对自驾游的浓厚兴趣,看来阴谋要落空。
    拿上饭盒在上找到一家面食店,买了份现包的水饺,但煮水饺很特别,用的是高压锅,否则煮不熟。
    非常内疚地喂老伴吃下水饺,打开彩电并为她塞好靠背。简单地安顿好后我也躺下休息了。可能是我的高原反应来的较早的缘故,也可能是因重任在身的缘故,总之我一切感觉良好！
    第二天7:00出。由于海拨太高车又无海启动,有了上次经验通过给车输氨,很快我们就上路了。
    约离开那曲十多公里,老伴突然想起放在床上的一伴夹克衫没拿上,坚决要返回去取,极不情愿地调头往回开。真是起个大早,赶个晚集。
  在超过六十五台军车后,中午时分顺利翻过下着大雪的唐古拉山口。下午四点多钟翻过昆仑山口。在途中遇见进藏的莱州车友。六点多顺利回到格尔木,仍住在几天前的金都宾馆。
    我们从拉萨回南昌的路线:
    D1  拉萨＿＿＿那曲 340km
    D2  那曲＿＿＿格尔木 880km
    D3 格尔木＿＿＿西宁＿＿＿兰州 1085km
    D4  兰州＿＿＿天水＿＿＿宝鸡＿＿＿西安 660km
    D5  在西安玩一天
    D6  西安＿＿＿郑州＿＿＿武汉＿＿＿九江＿＿＿南昌 1484km
    在拉萨老伴买了不少小礼品,并非常虔诚地在大昭寺请喇嘛主持抚摸和点了圣水。可能正是这个缘故,从拉萨出发后,一路呈祥,吉星高照,很顺利地于九月二十九日晚上十二点整平安到家！而今天正好是我们结婚二十五周年纪念日。下车时老伴又一次夸我:老公真伟大！
    这次进藏往返行程9281km,其中行车十天,平均每天行车928.1km。
    共花：7738元   其中:  住宿1345元   油费2500元   过路1793元   其他2100元
    由于我既是领队,又是司机并兼摄像,因此没有为大家带来什么好的照片,回来后单位上有些事务要处理,故拖到现在才交作业,并较粗拙,望车友们将就着看。
    对了！说半天还没讲到咱的富康车。这次进藏能安全顺利返回，富康车功不可抹。特别在世界第三极＿＿＿青藏高原,表现的确好！首先是油耗极低,只有5.2升,这一点我到现在都弄不明白,望各位指教。在我以120公里的时速超一越野吉普时,前车不让直到我加速到140时,可能迫于高原的侧风,前车只好靠边。再好的东西也有一点小毛病,这就是高原反应,希望厂家完善它。

三江源头PP

在路基下等着我们的标志307