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高尔夫论坛 >  ====关于BORA/GOLF原厂goodyear NCT5轮胎====

发表于 2005-10-20 09:00    IP属地:未知

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====关于BORA/GOLF原厂goodyear NCT5轮胎====
国庆长假最后一天无所事事,和朋友溜到车市看车。当看到新奥迪时,就是全新大嘴巴的那种,我特意看了看它的轮胎,是GOODYEAR NCT5的。突然令我想到很多东西。
新奥迪已经是国内级别最高的豪华轿车了,它依然在用这个系列的轮胎,各位说它是成本取向也好,什么也好。很多BORA/GOLF的用户都不喜欢NCT5的轮胎,主要是说它太嘈,所以很多人换胎就换了米其林的,甚至没到轮胎的磨损极限就提前更换了。有几个地方,和各位探讨一下。
1如同论坛里DX指出的,米胎(如MXV8)会比较不耐磨,遇到铺装不好的路面会比较容易损坏。所以评价轮胎真的要多几个心眼,它们至少包括:高速行驶性能/轮胎的耐磨性/乘坐的舒适性/雪地牵引性能/雨天湿滑路面牵引性能/操纵性。其中很多性能是反着走的,一种性能的提高,其它性能就可能削弱。如轮胎设计时强调操纵性-高速性-雨天湿滑路面牵引性能,那么乘坐舒适性-轮胎的耐磨性-雪地的性能会有所下降。当然作为全天候的轮胎,它就要各个方面做取舍。


我相信NCT5更多考虑在操纵性这方面,也就涉及了主动安全了,也和欧洲人的理念相符合。大众车选择了NCT5,另一款欧洲车标致307,也是选择NCT5。
并且看国内如同拉力赛一般的复杂多变,破碎不平整的路面情况,NCT5应该是更具备广泛适用性。除非是绝大部分的行驶都在大城市内,方能突显米胎的优点。
2 米胎的优点表现。自然是静了,也比较软,舒适。这个静是路躁方面的。遗憾的是,以我试的1.8看,发动机噪音就很嘈。单是路躁静了并没有换来多少行车的安静。所以即使在城市的低速行车中,要安静必须在全面上做工夫。至于高速行使,行车的声音又是另一回事,更多的是风躁。路躁和发动机的声音完全被盖住了。哪种轮胎对行车安静的贡献都小了。
NCT5在城市内还是堪用的,气压一定不能低于厂商的标准值,这个胎气压低反而路躁大,按要求打到2.1。后轮轻载时按1.9,后轮不应该多,不少人跟前胎压力一样图省事,这样做路感跳感比较多。PST自重比BORA/GOLF重100多公斤,轮胎规格相同,也是1.9这个值。可见BORA/GOLF的后轮1.9的数值就算有点人-货负载都是没有任何问题的。
3 最后NCT5的价格比米胎低近百元,性价比高。至少也要用尽了才换吧,原车胎还是不错的。
就想到这么多。不知道对不对。

无智 无能 无为

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发表于 2005-10-20 09:22    IP属地:未知

我原配的车胎是韩太,32000公里的时候,前轮换了MXV8,比韩太贵了不少,米其林胎质比较软,噪声也小。
其实轮胎这东东也是一分钱一分货,厂家为了利润和市场竞争力,假如一个轮胎省一百块,每年生产那么多汽车,就很可观了。
偶觉得一部车子,在轮胎和刹车上是最不能省钱的,差不多就该换了。
[ Last edited by GG9527 on 05-10-20 at 09:24 ]

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发表于 2005-10-20 09:26    IP属地:未知

我的就是固特异~他们让我用坏了才换~

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发表于 2005-10-20 09:30    IP属地:未知

我的韩太在三万多公里的时候已经磨得差不多了,不是说韩太很耐磨的吗?
从品牌上讲,固特异应该比韩太好!!!

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发表于 2005-10-20 09:40    IP属地:未知

学习学习。

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发表于 2005-10-20 09:42    IP属地:未知

很中肯的说!!!顶!!!!!!!!!1

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发表于 2005-10-20 10:27    IP属地:未知

多少公里后换轮胎比较合适?

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发表于 2005-10-20 11:00    IP属地:未知

这几种的价格都是多少呀?

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发表于 2005-10-20 11:19    IP属地:未知

学习---

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发表于 2005-10-20 11:22    IP属地:未知

学习!!!!

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