发表于 2005-10-21 16:13 IP属地：未知
今天去4S店检查了，被告知是气门脚（液压挺柱）磨损。需要换。时间约五小时。结果换下8个挺柱。问题解决。人工费666.00元，材料费176.00 元。索赔期，本人支付0.00元
问原因？
答：新车首保换机油机滤时，放空机油，换上新机滤，发动时油泵首先将机滤送油罐满，再流到发动机。之间发动机是没有机油的。因此磨损。
闲聊得知：这个问题从03款开始就有。问题不大，就是听得不舒服。提出换的人已经超过5人。属普遍现象。
狗狗搜索得以下结论：
气门响
1)现象：发动机怠速运转时发出连续不断的、有节奏的“嗒、嗒、嗒”(在气门脚处)或"啪、啪、啪”（在气门座处)的金属敲击声；转速增高时响声亦随之增高，温度变化和单缸断火时响声不减弱；若有数只气门响，则声音显得杂乱。气门脚响和气门落座响统称为气门响。
2)原因：
(l)气门脚响：
①气门脚间隙太大；
②气门脚间隙调整螺钉松动或该间隙处两接触面不平；
③配气凸轮外形加工不准或磨损过甚，造成缓冲段效能下降，加重了挺杆对气门脚的冲击，
④气门脚处润滑不良。
(2)气门落座响：
①气门杆与其导管配合间隙太大；
②气门头部与其座圈接触不良；
③气门座圈松动；
④气门脚间隙太大。
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