发表于 2003-10-05 13:49 IP属地：未知
三、什么是气门？进气门与排气门
四行程引擎中，有几个往覆运作的机构，用来关闭或开启汽缸与外界的通道，称为「气门」。进气门，就是当开启时让油气进入；而排气门，则是开启时用来让燃烧过后的废气排出之用。
当对于引擎运作的研究更深时，四个行程壁垒分别的运转方式并非最佳的方式。若分配给进气行程与排气行程同样的时间，但因为气体特性的关系，其产生的效果与预期的有相当的差距。
在排气行程之中，因为爆炸高温的关系，汽缸内的压力远大于汽缸外，因此当排气门打开时，废气原本就会迫不及待地往外冲，加上活塞的推波助澜，让排气的效果极佳，可以清除大部份的废气。
而在进气行程之中，我们是利用气密的活塞自进气口从外面将油气抽进来。在这种被动的过程中，因为压力差相对较小，加上气体本身的粘滞性与气体与进气管路间的摩擦力，油气抽入的效果并不好。而在活塞抽到底时，汽门立刻关闭，并没有预留时间让汽缸内的油气与压力与汽缸外达成平衡，其所吸进的油气量无法达到原先预期。
当引擎的转速更行拉高时，汽门开启的时间更短，所能吸得的油气便会更少，让引擎在高转速时更无法取得充份的燃料，速度自然也无法提升。因此，如何能增加所吸入的油气、增强引擎的动力，让车辆的行驶更为迅捷，便成了工程师所要克服的问题。
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