高六1.4T 手动发动机异响维修作业-爱卡汽车网论坛

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白金长老

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发表于 2015-11-30 14:39 IP属地：未知

1楼

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高六1.4T 手动发动机异响维修作业

朋友高六1.4T手动一台，29800公里，周日晚饭时候打电话给我说的发动机异响，敲击声，SSSS检查后确认需解体发动机，检查费用4000块，换一家保险公司修理厂诊断为机油问题导致的发动机内部损坏，报价检查费用3000元，换配件另算。我说开过来看看再说，动不动就好几千太吓人了。
周一下班朋友开过来，大家集体判断了半天，机油才使用了500公里左右，颜色淡黄色，没有杂质，油位在上四分之三处；在上面听是34缸位置的气门室内清脆的敲击声，怠速几乎没有，随着转速提高异响越来越明显越来越大
感觉缸体都要被敲碎掉了，收油门时候还有低频的杠杠的摩擦声，举起来从下面听异响，发现声音还是在发动机顶部，决定打开气门室盖进行检查，看气门和气门挺杆是否有问题，这个发动机设计很奇葩
凸轮轴和气门室盖一体，发动机正时链条盖又是一个整体，发动机正时链条盖子和油底壳又连在一起，，，你要拆气门室盖，就必须先拆了正时链条，你想拆正时链条盖子，要先拆了油底壳。。。。。。。。人都要折腾疯了
拆了一饼螺丝，专门借了专用工具，锁死了凸轮轴配气相位
周二下午打开了气门室盖

打开后发现滚子摇臂和液压挺杆外观完好，气门室内部十分干净，原厂液压挺柱是INA的，拿下来目测
发现除了1缸有1颗，4缸的4颗液压挺柱无法被压缩以外，其他11颗液压挺柱都可以轻松的用手捏进行压缩，打电话问了一圈，所有修理厂都告知从来没见过哪家的液压挺柱用手都可以压缩的动，初步判断某一颗液压挺柱严重泄压造成的气门敲击，换了一套全新的挺柱上去，装油底壳之前我用手电照了一下机油泵的进油口，发现滤网上有三片绿豆大小的金属薄片，用镊子取下来看了看，是铝合金材质，发动机里面只有凸轮轴盖子和瓦以及活塞才是铝的，，这又是什么鬼？磨合期正常磨损？
折腾到晚上凌晨1点过，换了全新的机油，试车，哎呀我去，除了怠速气门声音小了一些以外，尖锐的敲击声没啥改善啊，这太打击人了吧。。。。
反复思索，高压油泵响？换了一个高压油泵，没有改善，VVT调节器坏了导致气门异响？换了进气凸轮轴调节电磁阀，没有改善，机滤堵塞油压不足导致气门挺筒缺油敲击？？？？换了一个机油滤，没有改善，感觉一切努力都是然并卵，失眠一夜。
周三下班用内窥镜仔细观察了燃烧室，没有发现活塞崩缺，看了进气气门和排气气门，发现也完整无缺，难道是气门导管异响？难道又要拆一遍啊，当时也测试了16个气门弹簧，都是对的啊。。。玩车十几年，大修无数台发动机，难道这盘要栽了？

录了视频，托关系发给SSSS的技术总监，又是失眠一夜，等了一天，到了周四晚上六点过，回话了，意思是如果更换了液压挺柱，排除了高压油泵和弹簧，怀疑是瓦响。。。。
可是瓦响不是这个响法的嘛，所有经验都告诉我瓦响的声音绝对没有那么清脆。。。。。但是除了气门导管以外几乎没啥可以再考虑的地方了唉，死马当活马医，看了瓦再说

要看瓦很容易，拆了油底壳（20颗螺丝，，，，，密密麻麻20颗），打开了4缸连杆螺丝，
哎呀我去，这小瓦怎么是黑色的，，，，继续看321缸连杆小瓦。。。都是正常的白色，检查了2片大瓦，都很正常，不考虑更换大瓦，曲轴没有异常磨损和拉伤，不考虑更换曲轴。
换了一付马勒的小瓦上去，试车，异响排除。当时心里一万只草泥马飞过，大众发动机设计师好傻逼，SSSS技术总监好牛逼。
大众发动机设计真的是很神奇，小瓦没有锁止机构（其他发动机的小瓦都有一个缺口，安装在连杆的断瓦里面后是不能转动的），4缸小瓦不知道什么原因磨损变薄以后，开始在连杆和曲轴之间旋转，瓦变薄，变宽，和其他正常的小瓦比较，厚度只有一半，宽度宽了接近2毫米，所幸曲轴没有太大的磨损，因为小瓦磨损后到连杆的上油孔被堵死，造成了工况越来越恶劣，磨损加剧，造成连杆和曲轴之间有间隙，发出尖锐的敲击声。。。。。。。。以及收油后的杠杠的呼噜声，也解释了为何机油泵进油口滤网上有铝合金金属碎片

至于为什么4缸小瓦会磨损，我想了很久，答案是不知道，因为曲轴到小瓦的油道是通畅的，四缸曲轴直径和123缸也是一样的，如果说设计问题，那些十几万的家用高六，几十万的速腾出租也没听说出现过类似的故障，可能车主太帅的缘故吧。
连杆和曲轴之间纵向间隙设计过大，1234缸连杆均可以轻松的用手在曲轴上纵向移动、、、、、、、这个设计也是第一次见
顶置凸轮轴在缸盖上可以纵向移动达5毫米，这个设计也是醉了
油底壳没有任何挡板，让我想起了我的奥拓。。。。
从这次发动机维修拆解情况来看，大众这款所谓代表2008年高精尖先进技术水平的发动机并没有他所宣称的那么牛逼，至少在某些基础设计上出现了匪夷所思的倒退，哪位大神可以帮我解答为何小瓦没有锁止缺口。。。。。。为何连杆和曲轴有纵向间隙。。。。。为何凸轮轴可以纵向移动。。。。。。

发动机异响视频，不会上传视频，给个传送门吧

这是新疆乌鲁木齐车友一缸小瓦烧了以后的视频精华区里面找到了发出来大家对比一下
凸轮轴工作面磨损正常

气缸缸盖顶部干净没有任何油泥

气门室盖内部干净

正时链条侧干净

专用工具锁住凸轮轴

四缸小瓦厚度只有原来的一半

1234缸小瓦对比

马勒小瓦包装

严重磨损的4缸小瓦由于严重磨损油孔已经被堵住

四缸小瓦发生了转动后被连杆敲击的痕迹出现了奥迪的四环

这瓦宽了不少

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发表于 2015-11-30 14:47 IP属地：未知

2楼

我们同事儿子的车。就是楼主说的这个问题。
后来给卖了。
他是10年的好像。
我当时帮他百度搜索过。朗逸也有这个问题。
有一批好像有问题。

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白金长老

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发表于 2015-11-30 14:52 IP属地：未知

3楼

引用 wufan1221 于 15-11-30 14:47 发表的回复

我们同事儿子的车。就是楼主说的这个问题。
后来给卖了。
他是10年的好像。
我当时帮他百度搜索过。朗逸也有这个问题。
有一批好像有问题。

我这个朋友的车是2012年的。。。。。我也百度了没百度到呢？你的关键字是什么
这个问题找对了病根维修很便宜几百块就可以搞定但是我不知道为何11颗液压挺筒会很轻易的被压缩

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wusong1943 铝合金元宝梁 5565 爱卡币 1262 帖子加关注发私信青铜元老注册 2013-06-05 来自江苏省\|南通市	发表于 2015-11-30 15:00 IP属地：未知 4楼这机器保养还可以，严重怀疑配件质量问题
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家用GOLF 321 爱卡币 69 帖子加关注发私信支柱会员注册 2009-11-27 来自北京市\|北京市	来自爱卡Android版发表于 2015-11-30 15:12 IP属地：未知 5楼技术贴，必须顶！我的小高有救了！
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joggor

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发表于 2015-11-30 15:40 IP属地：未知

6楼

楼主这帖子，才是真正玩儿车的师傅写的维修贴。在本坛实属难得一见的

清脆的响声，估计是4缸小瓦磨薄之后机油泄压，最终导致液压挺柱被压缩，过大气门间隙产生的气门拍响。
楼主排查这个故障真是辛苦了。
在看到楼主更换完高压油泵之后，我当时也晕了。
SSSS那个总监的回复却是让人醉了。但是他却是指出了问题的方向，不知是不是蒙的，也要赞一个。
液压挺柱，我见过，新的、坏的都见过。
我觉得是小瓦泄压之后，多个挺柱被反复的异常压缩，导致用手可以压缩。
由于第一步已经更换掉挺柱，那么这些挺柱是否真的被搞坏了，已经不知道了。
我个人觉得，能用手压缩的挺柱，应该已经坏掉了。
再赞一下楼主，辛苦了。

我也长知识啦

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seven_step 1435 爱卡币 416 帖子加关注发私信白银长老注册 2009-04-16 来自上海市\|上海市	发表于 2015-11-30 15:57 IP属地：未知 7楼轴瓦故障在本坛也好像不是第一例了。估计技术总监也见怪不怪了
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joggor 4W+ 爱卡币 13034 帖子加关注发私信实习版主注册 2007-05-26 来自北京市\|北京市	发表于 2015-11-30 15:57 IP属地：未知 8楼楼主，再向您请教一下：我以前看高六维修手册的时候，印象当中1.4T机器的曲轴、凸轮轴都是有止推片的。您的意思是这款发动机，在有止推片的情况下，轴瓦及凸轮轴在轴向的可推动量对很大，是吗？
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李指导

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发表于 2015-11-30 16:13 IP属地：未知

9楼

引用 joggor 于 2015-11-30 15:57 发表的回复

楼主，再向您请教一下：
我以前看高六维修手册的时候，印象当中1.4T机器的曲轴、凸轮轴都是有止推片的。
您的意思是这款发动机，在有止推片的情况下，轴瓦及凸轮轴在轴向的可推动量对很大，是吗？

老朱啊，我是很认真看了还没看懂啊；
缸内知识真是一无所知，路漫漫其修远兮！

再盗签名图，老子一枪爆了你丁丁！

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发表于 2015-11-30 16:18 IP属地：未知

10楼

引用李指导于 2015-11-30 16:13 发表的回复

老朱啊，我是很认真看了还没看懂啊；
缸内知识真是一无所知，路漫漫其修远兮！

开大众开的啥都会了。你还要学啊。
以后换了丰田你这些技术不都荒废了。

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