武义—我想要不是这次又被抽中去当观察员，我可能这辈子都很难去这个地方，对，你没看错，又被抽中了，但不是我，是某男人（请不要投来羡慕滴眼光，大家继续刷RP吧，哈哈哈~~）。CRC拉力赛与上次在北京看的CTCC场地赛是截然不同的感觉，看完CRC后，我感觉我似乎更了解韩寒这个人，更理解他为什么要拍后会无期了。就像在后会无期里说的：有时候，你想证明给一万个人看，到后来，你发现只得到了一个明白的人，那就够了。
CRC分短道赛和赛道赛两个，分别在不同的地方比赛，作为观众来说观看性比CTCC要更好。
上午是发车仪式，也就是各车队车手出来亮个相，摆个造型给各媒体记者拍拍照。
但毕竟武义不大，可供这么多赛车一起停放的地方也有限，所以开幕式感觉很拥挤。
美女与赛车永远是赛车比赛上一道靓丽的风景线，只可惜这次的比CTCC上的要少很多，而且卖相也属一般（呵呵，大家原谅我这个吃货吧，好看才好吃嘛！）。
现场就这两个算最好看的了，确实也还不错，口水ing~~~
上次CTCC北京那么冷的天人家模特也都是超级少的模特服，看看这两姑娘，其实武义当天的气温还是可以稍微穿少一点滴。。。。
现场发现还有美女车手，特帅气！
但后来看比赛才发现，相比之下，女车手的速度让人昏昏欲睡，咱都有种冲上去自己来一把的感觉，哈哈！中间这男的，有没有人认识啊？
北汽的车手麦克雷还坐在车里，和他的领航员商量接下来的比赛，对啦！这与CTCC也不同，CRC车上都是两个人，一个是车手，一个是领航员，那么领航员是干啥的呢？
大家看看，每个领航员手上都有一个本子和一只笔，负责记录比赛赛道状况，说白了，就和咱的导航差不多，但是领航员牛的就是要给出入弯道的等级指令，这也是CRC赛车比赛中至关重要的，弯道技术好那么成绩自然就好！
下午的短道赛赛场，砂石路，各种急弯。
两辆车一起比赛，也增加了比赛的看点，尤其是赛车弯道同时竞速时，现场都是一阵阵的尖叫声。啊~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
D50比其他的车要长，所以在弯道上比其他的两厢车要吃亏一点，但只能说北汽车手麦克雷的弯道技术真的是特别棒，过弯道完美漂移，完全不减速度，最终以1份49秒的速度获得短道赛的第一，1分49秒两圈呢，那速度快得。。。。
短道赛结束后，来到了维修区，可惜的是车子都已经被封了，也就是在明天比赛之前，为维护比赛的公平，不能再对车子再进行任何改动，所以参赛的车都统一被封存了。
还好小麦克雷和他的领航员还在，今天获得短道赛第一的麦克雷心情很不错，咱每每到这时都想起，应该要找咱的英语老师退学费了！哼哼！！与CTCC不同，CTCC可以有长时间与车手们近距离接触，但CRC的赛程很紧凑，所以与车手们都只能擦身而过寒暄几句，有点可惜！
第二天，赛道赛咯，起了个大早进赛道找好位置，摆好小板凳，唯一可惜的是只能看到一截，不能全程都看下来。
这是进赛道的地方，要求是进行报道，哈哈！！韩寒的车哦，111号！
我们找了个急弯道的地方坐等比赛，看看D50的完美漂移！！
再来个俯视版本的，一次过弯，超赞，有些其他车在这里挂底盘啊、倒车啊、撞栏杆啊不计其数，这里就不贴出来黑人家了，偶还是个有良心滴姑娘。。。。
CRC拉力赛不同于CTCC场地赛，你不仅会看到美丽的风景，还可能遇到在路上的任何一种状况，回来的路上，有赛车被卡住的，有赛车开田里去的，听说韩寒车坏维修超时还被罚，这也许就是赛车的魅力所在，你永远都猜不到结局。我想韩寒拍后会无期的时候也是想表达这个吧！
想起后会无期里的一句：每一次告别，最好用力一点。多说一句，可能是最后一句。多看一眼，可能是最后一眼。我想我们真的只能后会无期了！
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