发表于 2015-11-17 10:24 IP属地：未知
至于其他的准备，反正就那点吃喝拉撒的东西，按自己的口味来，去趟超市就完备了。对于这些，我的原则就是，够了就行，多了也无益。有酒店肯定不睡车上，能下馆子绝不吃干粮。
至于车辆，做个常规的保养和对皮带、轮胎这些易损件的检查，毕竟里程数在那，其他的依然是过犹无益。真要是别的地方出了问题，你个人解决不了，4S也解决不了，在藏区，除了牛头、长安小面系列，其他车系估计都是属于小众，没有配件，出了问题你得等。出发前换了一个新的备胎，车上的一个胎曾经扎了眼，以前的备胎也是退役下来做的备胎，而且因为尺寸的问题，一直不能满气压状态放入备胎舱，这次心里还是不太踏实，干脆又换回原厂胎的尺寸。
事实证明，在阿里中、北线这样的线路上，如果因为有了备胎就可以弃谨慎、小心而不顾的话，任你带多少备胎，估计他也很难把你带出阿里中、北线，因为除了在县城，沿途没有任何的你所期望的保障。
再交代个背景：在9月初完成了轨迹制作后，一次在和成都的一个多年的朋友（以下称风哥）在电话中提到了这个线路，风哥说把线路甩过来看看，两天后，风哥打来电话说艰难的做出了一个正确的决定（此前，风哥、风嫂是已经计划国庆去额济纳的），决定和我一起上阿里中、北线。然后没过两天，我到了成都，一进风哥家门，靠！出行的装备堆满了客厅，边防证都已经办好了。我就喜欢他这样雷厉风行的作风。再过了两天，楼主还未回到重庆，风哥带着风嫂就先行出发了。
和风哥这么多年，彼此间的了解和默契当然是没的说的了。和风哥每一次的组队出行，完全就是松散型的，线路确定了，各玩各的，各走各的，从不刻意的组队，连对讲机都不带，但彼此始终都在各自的视线里。
这次依然如此，因为风哥不想走S303，而是改走317转S308由青海玉树方向进去。于是，约定去西藏的两车三人把集结地确定在了西藏拉萨以西千余公里以外的冈仁波齐山脚下。
只是我这笨鸟还没先飞，他就先跑了。不过，我不着急，因为轨迹在我这，没有这个，风哥上不了阿里中、北线。
这是风哥在珠峰的照片，此后还会有他的故事。
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本帖最后由 E路滚来 于 2015-11-17 11:24 编辑 ]
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