发表于 2015-11-02 17:29 IP属地：未知
查看 467.1W | 回复 102
大白继续折腾--倾心原厂--原厂附件加装
大白新车作业因为是第一次发，给XCAR的模板误导了，主要是写了新车的一些感受，再加上照片当时都在另一个手机里，所以只附上了几张照片。
下面就是当时写的部分用车感受：
[最满意的地方]
内部空间在同级SUV车里面最大，2GR的确不一样，与六速变速器匹配非常到位，丝般顺滑。丰田的导航可以说是我见过的实用性最强的车载导航。
[最不满意的地方]
内饰的一些细节方面，如座椅的边角还有提升的空间，相比同价位德系车的处理有些不到位。悬架设定略有些偏硬，过坎没有预期那样舒服。没有电子手刹。
[外观]
美式SUV的外观，相比上一代，这一代给人的感觉更像是SUV和MPV的跨界，少了一点阳刚，多了一分秀气，但是依然很有气势！
[内饰]
新汉的内饰设计还是跟上了时代的步伐，相比上一代新颖很多，做工比较细腻，接缝匀称。但是有些地方禁不住推敲，比如座椅边角的处理，让人觉得不太满意。
[空间]
空间绝对大大的赞，锐界的轴距虽然长，但是空间上反而处于劣势，尤其是第三排，差距还是较明显。比起霸道除了第三排头部空间会有些吃亏，在腿部空间上完全不输，宽度上比霸道还略有优势。考虑到买这车第三排要经常坐人，所以，空间是必须要考虑的。当然，第三排的坐姿比起MPV来还是要委屈点，长途会有点累。不过，如果是位女士或小孩子，腿部空间还是问题不大的。而且第三排座椅的倾斜度比霸道要好很多，这对舒适型还是很重要的。
[舒适]
座椅通风、方向盘加热和ACC巡航绝对是对司机的最佳犒劳，尤其是ACC在跑长途的时候让人感觉很惬意，跟车的距离也绝对有很高的实用性，大号的全景天窗让老婆和孩子们大为满意，音响比想象中的好，对我来说足够用了，而且蓝牙音乐+2个USB+DVD+AUX接口非常全，丰田的导航确实要大赞一下，相比BBA的车载导航，有很强的实用性，不仅目的地输入方便，而且路况每十分钟更新一次，并能在更新后马上作出最佳的行车路径调整，在加上有G-BOOK的帮忙，如虎添翼。这一代的仪表盘信息也是非常丰富。而且车主可以订制的功能选项有很多，相比丰田自己已经是巨大进步。悬挂方面的调教比预期的硬，在过坎的时候感觉还是很明显的，这一点有点不爽。
[油耗]
目前磨合期，又都是在市内比较拥堵，12个多一点，已经很满意了，2GR在动力和节油方面平衡得很好。
[动力]
V6，V6，对于开惯了涡轮增压的我，这次一定要6缸自吸，2GR在这方面真是没让我失望，平顺性非常好，而且动力输出非常线性，动力储备杠杠的，绝对的谁用谁知道。而且可以用92的优势，在去一些偏远地方自驾的时候多了几分底气。
[操控]
新汉在操控方面比上一代有了长足的进步，以前老汉总有开船的感觉，车头的随动性上总是要慢半拍，新汉的感觉完全没有这个问题了，悬架更硬朗，更扎实。但是不得不在舒适性方面做出了一些妥协。
[噪音]
噪音方面的控制是汉兰达一直的强项，新汉在这方面继续发扬光大，感觉已经很接近霸道的静音性了。
[保养费用]
还没有保养过，听说小保八九百，不管怎么样，比起同级别德系来看，日系车保养方面的费用还算经济的。
[综合性价比]
丰田车的高可靠性是丰田的加分项，这一点是我用过很多车后很看重的。35V6至尊的性价比肯定是谈不上好，估计多出的钱大部分都是消费税了。但实际上35V6才是汉兰达的最佳搭档。美国汉兰达就没有8AR的20T，不得不说是丰田对国内政策妥协的产物。当然还是那句话，图实惠就上20T，米够还是上35V6，谁用谁知道！
今天再重新回顾一下，选车的时候因为提前响应政府二胎政策，车里面要考虑装两个座椅，五座车已经严重不能满足需求，因此七座车提上日程，MPV里面看了奥德赛、贵士、普瑞维亚和奔驰R，SUV里面主要是热门的新汉、锐界，以及霸道和QX60，虽然从舒适和空间上讲MPV更胜一筹、但是考虑到了通过性的一些问题，同时又不想让自己看起来和专职司机一样，最终还是选择了SUV，比来比去从内部空间上看QX60>新汉>霸道>锐界。
因为严重不喜欢CVT，而且QX60在动力上开起来的感觉和3.5的排量不太相符，再加上论坛上CVT的抖动问题，pass。霸道还是一直很心仪，而且订车的时候正好是4,0 1GR马上退市，优惠幅度很大，但是因为第三排后背的角度比起汉兰达范围要小很多，而且第三排直立起来后，后备箱毫无实用性了，再加上毕竟是老款尾货，而且对于我来说霸道很多很牛的配置我实在也用不上，但是，全景天窗、ACC，电尾、座椅通风等看中的配置又都没有也只能pass掉了。福特因为断轴门事件，一直没啥好印象，再加上虽然2850的轴距，第三排空间比新汉和霸道反而更小，虽然配置方面很值得称道，但是考虑到第三排要经常使用，也只得pass。
新汉的优点是，虽然都不是最出众，内部空间不过QX60，越野霸气上比不过霸道，配置上比不过锐界，但是，综合的情况它确实是最均衡的，再加上丰田在可靠性和耐用性上的良好口碑，终于在8月上旬果断下订，预计11月初提车。运气很不错，在4S店碰到了一个很靠谱的销售，说话办事都比较实在，不忽悠。不但没有加价，还有了相当不错的优惠幅度，而且等车期间每次问询都能告诉我订单的一些最新进展，难怪连续几个月的销售冠军，在这里赞一个！
终于在十一长假后的一天，销售说车提前到了，立马交钱提车，因为等车的时间很充裕，因此，把想买的东东都提前搞定，因为倾心与原厂的附件，原则上能原厂的一定上原厂，没有原厂的就买专车专用的东西。所以到车的时候，各种附件已经等待装车。
第一眼见到大白，V6徽标霸气
多年来的V6梦，澎湃的心脏，2GR好东东
运气中等，TOYO的轮胎
新车到手马上折腾，还没上牌就直接开到西部某“历史悠久”的3M店做底盘装甲，因为已经在这里做过3辆车了，所以主要看中这里的施工质量和东西保真，选择了16罐的钢甲（8920X15+8964X1），足足花了7个小时。工人不但技术不错，还十分负责。
底盘装甲时间主要费在拆卸底盘护板和遮蔽上了，非常耗时
炮弹就位
第二天验车后，马上贴膜（晶锐70前档+晶锐40侧窗和后档+天窗恒色阳光），一直对于3M的各种膜以为只是颜色深浅，对于隔热率没有太直观的认识，这次选膜的时候除了颜色，店家还特意拿热力计来测试了一下，直观的看到3M各种膜的隔热能力，贴膜与不贴，好膜和差膜差别还是相当大的。考虑到日系车的车漆较软，所以一起做了一个3M镀晶，又足足花了8个小时。
验车拿户口
验车完毕、贴膜镀晶准备
然后就是继续折腾……
广汽丰田的原厂行车记录仪
前视效果图，还是比较简洁的，WIFI手机连接下载，效果不错
因为AV视频输入要进原厂导航，所以要大卸八块，取电、信号线都直接走原车导航
广汽丰田原厂LED灯迎宾踏板
地库里的效果
广汽丰田原厂后装饰板
XXXX的OBD胎压监测，靠收集轮速信号进行比较，胎压低于20%，行驶1KM可报警。和传统的胎压监测比，免得扒胎，还要担心日后传感器电池没电，缺点就是不能实时显示胎压，但是我只要有问题报警即可。
广汽丰田原厂侧踏板
安装这个是最费功夫的，由于需要打孔，转了好几个地方都不给装，最后回到4S，重赏之下必有勇夫。三个工人一下午才装好，打废了6个钻头。4S人员坦言，装一个原厂踏板的工时可以装锐博款4个。效果就是牢固程度要结实得多，原厂对于牢固的定义太谨慎了。
一边装好的效果
宽度比锐博款略宽
美国丰田原厂新汉脚垫，脚感很不错的说，司机侧带固定孔
副驾侧
第二排
美国丰田原厂后备箱垫，防水性能很好，比起广丰原厂的好处是左侧多出来的那块也有覆盖，而且有米色可选，缺点是没有预留开工具箱的带口
第三排座椅立起来的样子，图上看老美第三排是带LATCH接口的，国内省略了，第三排的儿童座椅只能使用安全带固定
美国丰田原厂防盗螺丝，这东西吃劲，材质不好的话，凝几次就会废了，还是原厂品质作保证放心
两个U盘的好处就是，听评书和听歌曲来回可以切换，而且断点记忆
防踢垫还是很有必要的，好打理些
另外就是至尊版的LED大灯，虽然可以自动调整高度，但是基准高度太过保守，参照了一下其他手动可调大灯高度的丰田车和在地库实际开起来的感受，调整了一下，确保照程增加又不会给对面司机带来不适，路试满意。
调整后的高度，差不多高了3CM，丰田的大灯调整速度比起德系要慢一拍
调整后的照射情况，坐在对面的车里特意感受了一下，没有明显不适
整体完活，大白正式开始服役！
车主神器，申请认证！
京公网安备 11010102004670号