去年端午期间，可野的几位高管约起，去了趟浑善达克沙地进行穿越，可惜，提前从网上下载的路线被当地人堵上了，没办法只好摸着石头过河，不料想本来计算好的行程在第一天就提前被终结了，因为总共去了三辆车，结果陷进去仨。更糟糕的是最尿性的一辆战车为了救其他两辆小弟，离合拉没了，动不了了。没办法，最后求助于当地老农，尿性的老农哼了一句：真是尿性，长这么大年纪了，第一次看见有车敢从这里走，等着，我来刨你们。最后虽然成功被刨出，但时间耗尽，也只能铩羽而归。
一年多来，这次未完成的穿越之旅时常被可野人想起，再次穿越的想法时刻在心里蠢蠢欲动。终于今年十一期间，可野的高管们又精心策划了新的路线，扩展了阵容，穿越浑善达克沙地的计划就这样再次悄然拉开了帷幕。
当你跌倒的时候，再累，再疼，也只能靠自己站起来，当你不再恐惧的时候，回头一看，原本你认为会让你跌倒的陡坡却已远远被抛在身后。苦海无边甘承受，人生贵在有追求。来，继续，从头再来！
行程共计5天，10月2日出发，北京-锡林浩特-克什克腾旗-翁牛特旗-赤峰-北京。
阵容：福特征服者、霸道4.0vx、哈弗H9（两辆）、五十铃竞技者、吉田、jeep自由客、起亚霸锐。
Day1(10月2日）：
线路：北京—张家口—张北县—太仆寺旗（宝昌）—锡林浩特市。
道路：京藏G6—张石高速—G207； 618Km，7h30m。
午餐：张北县，牛羊肉。
住宿：锡林浩特市，揽胜商务酒店。
Day2（3日）：
线路：锡林浩特市内—响沙湖度假村—浑善达克沙地—锡林浩特市。
道路：G207； 118Km右转下路。
景点：浑善达克穿越。
午餐：车上解决。
晚餐：度假村烤全羊肉。
住宿：锡林浩特市揽胜商务酒店。
Day3（4日）：
线路：锡林浩特市—达里湖—克什克腾旗（经棚镇）。
道路：G303—达达线220Km，7h。
景点：达里湖。
午餐：全鱼宴。
晚餐：经棚镇。
住宿：经棚镇。
Day4（5日）：
线路：经棚镇—西拉木伦河—翁牛特旗—赤峰。
道路：G303—G16；350Km，7h。
景点：玉龙沙湖，翁牛特沙漠（乌金线27公里处）。
午餐：翁牛特。
晚餐：赤峰。
住宿：赤峰饭店。
Day5（6日）：
线路：赤峰—北京。
道路：赤承—京承；500Km，5h。
day1：早上起来7点在g7收费站，大部队集合完毕，频率仍然是可野官方频率426.800。首车、尾车安排妥当，整好队形，就浩浩荡荡开拔了。沿g7行军，依然是躲开八达岭主路，走八达岭辅路，过青龙桥隧道，伺机再绕至八达岭高速。一路有说有笑，“你方唱罢我登场”，不经意间中午时分车队已行至张北。张北这个地方以前来过，给我印象很不错，主要是当地人非常的朴实，在这里就餐，吃点当地美食是一个不错的选择。果然，我们来到这里发现多家酒店门口已经门庭若市，车位难求，因为凡是去浑善达克方向的越野爱好者，这里是必须造访的一站。我们选了一家叫玉和祥的饭店，点了牛羊肉和当地特色，30个人的队伍落座不久，便吃将起来。店里卫生到位，服务周到，味道很棒，三桌共花了830，感觉很实惠。整个行程下来，也就觉得这家店给我们的印象最深，略码些文字，但不多说，以避广告之嫌，其他地方的饭店实在是乏善可陈，后尽不言表。
吃完饭，大部队未做休息，继续赶路，路经一收费站，右边一片绿飘入眼帘，开始见到草原了，走吧，这么多孩子跟着，去草甸子上耍耍吧。
晚上抵达锡林浩特市区，如何住宿，如何涮肉，如何计划第二天的路线，一笔带过。
day2：第二天的任务只有一个，就是最刺激的浑善达克沙地穿越之旅，行前各车已经备了充足的给养，中午就在车上解决了。另外，需要说明的是，鉴于上次的教训，我们这次提前在网上找了一个当地穿越的向导，事实证明，有向导非常的关键，因为他们对地形非常的熟悉，而且沙地周边都安装了铁丝栅栏，向导知道哪里能把栅栏打开，整个穿越路线都在向导的脑子里，让你省了不少功夫，也避免了更多的麻烦，毕竟拖家带口，跟你在沙子里耗不起。但是去之前，你联系向导一定问清楚价钱，而且必须问清楚是单车价格，还是多车打包一块算了，这次我们就没问清楚，起了一点小波澜，但是话又说回来了，进景区还要按人交钱呢，就算按照单车收费，在一大片景色里面供你随便玩耍，也值了。8辆车收了900，不知道有没有公认的市场价，但心里觉得很值。哈哈！
路见一片草原，一打方向杀了进去，来张合影。
浑善达克我们来了
度假村稍事休息，对接完向导，订好今天晚上的烤全羊，废话不说，穿！！
虽是穿越，但美景才是我们最喜欢的，上图
中午了，大家饿了，找个树荫底下，拿出自己各自的食品，就着风沙，欣赏着满眼的风景，说说笑笑，啃着，喝着，每个人都和大自然融为一体，亲密接触，感觉到人活着真好！
这只狗狗的名字叫“十一”有趣吧！
其实人生就是一个记录的过程，美好瞬间总会提醒我们要珍惜我们的时光，珍惜我们的家人，珍惜我们的朋友，珍惜我们的大自然。顺便提醒大家一句，大自然你爱之，别人也爱之，为了别人为了你，那就请呵护好它，人走地净，带好你的所有垃圾。那些来的时候干干净净，走的时候一地狼藉的行为，所有人都不齿！
插入美女一张
中午用完膳，就要开始今天最刺激的沙地穿越环节了。本人叙事不落俗套，如何陷车，如何救援一笔带过，不在话下。上片
猛虎下山，蓄势待发
小自，难为你了。
霸锐在高高山顶上看热闹，
，霸锐的表现依然稳健，为你骄傲。
道兄，我来救你。
有诗云：
美景君似看腻，
回首坎坎征途。
翻过多少岁月，
依然痴心如故。
仰参苍天，遥望前路，
几多朝朝暮暮，漫漫云烟无数，
历尽艰辛终无悔，未教年华虚度。
良辰、美景、赏心、乐事，古来四美难聚，今天偶尔风云际会，又怎奈朝飞暮卷，晚霞升起，天色将晚。今天也许太尽兴了，玩的有点大了，几辆车轮流被陷，霸道和吉田冲的太猛，一个个陷入水坑里，被水淹了，曾经有一段时期吉田无法正常打火。旁边的竞技者也不小心陷了，福特征服者把两个哼哈二将一、一拖出，霸锐把竞技者拖出，几辆车这时都出现了些小问题，各显疲态了，吉田更是不能顺利行走，这时天已不早，车队决定征服者拖着吉田走。就这样福特拖着吉田，大家就上路了。在路上却发生了惊险的一幕，在这里有必要提醒大家，在征服者拖着吉田走的时候，大家忘记了在拖绳上绑上几件衣服（经验），致使吉田车上的脱钩直接被拽断，瞬时间爆发的弹力竟把征服者后门打穿，而且发动机直接被打熄火。（保险跳了，油路自动关闭）当时，车上坐着好几个人，要是打穿了玻璃，后果将不堪设想，想来真是后怕！！不幸中有万幸，感谢老天爷，感谢长生天！！而这时的吉田，情况却慢慢好转了起来，轮到吉田拖征服者了，吉田一路没有半点磕绊，把曾经救过自己的战友安全拖到了度假村。
正所谓：不抛弃，不放弃！
“哥们，就算我肝脑涂地我也不会丢下你，不为别的，只为在我最潦倒的时候，你拉了我一把。”
到目的地的时候，繁星已经挂起，度假村已经烤好了羊，准备好了奶茶，大队人马已经劳累了一天，大家吃着肉，喝着酒，一切都是那么惬意，仿佛已经忘了外面还有一个车无法启动，累并快乐着！至于后来如何找到征服者的保险，如何请教朋友修好，不在话下。
Day3（4日）：一早起来，霸道传来了噩耗，发动机无法启动了，叫来了当地4s店师傅诊断，建议不要走了，无奈，我们要和霸道短暂的离别了，但是不管时间会有多长，可野的战友们都会等着你归队，因为8辆车来，我们绝不允许回去的时候变成7辆车。大部队开拔了，目标达里湖。依然是老套路，花点钱找个向导带你进到景区，这里未开发，据说是属于向导自己家的地，所以在这里，没有外人打扰，湖景尽收眼底，小孩子们也玩耍的不亦乐乎。
中午在景区吃了全鱼宴，带小孩子骑了马，开了小轮车，一下午大人小孩都玩得很是尽兴，意犹未尽之时，车队已经准备向另一个地方进发了。下一站，经棚镇夜宿。不表。
Day4（5日）：
前一天下午，霸道那边传来最新消息，经过晾晒，霸道已经可以能着车了，约定好在经棚会师。第二天主方向翁牛特，顺便经过西拉木伦河，据说不错，值得一看，不多说了，上美景。
先来两个美女
看完了西拉木伦河，大部队分成两队，一队去翁牛特沙漠撒野，一队先行回赤峰。翁牛特撒野的有霸道、两辆h9，当然还有俺的霸锐。翁牛特的沙子不同于浑善达克的沙地，这里沙子很细，是真正的沙漠，没有沙漠经验还真玩不好，幸亏霸道车主（坦克）已经有10多年的越野经验了，尤其是沙漠，经常撒野，经验丰富，那就来吧，先让坦克给大家介绍一下撒野要领，同时胎压减至1.5.
我第一个下坑就陷了，h9下来也陷了，这次陷车让我又对霸锐的性能有了更深的了解，在沙漠里必须把转速轰到4000转以上，高四一档冲，如果转速过高，可以适当升一档，只要感觉车有点吃力，就降到一档。在较深的沙子里，低转速情况下一般都会给你难看。这是因为霸锐低牛表现一般，不冲到4000转以上，车子根本无力。冲到4000以上，感觉车子有着无穷的动力，剩下的就是把稳你的方向盘了。只要你别扭扭捏捏，敢于冲，再难的路况也会被你征服。
有谚云：
有志者事竟成，
只要你敢于迈步，
就一定会有出路。
趴窝的都是趑趄不前者，
胸怀有多大，
路就会有多宽。
上几张另类的，哈哈！
至此，整个十一之行，就算全部结束了。虽然每辆战车都有损伤，但整个行程带给我们的永远都是美好回忆，等多年过去了，再次翻开这些画面，心里想必还是满满的幸福。截止今天稿子杀青，这次出行已经过去快一个月了，但每天想起这些画面，自己都是笑着入睡。越野让我们更加勇敢，越野也让我们对生命深感敬畏，但最可贵的还是有你陪我一起在路上。
有打油云：
休夸说交叉沙漠全打怕，
莫提起险山恶水都平踏。
又一条征程，
正摆在脚下。
一次次历尽艰辛经冬夏，
几万里风霜雪雨处处家，
人生总有限，追求却无涯。
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本帖最后由 herojt 于 2015-11-10 18:21 编辑 ]
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