发表于 2015-10-26 21:57 IP属地：未知
查看 593.6W | 回复 207
我的晨风-E路大玩具！
2015年9月30号刷卡缴付了尾款，在4S店一个黑咕隆咚的地下停车场见到了我的晨风，因为刚刚摇号还没有办牌，只能耐心的再等些天了。自己爱车，晨风大概是用过的第10辆车了吧？也是最贵的一部（补贴前价格），看到新车已经没有了头些年的冲动，岁月的流逝打磨了年少的激情。“不过是一部车而已”。可是后来随着对它的慢慢了解，晨风他颠覆了我对车的印象。
买车的计划开始于8月底，4S店工作人员告诉我，厂家赠送充电桩，我必须要找个地方能够安装这个充电桩才好卖给我，否则没处充电去还得找他们麻烦，我一听也对，就简单问了问，然后去申请充电桩。没想到安装充电桩的路这么艰辛。深圳安装充电桩程序是这样的：1.首先要有物业管理处同意你安装的书面说明。2.拿着这个说明去供电局营业厅申请一个单独的电表（要从小区配电房单独拉条线安装）。3.供电局跟你预约来小区装电表。4.预约电桩公司来最后安装。虽然有市政府的红头文件，因为我们小区都是公共停车位，管理处非常不配合，提出各种条件和问题，就是不愿意承担哪怕一点责任来让你安装。磨了一个多月，各种艰辛，管理处领导受不了了，终于同意给我装了。 事不宜迟，给大家看看我的充电桩，电费是0.71几一度，是合表电价，我觉得挺合理的了。
单独电表
安装师傅爬到配电房上面去了，装的很辛苦
充电桩的电缆线，很粗
充电桩效果图，公司给配了一个不锈钢箱子
几位安装师傅服务好极了，从下午3点多一直忙到晚上10点，毫无怨言，我真心感动，给他们公司写了一封感谢信。
因为对高配车有些配置不是很满意，于是提了低配的领风版。这里面有个插曲，领风版飞3.6和6.6的两种，价格差5000,6.6的支持32A充电，充电时间比3.6的只支持16A的要快一倍，这个是中国版晨风才有的，原装聆风都木有。本来想着只是晚上充，慢点也无所谓了，但是有车友会的北京的车友侧卫同学强烈建议我一定要上6.6的，事实证明充电快省很多时间很多事，非常感谢他，这几千块钱绝不能省。接下来就是加装，改造，各种弄，给大家看看我现在的晨风吧！
提车照片：
充电盖，像撇小胡子，国内版的晨风改的这个真是个败笔，比原装的聆风丑多了，必须改掉！
中控，开始想装7寸安卓的，但是长度短了一点，要装补充边，很不好看。想来想去还是装个大小合适的吧，据安装师傅说是跟新阳光的中控一样的，屏幕我准备贴膜，量了量只有6.2寸，多少有些遗憾吧！包括倒车雷达，无损安装，牌照灯换掉，效果还不错。
新买的10米充电枪
简易坐垫，多两个口袋可以放停车卡，很方便
行车记录仪装在后视镜后面，不会妨碍视线，电源线从保险盒取电，走A柱上来，完全看不到~还有粤通卡，胎压监测，武装到牙齿了。
轮毂，必须换个合金的，买不起太贵的，来个国产名牌安驰的，感觉挺有气势的~
晨风的感觉，跟我之前开过的车完全不同。首先是静，一点发动机启动的声音都没有，我在学校里开车经过一群学生，亲耳听到一个女孩子对他旁边的男生大声说：“这车好安静啊怎么一点声音都没有？”极大的满足感。其次是加速性，没有任何阻滞，一脚油门，哦不，是电门踩下去，全部扭力瞬间迸发出来，像被鞭子抽打的烈马，又像是出膛的子弹一样射出去，加速度堪比3.0以上的豪车。它就像一个钢筋丛林里的精灵，舞动着自己快乐的身躯，在路上穿插行进。坐在副驾驶，如果闭上眼睛，加速的感觉和电瓶启动的声音就好似飞机划过跑道，冲向蓝天。晨风让我重新找回了驾驶的乐趣，在手握方向盘的时候有一种久违的感动，它就是一个E路大玩具，带领我回到自己的少年时代，时而性如烈火，时而婉转青涩。作为世界上最多销量的量产电动车，它带领我们走入了一个崭新的驾驶时代，倡导能源的节约，还有速度与激情。就像它的宣传页上所说的那样：多彩生活触手可及，你的进步让世界更进一步。
京公网安备 11010102004670号