说来也惭愧，2004年就注册了爱卡，当时的车就是我的ID名称，后因种种原因，没有经常登录爱卡，确切说是没有登录爱卡，7月提车后，突然想起来咱也是爱卡的会员啊，于是经过一番努力找到了ID还有密码。。。本以为就此OK了，结果发现ID以备禁用了，可能是太久没有登录的缘故吧。。和客服mm沟通后，效率之高很是意外，在客服mm的帮助下，ID复活了。。。闲话不说了，发一个我的提车作业作为回归作品吧，我在某家也有ID，所以直接搬过来，希望版主加精！
序言
许久，坛子里没有新的提车作业了，憋了许久，今天我把提车作业发！历经近一年，期间泡各种之家，各种车评，下面终于可以写些东西了。
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第一章 选车
70末，草根一枚，医药行业人士，06年研究生毕业怀揣梦想加入北漂大军，近十载的风风雨雨和酸甜苦辣只言难尽，总算在这个陌生而熟悉的城市找到属于自己的位置。在北京，认识了老婆，白手起家组建了家庭，有了孩子，买了房子，虽然日子不算奢华，但作为没有太多背景的两口子来说，也算知足了。
从去年开始，随着孩子渐渐长大，对车的需求日益强烈起来。05年就拿了驾照，期间也有很多还车的机会，开车悟性很好，但是从机械技术专业性来说，真谈不上，以后慢慢学吧。一想要拥有一辆属于自己的汽车，还是有点小小的激动的。我人生第一辆车究竟怎么定位，其实并不太清晰，本来就是代步家用，安全和舒适是首要问题，其次再说动力，虽然对车的要求不会太高，但也不能太差，毕竟30多岁的人了。说到动力么，我自认开车还是很温和的，踩到140以上的时候几乎没有，平时基本就开在2000-2500转。
我的选车过程很跌宕，但基本还是定位主流合资车也是为了满足家用，几年前曾经想过MPV，因此一直对大众途安还是颇有兴趣，但是随着新款的推出，感觉找不到了当时喜欢的那种感觉，另外7座价格在那里摆着，所以放弃了。此外，日、德系不在考虑之列，原因大家都懂得。真正集中开始看车其实是去年12月份的事，当时一个历史事件就是新科鲁兹上市，当时觉得小车不错
我的思考路径挺醉的，绝对看出我是纠结帝，一部分有现场照片
亲自试驾过的：新科鲁兹---迈锐宝---速腾---C4l---DS---408---博瑞—C4l
脑海中畅想过的：途安---马6---C5。
大家也注意了，这个思路天马行空，A级和B级几度穿插纠结，有同事说都这个年龄了，还时不时见见客户，满足家用舒适，直接上B级吧，我觉得有道理的，但是以15万落地的预算，基本也就是入门低配B级车，考虑了面子，可能会牺牲掉很多实质的东西，因此更倾向于A级车，但A级么，就是个代步，怎么豪华都是板车，无非就是看看调教，性价比。最后感触很深啊，选车和人生一样，最后决定的往往不是预先计划的。坛子里看了很多车主，都有类似经历，其实都是很偶然且回想不起来由头的最后选择了小4，这可能也是它低调，实力，魅力的体现。下面说下选车过程：
大众途安：刚才说了，家用的话非常实用，但改款的不感冒和价格因素最后放弃了，除了MPV外，慢慢视线聚焦到家用轿车上。
新科鲁兹：
去年底上市的新款，与老科鲁兹几乎无关联，从外观和三大件看简直是颠覆性改变，除了名字有关系，基本找不到新老科的联系。当时基本没优惠，试驾过几次，路通威，卫宇行，国生跑遍了，1.5L和1.4T试了很多次，后来因新车价格坚挺，在纠结中慢慢降温了，后来爆出制动问题，更促使我坚定的放弃了新科鲁兹
（上图为在卫宇行试车）
（上图为在国生行试车）
迈锐宝：在看新科鲁兹过程中看的，觉得B级车确实高大上，乞丐版基本在价格上已跨界，性价比高，上一个也不错，而且造型绝对够MAN，线条硬朗简洁，符合我的审美。可是看看内饰和后排空间，哎。。。2.0舒适没有ESP，也放弃了。
马自达6：只能是老马6，传说的弯道王，去年底活动力度很大，基本13-14万能落地，但周围朋友说车是好车，技术太陈旧了，又是日系，后来放弃了。
（上图为在国生试车）
速腾：也是去年底，因为还没摇到号，因此得知某一现在已倒闭的4s可以租号，因此想速腾也备选吧，但神车绯闻太多了，后来也就不了了之了。
吉利博瑞：今年5月，看C4l期间最大的干扰就是吉利博瑞，共去了2次，吉利北京就两家店，双桥一个，京南汽车城一个，我去的后者，第一次试还没上牌，草草在停车场跑了两圈，霍！最美中国车，嫁接沃尔沃技术，厚道的用料，各种眼花缭乱的高科技电子配置着实让人眼前一亮，4.9+米多的车长，2.85米的轴距，够奢华，毕竟B级车了，内饰设计用料，外观设计，全景天窗，强悍的配置（2.4L和1.8t是L4，3.5L是V6!!!，他妈的V6）细节的把握确实够吸引眼球，相信作为吉利死磕B级车市场的重磅产品，质量应该不错的，但是此时吉利上市不足1个月，车主的反馈太少，还有待市场检验，同时量产是问题，1.8t是主打车型，基本要1个月才能订到，2.4别提了，6月开始放量，目前得50天提车。我比较中意2.4车型，但是看油耗醉了，市区12个很平常啊，毕竟1.7吨的车，基本油耗可以参考君越。老婆说这个刚上市，怕有些技术不成熟，订车周期太长，还是算了吧，好吧，其实我还是很看好博瑞，吉利加油，我看好你。
（上图为在京诚跃试车）
DS 5ls和新408: 看C4l期间在神龙博瑞试车还有个插曲，试了试DS 5ls和408，DS5ls够奢华，但与C4l相比，内外透着邪气，完全可以满足装逼人士的一般要求，可惜过于小众，北京就俩4s，祥龙博瑞1.8雅致和1.6t雅致基本没车啊，就大厅展车，有2.5万优惠但啥啥不送，1.6t自动雅致落地要19万多，看看也没什么特别的，同配置比小四贵2-3万，性价比和小四比完败，其实主要是买不起。。。。408也大概看了一下，够大，新平台，但是试了下没什么特殊感觉，车这东西，一定自己试，别人说的真不重要。别人说的再好，坐进去就没有想驾驶的欲望，白扯。再看看4081.8自豪内部，太老成了，中规中矩，不是我的菜。
（上图为在祥龙博瑞汽车城试车）
C5：最后一次看小四的时候看了看C5，毕竟也是B级车中的劲旅车型，但看后得出了两个结论
1） 如果说福克斯是A级车里最关注驾驶员感受的车型，那么B级车里非C5莫属，笔者1.7的身高，驾驶座位调到舒适未知到驾驶位后排坐下腿部只有1---拳---距----离，我去这是B级车么。
2） 油耗是第二个硬伤，最后还是拂袖而去。
最后说说主角C4l：在速腾期间，不知什么机会开始看C4l。
（图为在金泰亚市与小四的第一次邂逅）
去年底试驾了1.8和1.6t自动劲智，看到车后喜欢的不得了，造型，内饰，动力，空间，功能那在同级车中无出其右的，各种优点此处省略了，我想每个C4l的车主都能感受那种惊喜感。动力和舒适上结合很完美，低调，内敛，实力强，简直就是我的代言么。当时就下定决心上C4l了，但是因为优惠一般，预算没有准备好，只能定期看看，试试，持续关注。先后去金泰亚市，金泰开元，清四，神龙博瑞试车，不断上之家，新车评等汽车媒体，通过周围各种渠道关注C4l，后期也知道了C4l的发动机异响和防冻液渗漏甚为关注，但慢慢发现也不是太要害的问题，可以接受吧，人无完人么，是车就有缺点，取所需吧。今年6月最后一次去金泰开元试驾C4l让我彻底定心了，真不想看了，累呀！
（上图为最后一次试驾，金泰开元，破国企，没啥优惠）
由于上次试驾已经是半年前，驾驶感觉基本都忘了，因此去最近的金泰开元温习一下，一方面确定下是1.8L还是1.6t，另一方面也最终确定下要C4l还是博瑞！两个配置再次试了一下，果断1.6t，1.8的说实话，发动机在D档有点抖，可能是试驾车被艹了太久，总之怠速震动真的很明显，挂入N档改善明显，而1.6t不会，这就再次坚定了我入1.6t小4的决心。再有，2016款1.8尊贵（原劲智）虽然指导价优惠了，增加了配置，但就减配后排侧气帘1条，我就pass了1.8，因为我主要考虑的是安全，因为重要的人一般都坐在后排。。。。车主我和老婆一起开，虽然老婆也拿了本，但目前那的技术就不说了，在老家有一次开她哥的MPV，还带着我姑娘在车上，倒车直接倒到乡间小路两侧浇地的水渠上，卡住了！幸好路基内多高，渠也不宽，不是备胎在底盘挂着，估计底盘也交代了…因此还需要长期实战训练方可应对北京复杂路况，所以就来个自动档吧，把更多精力用在应对路况上，就不要手动倒腾了。
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第二章 价格
进入2015年，小4的价格越来越好了，建议大家不要拿网上的信息做参考，一定要去店里问，把现金优惠和综合优惠分清楚，目前随着2016款1.8改款推出，2014款的车型价格已经非常好了，尤其是北京。2016款的1.8能在2万多现金的优惠，2014款力度更大，3万现金不是问题，但注意出厂日期。另外，某马软件也还行，价格不错，也有不少从那里提车的人，也可以备选，但缺点是微信砍价比较难，因为两个优惠价格档之间的金额数字都是没有用的，开始可以几十的砍，后来就1-2块，我500人朋友圈砍了1000多点，因为不太理想，所以就没走某马。
第三章 准备篇
开始打算跟诸葛老兄的团，本期基本是现金优惠，可能啥都不从，因此准备了不少配饰
（某航的A膜，618搞活动买的，800+）
（底盘装甲，还没用上，验车后再喷吧,308）
（带云狗的行车记录仪，580）
（原厂发动机护板，但据PDI师傅说有点小，但也安上了，希望对车没影响，180）
（某宝淘的全包围脚垫，还挺合适的，180米）
（498的镀晶）
但由于本期都是2016款1.8的车款的车友，6t只有我一个，担心优惠和可选的车不多（最后证明这个担心是多余的，感兴趣的可以自己去问诸葛），诸葛一般会照顾团里所有人的需求，因此一方面觉得救我一个6t，如果考虑我一个人选店怕影响大家的价格，因此单独让诸葛威1.6t跑也非常过不去，另一方面，主要我提车太心切，综合考虑，最后自己去买了，这期711团购，710一天诸葛都在为大家做最后的争取，希望为大家拿到更好的价格，因此在710晚间8点多才知道最后的价格。在团购群里结识了各种新朋友，学了很多，虽最终没有跟诸葛团购，但以后大家都是朋友了，购车，只是一个事件和桥梁。
算下来配件：
车膜：863
行车记录仪：569
镀晶：498
脚垫：180
TF卡：58 32G，淘的闲置但全新的
护板：180
地盘装甲：308
已购：2656
待购：坐垫190，儿童安全座椅490，迎宾条50，
因此总共下来不懂啊4000肯定搞定了
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第三章 提车
提车过程还挺曲折的，因为计划是711跟团，但是因之前提到的原因最后确定自己提，这样选择成了问题，因为2014款1.6t劲智其实目前北京各店不太多，大多都是1月出厂，估计已收量准备给1.2T让路了。但我预计1.6t的改款应该会有，可能还在测试吧。个人渠道先是意外知道我们小区有个邻居做车险，所以这个圈门路广泛，他介绍的店价格不错，但是没有珠光白现车，而且出厂日期多在1月份，也放了半年了，不爽，和邻居道谢后，果断放弃了（同志们注意，要关注出厂日期，而不是到店）。最后确定这家店也是意外发现，打电话过去，2台1.6t珠光白，4月出厂的车！所以赶紧杀过去谈。周五下午过去谈了2小时，无聊拍了下展厅。
光说不行啊，必须实地看看，说实话，这个销售挺用心的，给一般销售谁还带你去大库看车？然后走了几百米，到了大库。是个半露天停车场，还行吧，总好过露天存放。
（居然是非露天存放，不错，挺多C4l，大多是2016的1.8新款，其中也有两台2014劲智1.6t）
真是4月份的车！PDI前的里程是14公里，真不错。
价格谈了差不多后，交了定金，销售说明天过来前我提前把这两台刷出来你挑就行。。。（想的挺周到，不过刷的不太干净。哈哈），但发现一个问题，因为我是租朋友号，外阜身份证，之前也没太研究，结果说销售说要有暂住证才行，而又想周六把车提了，遂告诉销售抓紧帮忙办个暂住证，这样一来就是周日提车了，结果第二天听朋友说暂住证有，马上给销售打电话，可惜已经走流程了。。。我的200米。。。然后约好一个换了3-4个车的同事，带着持号的朋友一起去了。三个人到店里汇合。。。一路也是焦急等待杀到店里已经是11:00，
（索纳塔车牌不错么）
到店后二话不说，两台刷洗好的小四已经在门口候命。经过仔细外观挑选，声音鉴别，最后挑了一台。打开听听，强劲的心脏
绝对新鲜出炉
舒适的后排，看着都眼馋啊
第一次看我的车背影，好迷人，销售开去PDI，然后我们店内走其他流程
各种付款流程不含糊，一气呵成。差不多的时候已经是午饭时间，值得吐槽的是居然没有工作餐，这么偏僻个地方，我们去哪吃饭，这也是我最对不住朋友的地方，两个朋友都带了孩子，持标的办完流程带儿子赶紧闪了，也不吃饭，我们同事呢也带着孩子，去了玩了一会还受了点皮外伤，朋友也给力，建议中午先吃完再临牌吧，朋友说干脆弄完再说吧。但实际证明这个决定比较烂，不如先吃饭后再弄好了，结果把孩子饿够呛，回头在补吧。
去看PDI的小4时候，看到一个受重伤的小四，发动机估计报废了，但是看A柱完好未变形，看来安全性确实不是盖的。值得信任，只是每次看这种图片都告诫自己，开车是个严肃的事情！严肃的事情！后来听售后收这个是女司机杰作，90转弯油门当刹车，直接上墙了。
我的小4正在PDI，虽然马上就可以开走了，但还是忍不住多看几眼
此时被一个工班发现了我，帮我撵出去了，看来还是有严格管理
差不多完事了，来个展翅吧，有点累了，匆匆拍了几张，回头再补吧。大家多多谅解。
新鲜的米其林打搅，胎毛可见
临牌上好了，可以上路了。我是良民。
PDI后被归零的里程表，销售按流程讲解功能。红花已经戴好了。。。
来个出嫁的照片，最后合影，虽然是销售，谈判对手，但毕竟也都不容易，服务不错，比较细致。还是非常感谢。
返程了，貌似油耗尚可
装行车记录仪拍的，从副驾走线，貌似手艺还可以，走了点烟器。
认证神器？
其他使用感受陆续更新。今天先这么多。
就小4的均衡性可以说在近年上市的车里是不多见的，很多方面其实可以和入门B级车叫板，而在A级车里更是可以横竖飞腿。想和选择小4和打算选择小4的人说一句，不管什么原因选，应该不会后悔的。让不懂车的人去选大众吧（是不是有点拉仇恨。。。），说实话，法系车做车的功底还是很好的，过去天马星空，但是从C4l和世嘉来看，真的让人刮目相看了，所以应该相信你的选择。
最后想给大家一些建议，相信大家在购车中也会遇到：
1）买车要以需定购，不要追求太多，太全，够用就好，定位好你的需求。否则自行车要买成奔驰的；
2）车无完车，要看他的短板是否是最影响你选车最关注的核心因素，这样能做到尽量客观理性的判断；
3）买车这个东西，不忘初心太难了，看久了会累觉不爱的；
最后请版主大人射精吧！！！！顺带车主认证
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第四章 验车上牌（2015年7月15日更新）
昨天去上牌，中午12:30到达4s，等了几个同日验车的兄弟一同去上牌。上牌之前赶紧拍下吧。
经过20公里狂奔，跑到顺义上牌，下午还得回房山接孩子，这距离，醉了。4s带着上牌比较快，大概1个小时搞定了。回去还得找4s算账，下边说换个插曲
和同行的一个哥们，提的2016款1.8豪华，还有两个C5一同去
打开瞅瞅，印蓝纸拓车架号
旁边额小科，经典科鲁兹，难看啊。。。
上牌之前有个插曲，店里销售也是好意，去4s自己的机洗间洗车，我说还是我跟着吧，实践证明很重要，进入洗车房时左轮毂蹭上了左侧地面上的一条钢管，我听到了告诉销售 往右，他没执行。后来上牌时发现了。
提车2周了，上班比较远，80KM/cycle，所以昨天正式突破1000公里。就这两周的感觉来看，对C4l，特别是1.6t很满意。从内饰，功能和驾驶感受都很有质感和安全感，非常稳。
1，1.6t的油耗
昨天加了第三次油，不过每次都不加满，前两次是亮灯的时候加的，基本每次加油在250-300RMB之间，拖着太多油也会增加油耗啊。在帝都，综合速度在25-30之间，平时的路线是杜家坎--宛平桥--莲花桥--六里桥然后往北三环去。帝都的人们都懂得。。。从目前电脑显示，25-30公里的速度基本是在7.8-8.5之间，不过根据加油的实际量来看，应该是电脑示数+1比较准确。通过小熊油耗计算，目前平均油耗是9.5（开2格空调）。
2，操控
C4l感觉谈不上操控，尤其是低速，本身轴距，加上方向盘大，低速感觉略显模糊，但速度起来后，方向变轻巧不少，路感也清晰了许多，总体不错，比较中庸吧，不好不坏。
3，底盘
值得称赞，这个价位基本的车能有这样的底盘也算业界良心了，因为买C4l之前曾经犹豫过博瑞，虽然博瑞也是国产车的旗舰，也能看出吉利称霸B级车市场的决心，无论功能，内饰，配置，空间很多方面与C4l有近似之处，但是试驾后那种底盘的松散感还是能感觉到。至少比起C4l还是差一些了。高速进匝道，基本50-60过弯，没有失去信心。
4，提速
我不属于激烈驾驶的人，14款对于换挡逻辑的调教以及自己的开车习惯，基本没有什么窜的感觉。倒是在降档升档的时候还是能感受到明显的顿挫，不过我不龟毛，无所谓了。自动挡的车，都一样了。但真要提速，C4l会给足你面子的。
5，异响
这个问题大家非常关注，也是老生常谈的话题，目前感觉6t是会有点拖拉机的声音节奏，但基本可以接受，而且那个提速的时候呼呼的声音配合发动机的声音，蛮像赛车的啊，至少也不讨厌吧。
6，功能
这个也不说了，各种吊炸天，开出去与20万基本的车比还是面子十足的。
7，音响
统计里边还可以吧，反正是汽车，而且我也不发烧，有一定音质，路上解闷即可；
8，噪音
米胖子的轮胎还可以，不知是不是喷了底盘装甲的原因，关窗开空调基本上没有太大的声音，不过这个没有参考意义，个人感受度不同。
9，故障
没有发现什么明显问题还主要是：
1）高功率运转后，驾驶室内中控和膝盖部位能感到明显的热量，这个冬天不错啊；
2）驾驶室车门框下边的密封胶好像有点老化的感觉，有裂纹痕迹了，这个能索赔不？？
3）机油1,2周也会看一下，目前颜色正常，也没有上升趋势；
4）冷冻液没有漏，也没有减少，庆幸。。。
5）装胎压监测的时候，轮胎店的小师傅发现右后轮扎了个钉子，说不要紧，没有扎的太深，而且是在子午线位置，装胎压后也没有异常，暂时不管了。
6）等红灯时，不挂N还是稍微有点抖动，能看到引擎盖子震动但非常轻微。
总体来看，C4l值得拥有，性价比还是很高的。
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本帖最后由 GHK7071 于 2015-10-26 19:30 编辑 ]
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