发表于 2015-10-19 09:42 IP属地：未知
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一低遮百丑 那隐约的一抹蓝·黑大帅ECU升级后折腾B16避震
关于避震，原车的就不数落了。。。啥感觉大家都知道。。尤其是过弯
避震研究了一个半月才定下来，选择性障碍
其实开始就是为了降低车身，还要有舒适度。好像鱼和熊掌不可兼得
但凡改，肯定会硬，完全取决于你的蛋的抗颠程度及驾驶习惯
备选方案：B12 B16 KWV3 KONI+36簧 KONI+爱巴赫黑簧 36原厂
初级改装必备，特点就是套装，便宜。能降低到2指左右，硬不硬我不知道，都说是倒插式的会硬，谁知道呢。
V3 舒适操控于一体，价格大约在1.4W左右把，好东西，唯一不足，调麻烦，真没那么多时间调，太麻烦了。建议有时间的朋友还是上V3
KONI+36簧 KONI+爱巴赫黑簧 :koni就是一个自动阻尼可调，大版主改的就是这个，弹簧就是高度不同
36原厂： 对于不想降低太多又想舒适的朋友的最爱，但是你定好久可能还是会没货（比如超子）
B16 高度最高据说可以到原厂，我没试，选他的原因主要是 好调 高度 阻尼都可以 而且现在价格不贵 相比以前便宜多了。又加上试了试朋友上这套避震的车，感觉没有他们说的那么颠，路感强了，就是过减速带会直接一下过去，还不大适应。
总之吧，你们要试车，再按照自己的需求搞，适合自己的才是好的。
上图
华中拿货 直接发来，比我想象的大多了
拆封
安装过程基本上都是一样的 拆原车 然后装，主要还是施工人员的熟练度还对你的东西的爱护不爱护
装的速度很快 4个人一起干的
2小时不到就装完了
先量好尺寸，跑一周后再调
效果还行，留了一指半。下地没问题
弄完接着就照地方去做四轮定位了
折腾完了，整体感觉没有说的那么硬，过弯很利索 试过才知道。
下一步刹车 看看这个如何
在此，特别鸣谢大纠结超子，全程陪伴我纠结。
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