发表于 2015-10-12 15:02 IP属地：未知
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【奥迪学院】金秋10月参加新款奥迪A5赛道培训
10月11日几天的大风一扫北京的雾霾。
一早怀着躁动的兴奋踏上新款奥迪A5赛道培训之旅。首先感谢爱卡奥迪学院的这次培训。有幸报名能被选上参加感到十分的荣幸。
早上8点半就从市内出发前往位于怀柔的北京锐思驾驶学校。9点45分到达锐思赛道，爱卡奥迪学院的工作人员已经早早的到达现场。3台新款的奥迪2.0TA5（一台4门，一台2门硬顶，一台2门敞篷）及2台S7已经就位。10点，15名有幸被选中的卡友陆续到达。在签署相关安全协议后进入教练培训阶段。首先是赛道讲解，注意事项，各种旗语的意思。口头讲解当然没有直接上赛道讲解实际，卡友们蠢蠢欲动提议直接上赛道边跑边讲解。看到大家的热情教练欣然同意，3辆新款奥迪2.0TA5由教练的带领下驶入赛道，教练带头用对讲机细致的讲解赛道中每个弯角的入弯点，刹车点的时机。在教练的细心教导下大家都对锐思赛道有了直观上的了解。15位卡友都每人完成了3圈的学习。时间过得好快呀，一转眼就到了中午。爱卡奥迪学院为大家预备了丰盛的午餐及饮料。实在是太靠谱了，连陪同卡友们的亲友团也都免费蹭了一顿。
卡友们在午休时相互讨论上午所学的心得，预备下午的个人练习及正赛。下午2点，个人练习开始。15位卡友分成3组各自挑选了心仪的座驾（挑选座驾时我很鸡贼的挑选了3台车中唯一的四驱
）。爱卡奥迪学院为每位卡友安排了5圈自由练习。我选的奥迪2.0T四驱双门硬顶A5因为前面卡友的失误冲出赛道导致我的自由练习用的是奥迪2.0T前驱四门A5。这里简单的说一下我对这台奥迪2.0T前驱四门A5的感受。奥迪秉承了德国汽车制造业的一贯高水质，各种细节在同价位车中绝对属于佼佼者。2.0T发动机224匹强劲有力，但是模拟8速CVT变速箱相对于激烈驾驶略显不足。激烈驾驶中ESC电子辅助介入较多，使得电子介入后加速滞后会影响自身节奏（由于第一次驾驶A5，并没有一开始就关掉ESC）。测试4圈后，尝试关掉ESC跑了一圈。感觉加速滞后消失了，但是对于驾驶者的技术是个考验。自身感觉在锐思赛道上关掉ESC可以使圈速提高1-1.5秒（纯属个人感觉）。奥迪性能车给我的感觉是ESC介入时都比较柔和，适合普通驾驶者操控。转向力度偏轻，路感回馈比较模糊。（本人试驾过奥迪S3，RS5，RS7）
激动人心的决赛开始了。在决赛之前，之前冲出赛道的奥迪2.0T四驱双门硬顶A5归队。我第一个上场比赛，虽然没有练习过这台奥迪2.0T四驱A5，我还是毅然决然的关掉了ESC。因为决赛计时只有一圈（实际是3圈，第1圈暖胎，第二圈计时，第三圈回场）。考验心里与技术的时刻到了。由于之前没有练习过，这台四驱A5时速超过120公里时会有警告音提示，导致我的注意力分散。最终成绩1.04.054。个人感觉有两个弯道出现了失误。如果在熟悉这台车的情况下，这台原厂的奥迪2.0T四驱两门硬顶A5在锐思赛道的成绩应该在1.02尾-1.03头（以我的水平）。
决赛顺利结束了。在各位卡友的谦让下有幸得到第一
。爱卡奥迪学院为前8名卡友预备了奖品，第一名获得了小米运动相机套装（价值499元）
。其他获奖人员的奖品有小米体重仪，小米运动手环等。参加此次活动的15位卡友每人还获得了一件奥迪T恤衫。（白吃，白拿，白学习实在是不好意思）
再次感谢爱卡奥迪学院给我这次难忘的学习体验。希望爱卡奥迪学院举办更多的活动。
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本帖最后由 自动挡86 于 2015-10-14 15:38 编辑 ]
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