【申精】赛道上的小昂+小红马使用感受+车展高清图-爱卡汽车网论坛

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白金长老

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发表于 2015-10-07 22:04 IP属地：未知

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【申精】赛道上的小昂+小红马使用感受+车展高清图

昂克赛拉提车记，以及使用感受，最后还有动感写真！

在正式开始写文章之前，先附上几张赛道上的昂克塞拉给让给位车友先一饱眼福

此乃原创只是两边玩

PS：出自国外比赛视频截图

光头热熔胎

帅气的定风翼，我一直想装一个

准备上赛道...

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废话了这么多，下面开始正文部分了......

前面的图片都是手机照的，效果一般；后面的图片是我精心创作，所以，好图在后面哦，一定要耐心看完

PS：以下文字和照片由我自己撰写和拍摄，

由于本人摄影技术和肚子里面的墨水有限，

有不足之处还请广大车友多多包含

各位车友，本人已经提车2个月多月了，直到现在才来发帖，实在是有点不好意思。小马到现在已经行驶了快2000公里了。我是在东城提的车，从6月订车到7月提车等了一个月，也和他们签订的时间吻合，还算比较满意，她们服务态度也很好。但是混蛋红加了2000大洋，直到车展，昂科塞拉都还木有优惠。我还在她们店加了6000的日行灯，大灯清洗装置，效果挺不错的。
我相信关注小昂的车友都是被她的外观所吸引，流线的车身，妩媚的腰线，十八寸的轮毂，三幅式方向盘，以及那经典的转速表和帅气的Hud抬头显示。我承认我是外貌协会的

。

下面先附上两把车钥匙（不区分主、副钥匙）和说明书

下面这张照片是提车的时候在东城4S检测照的（45°好看）

可以让工作人员给你把车托起来看看底盘

这个是发货发送指示单

下面谈谈我使用两个月接近2000公里的感受

   车子跑了近2000公里，车子目前没有出过任何问题，网上也说了有些车主有缺缸现象，现在至少可以证明的是2.0没有这个现象。在这2000公里中，跑过成雅高速N次，成乐高速一次，最高跑了120马，发动机最高一次上了4000转（那声音真带劲），但是没有长时间这么跑，还是稳定在100马以下，转速控制在2000转左右，毕竟还在磨合期嘛。
   istop（发动机自动启停） + ieloop（能量制动回收系统）配合实在是给力，当发动机熄火的时候，依然可以听音乐和吹空调，但是如果空调压缩机长时间工作，发动机过几分钟会自动点燃。因为空调压缩机太耗电了。对了，说到这里，先解释下istop和ieloop。
   下面再来谈谈新马自达3的新技术：
      1、首先是istop发动机自动启停，在我使用的这段时间中，感觉一旦istop指示灯变绿，就表明发动机自动启停准备就绪，一旦停车等红灯，深踩刹车踏板就会启动istop让发动机熄火，然后松开刹车踏板，发动机很快就工作，我个人感觉这个istop的响应速度算很快的了。
      2、然后就是ieloop（能量制动回收系统），当你减速或者刹车的时候系统会自动回收动能，然后把这些动能转化成电能，回收到系统中，具体的原理，不要问我，问问马自达的工程师和大自然！

下图就是iEloop的一个画面

3、当然，最重要的就是创驰蓝天技术SKYACTIV Technology，他是马自达汽车公司于2010年10月提出，计划于2015年前针对发动机、变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的技术。该技术以马自达技术开发的长期目标《zoom-zoom可持续宣言》为基石，力争将“驾驶乐趣”与“出色的环保，安全性能”和谐兼顾。------这段话的出处是百度百科

这台创驰蓝天发动机的压缩比高达13:1，一般高性能发动机才会使用这么高的压缩比。在我实际驾驶中，这台12年的沃德十佳发动机表现出了极高的水准，转速的攀升很轻松，导致加速没有什么迟滞。我原来开了3年的2.0L MT的标致307，感觉比307的动力还好了很多。
4、再来说说6档手机一体变速箱

在使用过程中的换挡逻辑相当到位，完全察觉不出顿挫感，就是顺滑，2.0升创驰蓝天发动机配合着这台变速箱可以让你尽情的发挥，动力的衔接也相当不错。你只需要看着转速表在黄油中滑来滑去，很好玩儿。但是车在磨合期，还没有把车发挥到极限。当然跑山路和需要激情驾驶的时候手动模式就显得比较适合，通过拨片进行手动加减挡，个人用起感觉反应还算快。

下图就是多功能方向盘的拨片换挡

方向盘还是双缝线的，很上档次。

5、再来谈谈装B旋钮。使用起来很舒服，旋钮的声音也很清脆，用起来感觉像宝马上的那个idrive系统，旁边还有静音按钮，使用起来很方便。而且手靠在扶手上很舒服的就可以操作几乎所有的功能，我很喜欢。

旋钮的手感很好

6、HUD抬头显示，和3008的不太一样，看上去有种透视感觉，而且定速巡航，导航都可以显示在这块不大的屏幕上，并且还可以调整显示的位置，在设置里面调节。

7、单置炮筒式转速表仪表盘。实在不知道应该怎么描述了，哎，还是上图吧。

以上就我的使用感受，在使用过程中，虽然没有那个地方很突出，但是总体感觉都很不错，的确是一台好车。
再补发一张座椅，马自达的工程师说的用的什么人体工学型设计，不过坐骑感觉很不错，很舒服，包裹性不错，反正空间还是够用。

内饰很运动，很年轻化，可惜其他三个窗户不是一键式的。

BOSS 音响，效果同级别中算可以的了

中控台上的镀铬条很显档次，而且布局一点儿都不浪费。

三幅式方向盘，手感算是同级别中最好之一了，1.25圈的行程，操控很好，而且很轻。

风琴式踏板，自己加的金属踏板，安装很方便，挺运动的。

当然，小马也有一些不足的地方：

   1、在我使用过程中，如果路面很粗糙的化，胎噪就有点大，这个主要和大轮毂有关系，轮胎的扁平也很低。
   2、发动机的声浪很大，一旦上3500转就开始咆哮了，对于年龄大的朋友绝对是个缺点，但是对于年轻的车友应该无所谓吧。
   3、路感算比较强吧，但是定位操控，这需要取舍。
   4、这么高的压缩比，我到现在我都还在纠结加97还是93，哎，希望大神给点儿介意。

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再上几幅原创作品，本人呕心沥血精心创作，耗时大半天时间专为小昂拍摄的艺术写真图。

灯真的很好看，这个棱角帅爆了

耳朵焊在车门上的，就是如果能再延伸一点儿就更有感觉了。

R18的大轮毂，同级别实属罕见。

在一起真好看

天使眼，炯炯有神。

4-2-1排气系统，导致引擎盖很长。

说是三厢，更像掀背车。

提前爆张群主的

这抬头显示，一个字，帅

夜晚拍天使眼，曝光有点儿不好控制

有木有大片的感觉

来张户外写真

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，非常感谢各位车友能看完我不算好的帖子。

[ 本帖最后由兜不点于 2015-10-12 17:19 编辑 ]

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兜不点 4260 爱卡币 201 帖子加关注发私信白金长老注册 2015-07-21 来自四川省\|成都市	发表于 2015-10-07 22:16 IP属地：未知 2楼
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chu1230 448 爱卡币 57 帖子加关注发私信支柱会员注册 2011-05-25 来自湖南省\|长沙市	发表于 2015-10-08 11:29 IP属地：未知 3楼顶！d=====(￣▽￣*)b一个。。。
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兜不点 4260 爱卡币 201 帖子加关注发私信白金长老注册 2015-07-21 来自四川省\|成都市	发表于 2015-10-08 17:28 IP属地：未知 4楼引用 chu1230 于 15-10-08 11:29 发表的回复顶！d=====(￣▽￣*)b一个。。。么么哒
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来排喜乐 1.5W+ 爱卡币 1345 帖子加关注发私信本站元老注册 2015-03-16 来自北京市\|北京市	发表于 2015-10-12 09:46 IP属地：未知 5楼大片啊，要再配上楼主的照片会更好
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兜不点 4260 爱卡币 201 帖子加关注发私信白金长老注册 2015-07-21 来自四川省\|成都市	发表于 2015-10-12 09:48 IP属地：未知 6楼引用招财犬于 15-10-12 09:46 发表的回复大片啊，要再配上楼主的照片会更好楼主只会拍照不会自拍
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来排喜乐 1.5W+ 爱卡币 1345 帖子加关注发私信本站元老注册 2015-03-16 来自北京市\|北京市	发表于 2015-10-12 09:50 IP属地：未知 7楼引用兜不点于 15-10-12 09:48 发表的回复楼主只会拍照不会自拍
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来排喜乐 1.5W+ 爱卡币 1345 帖子加关注发私信本站元老注册 2015-03-16 来自北京市\|北京市	发表于 2015-10-12 09:50 IP属地：未知 8楼引用兜不点于 15-10-12 09:48 发表的回复楼主只会拍照不会自拍
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