发表于 2015-09-24 21:57 IP属地：未知
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跟随踏沙行老哥步伐，清洁侧拉门导轨，并寻找拉门异响来源。
看了踏沙老哥的帖子，蠢蠢欲动，无奈总是没有足够时间，天黑的又早，看不清楚。
反复研究了几次，买齐了各种喷剂，下班后就赶紧动手了。
考虑到滑轨的位置复杂性，我买了伍尔特的液态黄油。液态黄油有两种，一种是2000，一种是5000，可能是粘度不同。2000的温度耐受范围要比5000广一些。就买了2000。
考虑到侧拉门密封条的位置，还有侧拉门上的密封条，可能位置不容易触及，也买了伍尔特的橡胶保护喷剂。
当然，金属清洁剂是不能少的。这个一直是家里常备物资。
施工中先用清水洗去泥沙灰尘，再用WD-40来清洁轨道油污，金属清洁剂也可以，但是挥发的很快，价格又贵。所以WD-40先使用比较经济些。最后用金属清洁剂清除一切油脂。
但是每个滑轨其实都是有一个滚轮和一个导轮组成的，位置相对复杂。尤其是后部的中间滑轨。
止血钳最长只有18cm，清洁非常不给力。导轮总是清洁不方便。
清洁完毕，喷上了液态黄油，等一会就凝了一层油脂，可以喷在导轮的轴里。
但是清洁完，拉合侧拉门，始终能听见有摩擦声，另外，左侧侧拉门关闭到拐点位置，总是有咕咚一声。无论怎么检查，都看不出原因。
为此感到颇为苦恼。
或许真的需要一个超长的止血钳？
踏沙推荐的止血钳貌似不便宜啊，但是或许有“钳”就能任性了呢！
买了回来，和我现役的止血钳一比，老高大上了。24cm就是逼格扔逼格啊！
今天下班再次拿着超长止血钳开工，的确方便很多，清洁起来得心应手，但是咕咚噪音仍在啊！
后部滑轨上部有个塑料饰板遮盖，无论观察还是清洁都是个障碍。我用手向内探探，研究下内部结构，发现是个很简单的卡槽。再捏捏靠尾灯处，发现是松动的，也就是说，尾部没有螺丝固定。
打开拉门，一看前方有两个螺丝，T25的，打开随车工具箱，拆卸螺丝，前部就松开了，然后走到车尾，抓住盖板尾部和中部向前一推，盖板就松开了。不过还得走到中门去从前部把盖板拿出来。
取下的盖板风尘仆仆，背后贴满了各种小标签和黄色的圆点，标签上字迹早已消失。难道每个标签都是一个部门的审核流程？黄点表示问题零件？……
清洗一下这个零件先。
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