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傲虎论坛 >  验车

发表于 2015-09-20 19:51    IP属地:未知

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验车
上月底,销售小哥电话说,老哥车也看得差不多了,能不能把车订了,帮我把这个月最后一辆车的指标任务完成;唉,听了这话心里一阵软,做什么工作都不容易,尤其是小众车的销售,既然车要买,总归是迟早的事情,能帮人一回是一回。于是上月最后一天,赶紧赶慢地在外面把事情忙完,临下班前赶到店里,跟销售小哥确定了余下细节,晚6点多,签订了订车协议、交了定金。此时4S店里的其他员工都下班了,外面华灯初上。
后来在这位小哥的微信里看到这么一句话:“你随口的一问多少钱,我得立马放下筷子赶紧回话,你随口的一句过几天再联系……”。站在别人的角度,销售的酸甜苦辣,或许也需要我们买车的多一点点理解;这么想着,及时下单算是在对的时间做了一件对的事,希望选择傲虎也是一件正确的事情。
昨天上午正在水边挥杆,算计着这个天气可以钓几斤野鱼回去,可惜鱼都开会培训去了,要么就是集体伙儿到西边哪儿哪儿吃吃喝喝去了。坛里的人好玩,水里的鱼也好玩儿。鱼没有,销售电话倒来了,说是车子关单复印件早上到了,可以提车了,坚持到2点干脆收拾家伙看车去也。

到了4S店,车子静静站在车间里,PDI检测已完成,等待验车。

其实这种验收并没有啥验头,按订单出货,不可能因为车子干净一点脏一点、车辆装配缝隙大一点小一点之类问题就可以换车,甚至,你发现有一点锈蚀,也只能只此一辆,因为,没得换。
验车,大概就是看看车子在不在状态。所以,看了两点:发动机舱机油位检查、底盘传动系统外检。
出厂日期要先关注下,7月份出厂,8月初进港,新车。

新车,8km。真心不喜欢2015傲虎的炮筒式仪表盘,碍事、藏灰、影响视线,当然若是车主刻意不希望乘客看车速例外;平显多好,平显仪表盘下部再一个小平台,可以临时放油卡、高速卡、过收费站时的零钞,诸如此类;特别是,可以放手机,也可以做手机导航的支架。彩虹式背景灯,也不喜欢,暴发户似的,还是关了用白底的比较好,简洁。

现在的仪表台,伤心了。。。

打开舱盖,静态机油油位高于最高点1公分多,这是早就预知的,原本是奔着要抽取机油至允许油位区间的,否则也无需验车了,维修师傅说所有新车都是这样,好吧,既然大家都如此,就随波逐流。不知道坛里多数车友是怎么处理的。
发动机着车后开始高转速时的声音实在是不敢恭维,现在的老牛车还是新车时可是真没多大声音的,这个,不算满意吧,又听了另外一辆新车,大体如此,即便声音好了,又能如何,反正是不能挑车。
拆下蓄电池正极的红色保护盖,电极金属表面有淡淡的一层油脂,细节处理还是不错的,不知可是海蜡。

发动机舱里有一层浮灰,虽然车子出厂后多半时间在海上、港口停车场,运输也大半天的高速公路也不会太脏,看来环境是出了问题;记得上中学时学校就在长江边,不是丰水的季节晨起到江边读书,每每轮船经过江面,后面总会泛起黑压压一片,那些是我们称为江猪、学名江豚的在觅食,今天却已然成为濒危动物,那时候春季里江滩上有很多野生鱼苗,用细眼渔网兜起,周边的河湖泊鱼类得到自然的物种繁衍,现如今自然水域野生鱼类是一件稀罕物件,鱼的生存环境艰难的,人、车跟着在充满灰尘的空间,无处可逃。
底盘检查。
N档,升降机举起车辆,傲虎整车底盘很工整,除变速箱、前后桥以及排气管外都做了很好的底盘保护(有人喜欢金属的所谓装甲,其实塑料的应该就可以了。四条轮胎用适当的力可以自由转动,只有一个有点摩擦声,等待磨合;前轮当转动一个轮子时另外一侧的同时反方向转动,维修师傅说是差速锁机构的联动。
其中一条轮胎配重平衡块得有近100了,只有一条轮毂配重较小,因为工作关系接触过大型高速旋转设备的动平衡配重问题,过去几百吨的设备加平衡块超过100都是蛮慎重的,看来这车的轮毂轮胎材料加工精度有待提高。这种汽车零部件其实是很好做质量分级的,按照民间的观点,小东洋人把配重小或不需要配重的留着自用或者装配到他们喜欢的国度真是太容易了,但愿是瞎猜。

前轮


后轮

本来是拍减震器型号的,拍虚了,后半轴看到了。
后传动轴看上去真的好细,直径也就
4公分样子吧,XCP里有测评文章说比1.2吨的BRZ后轴还细;纵向传动轴倒蛮粗的,目测直径8cm朝上,比前后传动半轴粗一倍以上。假设半轴传递功率与半轴直径呈反比关系(早年学的材料力学早上交给老师了),那么1.6吨傲虎四驱后半轴传递功率的确只有BRZ的三分之二,但是,这么细的半轴放在30万的车车上总觉得像一个大人坐在手推车里,不协调的怪怪感觉。


曾经有车友发帖子说傲虎新车后差速器都生锈了。看上图,后差壳体确实有铁锈色,但这应该是铸造翻砂后喷砂没有喷到的部分,这个锈色倒无碍,锈色可餐也。

变速箱连同前差速器体底壳部分有根四线电缆连接至壳体(是电控离合片执行机构的电控信号电缆吗?哪位车友有研究?这个需要吐槽。),如果这根电缆是电控信号缆线,那应该是很重要的信号电缆,四驱就靠这个了,却裸露在底盘下面,电缆用油漆做了防护但插接头部分是外露,也没看见特殊的密封措施,如果:底盘托底挂断线缆、车辆涉水后线缆渗水,抑或时间长了后线缆老化绝缘降低,会不会导致离合片工作异常乃至四驱失灵?起码滴,底盘上的这根电缆不说铠装,线缆用聚氯乙烯材料全部包裹总是需要的,接头部分似乎用航空插头也妥当些。不知道是不是这么回事,不知道应该如何处理。

后来看到发动机舱里有类似的电磁阀电缆接头,线头倒是用橡胶压模过,但是位于车底盘下部的线缆也如此处理,不知道有没有什么安全隐患。
这大概就是楼主验车的唯一收获。其他所有常规验车内容基本无视。
车这就验完了,后面的就是交钱、交车。
从此,楼主也跟同学们一样成了傲虎这个小众车的车主了,希望在这个公(共)家(庭)里能获得更多的众车友的用车体验。


[ 本帖最后由 GLS 于 2015-9-20 20:12 编辑 ]

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发表于 2015-09-20 21:50    IP属地:未知

周末上来学习下,大家周末愉快

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发表于 2015-09-20 23:06    IP属地:未知

不一样的提车作业,书记,却版快来射精啦!

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发表于 2015-09-21 00:14    IP属地:未知

好文章,有点技术流。

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发表于 2015-09-21 09:51    IP属地:未知


SHANGHAI

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发表于 2015-09-21 14:58    IP属地:未知

这个提车记写的不错

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-09-21 15:06    IP属地:未知

写的不错

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-09-23 02:07    IP属地:未知

你是专家

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来自 爱卡Android版 发表于 2015-09-23 08:15    IP属地:未知

写的确实好,专家!

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发表于 2015-09-23 22:09    IP属地:未知

不错不错,订车等了多久啊。是我看的不仔细吗,没找到。
清新等候

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