发表于 2015-09-12 13:01 IP属地：未知
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Cayenne S E-hybrid 作业
转眼步入而立之年，又喜添爱女一枚。考虑日后出行等问题决定添置一台SUV。
综合各类因素最终选择了新改款的卡宴cayenne s-e-hybrid。今年3月底订车，8月到店。由于是定制，就没有太多优惠。
大致选择了月光蓝色，全真皮内饰，LED灯，座椅通风，码表等约20多万配置。考虑到道路状况只选配了19寸的轮毂。
关于卡宴的作业实在太多，这里只想就混合动力版提供些个人使用感受，方便对这款车感兴趣的朋友。
关于改款和配置：
外观主要改动在头灯，尾灯和方向盘这几处，其余与老款基本相同。混动的特有细节表现在车辆标示，青柠色刹车，仪表指针等地方。
混合动力版去掉了off-road功能，同时也不能选装四区空调。标配了全景天窗和Bose音响。电池在后备箱下面，如果选择备胎的话会在后备箱处增加一个专门放置的架子，占用了不少空间（对空间要求高的建议不选）。充电箱和电缆适配器随着赠送，下单时选220v，380v等规格。可按照实际情况选择(220v大概3.5小时充满，380v 1.5小时)。
关于混合动力：
驾驶模式主要有：E-Power,E-charge,hybird，sport,sport plus(需选装套件)。E-Power是纯电模式，仅电动机驱动，当电力不足时不可使用。 E-charge是在行驶中使用发动机给电动机充电。hybird混合模式及是系统根据情况自行切换电动机和发动机（此时动能回收装置也会给发动机充电）。sport及sport+ 是让发动机和电动机一起协同发挥最大功率。纯电模式下理论值可以运行36km，实际测试在20多公里就会耗光电量。同时不要对油耗有过多期待（除非经常使用纯电模式）粗略计算混动模式平均大致节约2L左右。。
关于驾驶感受和优缺点：
油门轻盈，方向盘助力适中。即使女性也可以轻松驾驭。车辆默认是电动机启动，行驶中很安静。车辆换挡平顺，和发动机配合的也不错。在电动机和发动机的切换时几乎感觉不到顿挫。按下sport+深踩油门可以体验发动机和电动机这套系统的最大加速能力。扭矩迸发迅速，动力可满足大部分人的需求。
优点：
1.新款方向盘很不错，尤其拨片手感比老款进步太多。
2.LED灯外形和性能均不错。
3.小改款后车身比例更显修长，没有以前那种臃肿感了。
缺点
1.刹车偏软且行程长：和平时常开的M3和panamera相比，需要适应一段时间。当然这和车重也有关系。
2.油门踏板不是落地式，踏板做工也挺一般。
3.车内储物处不多。
4.空调制冷效果不佳，且无法选择四区空调。通常启动2分钟左右才开始制冷。
5.导航和PCM依旧难用
总结：
什么人适合E-hybird? 我相信目前插电式混动是纯电车普及前不错的过渡品。只是这台车纯电续航能力还谈不上令人满意。如果追求一台动力够用，做工不错并且有条
件安装充电桩的朋友，可以将其纳入考虑范围。试想如果在家和公司都有条件充电，则可在往返途中选择纯电模式运行。另外电机和发动机并行工作的稳定性如何还有待观察。电池官方提供六年质保。
如果追求更纯粹的驾驶感受，个人还是推荐选择turbo或者X5M这类吧。
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前脸。。。
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