来自 爱卡iPhone版
发表于 2015-09-08 11:38 IP属地：未知
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驴子换鞋顺便加装了二代胎压
八万了，原车csc5后轮内侧损耗较大，消音花纹全没了，开起来嗡嗡作响，前轮目测还能开个一两万吧，不过为了安全起见于是换了马牌的mc5，所谓品牌里运动系的静音王，没了自封于是干脆上二胎吧
因为之前装了编导辅助，所以二胎的线路直接从左侧编导辅助模块线并入即可，用并线卡子做好胶布缠好测试OK，其它过程和大家的一样就不表了。
mc5跑起来温度上升比较快，几十公里后手背感觉一下比较温热，和csc5温度差不多，具体静音感受就是音响可以开小一到两个音量
即便老化的路面也不会太明显的噪音了，新路面很舒服
轮胎弹性比csc5好，配合dcc感觉舒适模式下更软一些，家用足够了
后轮内侧明显磨损严重，胎面都是大块花纹，能不噪音大嘛
细看胎面，内侧已经磨损到了警戒线——排水槽内的警戒点已经和内侧胎面平齐了，是该换的时候了
新鞋特写
再来一张
型号尊崇原车的235/45r17 97w。唯一遗憾的是四条胎全是3414的再新的没有了，库房放了一年问题倒是没有，基本我三年就能跑出八万来。价格确实吐血了
上月末看还是760一条，当时想没时间换就等还的时候再买吧，结果现在980一条，砍价到950拿下
跑了七八十公里了，算是初段磨合吧，真心安静
在轮胎店做了四轮定位，特意调整可后轮仰角，让胎面趋于与地面平行增大接触面减小内侧磨损。四轮预先打了2.5个压力，装车并连线激活胎压模块，小跑一圈胎压就蹦出来了，稍作微调放气，显示所有胎压均为2.5。昨儿个上下班八十公里下来胎压基本同时升到了2.6，比较舒适安全的压力。
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