早上开电脑，习惯性地整理照片。看到上个月去参与GA5 REV电动车试驾会拍的一些照片，就拿出来跟大家分享分享。

      整车看着很大气，大灯组好看。


      前格栅和大灯组来张特写。


      绕桩测试，转弯性能不错，整车很平稳。


      起步迅猛，加速性很不错，比我预想中的好，之前也没开过电动车，还不知道原来电动车起步都能这么猛，比油车都要快。




     开了车灯的效果。




总的来说，车子的悬挂很不错，韧性好，过弯时侧倾幅度很小，车身很稳，试驾员给我演示过急转弯，当然会有侧倾，但不会特别难受恶心，因为你开过车或者坐过车的就知道，碰到特别急的弯，首先你的身体就会有很大的倾斜，然后这种又倾斜又向前倾的感觉很难受，晕车的人肯定马上就受不了。所以这里也要提醒一下大家，无论你的车的底盘是有多牛，过弯还是能慢就慢，不争这一秒。接着试过发夹弯，持续的左右过弯非常考车的底盘悬架，而GA5 REV的表现还是证明了它的悬架很有韧性，经得起如此的“摧残”。刹车方面算是比较灵敏的，只是踏板有些软，要踩深一些。方向盘尺寸其实不算大，因为我开惯了SUV，所以觉得这车的方向盘还蛮好握的，转向也比较灵巧，不会说特别的生硬。方向盘带有功能按键设计，左右都有拨杆，很灵活。变速箱只有行车，驻车，倒车三个档位，说实话很好操控，挂上行车就可以走了。不过这车没有配备电子驻车，只有硬生生一根手刹，所以那些没有习惯拉手刹的朋友估计会有些头疼。另外，车子仪表盘转速表在纯电动模式下是不会动的，只有当电量不足时，车子启动增程模式才会工作，而且车子的发动机运作是直接给车子充电，不是直接车子行驶的。这也是这部车电动车的一大特色吧。
试驾大概20分钟，基本都能很快就适应，这车也比较好开，而且我了解了一下，发现这车的充电还挺方便的，直接可以用家用电源充，充电时间也仅需5小时左右，效率蛮高的。总的来说这部电动车是挺好。想买电动车的朋友不妨可以考虑考虑。

楼主你好！