cx-5行驶了2W公里，车的动力线性化，操控舒服，还节油。这段时间安装了驾图盒子就有很多的车友就来问，怎么做到低油耗，怎么让车保持一个最佳状态，保养怎么做等等，我会逐步进行解答。
买车首先要了解整个车的配置，直喷发动机，变速箱，启停技术，离地间隙高度，车重，排量和功率，车大梁结构，避震配置 （这段时间  比较火热的 下摆臂材质问题），主动安全配置，被动安全配置 ，整体的驾乘舒适度和扩展空间。
我买车是比较任性的，只看配置介绍单和实际试驾感受来判断的，（建议在加一条  多听下车主的真实驾驶感受）
初学者 建议在老司机的陪同下 进行 驾驶加强训练  首先要对新车进行一个了解  比如经常用到的  雨刮加水口  机油检查标尺  轮胎部分怎么进行检查  后备箱工具使用 等等  在深化对驾驶水平进行提升  先是对路面进行一个感知（初学者80%路感不好，导致车身跑偏，在纠正了跑偏问题，在是进行 车距感掌握（比如靠边停车，转弯行进，倒车入库）这些问题可以通过后技术辅助设备（比如 雷达  后视影像  右视辅助 和 360度全景安全辅助），开的慢是初学者的一特性。
在行车上路过程中要做到 各行各道  看标示标线（地标指示和 标示牌），右转在没有禁止下 是可以右转 重庆地区有标牌 避让行人，直行部分看地标与标示牌进行，有些地方的标示为 直行+右转  单直行  直行+左转  这点必须要看清楚，在随着交警高科技装备的配备，可以用摄像机进行违章处罚（我才被抄了张单子，重庆解放碑市中心 全路段禁停车下客  最多10秒被摄像头监控到 ，所以我就不纠结了  出来混始终要还的，但是太重了 3大3分，在吐个嘈 禁停标示在方向路口 被树遮挡了 完全是标示不清啊 冤枉）
标示标线部分已经说了，接着说 避让问题， 在市区行驶，遇的到插队的（以前我是不让的，现在采取避让，换个想法 这车肯定是家里面出了急事）避让的同时不要占用其他的车道，可以采取停车等待让他插完队，在进行跟车，跟车部分是一个重点 在根据自己车当前速度和 刹车距离 进行一个判断  一般市区跟车大概在 7-10米 堵车时要控制在5-10米
ABS的普及，在采用急刹时 轮胎部分还要行进一段距离的 所以要加大 这个跟车距离，在路上转弯车 是无条件让直线车的，在特殊路口也有特定的条件  肯定是主驾驶方为大的，在转弯部分 是内道转弯车为大
下面我分享这几年我遇到的奇葩事情
转弯部分   我就遇见过 正常右转 被外道车打小角度占用我正常右转角度，一阵喇叭后我继续转弯，他还居然开启副驾窗子进行辱骂，我就回了句 转弯车内道为大，不懂部分可以问问，他就闭嘴了。
上下行驶    单通道时的避让原则为 下行车让上行车 ，有障碍物一方让没有障碍物一方，进路口让出路口一方。在我家长的路段 就遇到过 进路口没有让出路口  下行车没让上行车的我，对方车是个豪车直接跟我堵起 ，双方比较理智 直接
熄火等待，结果双方后面堵了10几台车，这一堵就引来了重庆交巡警，交巡警直接喊对方拿出行驶证驾驶证 马上叫他移车让我 ，说明她的行为错误。为什么呢 1 我出路口还堵住我 2我要让她车  就要进行长距离下坡倒车 不安全 3 坚决打击这种行为！
高速路行驶   看速度标示  重庆路段 一般为80-120 和80-100  （隧道行驶 80）去年采用区间测速，所以带狗狗的 基本没作用，老实开车吧  跟车距离根据自己当前速度 进行一个判别 ，有巡航的就多巡航 我以前的车没有巡航功能  就是 1哈踩油门1哈踩油门  节油哈  高速部分 可以分为3个部分  一般驾驶  驾驶行为应对 和暴力驾驶
一般驾驶    看速度标示老实开车 并道部分转向灯打起来 ，没有紧急情况不要占用应急道 ，多让下大车超车（大车视野不好，动力也不好）只要前方打了左转灯的多让下， 开大车的司机是综合考虑才进行超车行为的，预判断前方车辆超车行为预判断 前方跟车 车辆 行为。预判断很重要。
驾驶行为应对   在高速行驶200-400公里后  开车人的思维就会迟慢。我的应对措施是  出行前 路况一个大概了解，200-300公里进入服务区休息，（人可以解乏  车让他休息下（发动机，刹车系统，变速箱，轮胎），同时唱下歌 刹车系统 在高温下  刹车是疲软的，在关键采取行动时效果不好，散热很重要） ，在连续行驶700-1200公里和中午12-14 晚上 9点--11点 凌晨1点-3点这几个阶段 就会产生主观的犯困，应对措施 红牛  摆车休息  好好的休息睡觉  。多车出行就对讲机聊天吧，很轻松的。
暴力部分  我上班的地方离家直线92公里，媳妇生我家仔仔时就暴力的一把，那阵管理没有这样严格，直接一路超速，双手方向盘，全程3-4档，眼睛直视前方 ，看见前方车辆，思维就出了几套预判方案，汗水都开出来了（请不要模仿我）事过几天后就天天纠结违章问题，很是麻烦，平常心开车，安全出行，平安回家也是我现在一直遵循的原则，开快车也快不到几分钟，但是这个不安全的因素是无限大的，也请大家遵守交通规则。
山区行驶  这部分也是新手到老手的一个过程阶段，前面几步达到要求后，山区行驶就很轻松了，主观上1个标示确认 急弯 下坡 连续弯道 限速标示 场镇标示，冰雪路段标示，塌方路段标示等等  有了标示确认信息  就会更好的应对驾驶，进入弯道减速进弯，下坡可以依靠发动机减档+脚刹控制 （cx-5 系统程序比较完美 暂时没发现有不合理的行为判断），冰雪路段行驶是双手方向盘小幅度控制，按照标示进行速度控制，刹车部分是个重点 不能一脚踩死 要甩尾的，4驱车辆就可以从容应对，慢速行驶很是必要。
各种突发情况应对
轮胎部分   平时的的检查很重要，我早上起车和平时的起车 都要对这部分进行检查  外观 轮胎 是重点， 2-3个星期检查发动机机油  和各种液  （辅助为 胎压监测   独立显示的较稳定）   行驶到3-4W就要检查轮胎磨损   是否要进行更换，补胎时尽量把前轮补胎调换到 后面去（2驱部分）爆胎部分 要从容应对 首先是双手控制 方向盘 进行修正  脚刹部分 不能一下踩死  多次进行小刹车，合理控制车速应对这些突发情况是很好的解释。
发动机部分   2-3星期进行冷车检查  机油标尺  用鼻闻  手摸机油 粘度是否存在  有好的条件 就是进行油环测试，我对这部分的个人判别就是   油黑不代表什么  只是说明清洁度好   重点为 驾驶情况 发动机噪声和动力输出部分  平时驾驶的工况判别，好的机油 带来的更好的驾驶感受，噪声 动力 衰减度  都很好的控制  ，所以现在执行的1W或者6个月 只是在强调  原厂机油的好，可以达到这个指标。但是我现在执行的是5000-6500公里进行保养，机油特性就是润滑 传导热，在高温和高转下 机油是油衰减的，这部分可以根据自己的驾驶工况来判别，不是说1W公里保养就保养的哦。感觉到换挡不平顺，有顿挫敢，高转动力输出不力，油耗增加 就要先找下这个部分原因，下面我会说其他方面原因。
保养部分   大家人手一份保养守则  根据保养守则进行，在几个节点时注意一下  2W公里  4W公里 6W公里  和中保3W 5W 7W时的应对，2W根据厂家指导 是要进行空气格更换，4S建议进行 油路部分 和发动机积碳部分清洗，我的应对是1W公里进行空气格更换   中国的路况复杂  更换这个部件也是小钱 69元   大家可以考虑下一个原理  就是混合燃烧的问题 空气与燃油问题   空气部分很重要，cx-5是把空气进行了压缩 在根据ECU部分控制的，（这点已经在高原部分进行了测试 ，在高原 空气稀薄情况下CX-5 2.0都市 动力输出很线性，完全可以满足在高原行驶），汽油部分，我是不支持97或者95的  93的汽油足够满足cx-5，必须在正规加油站 加油 重庆地区 我只加壳牌93汽油  我已经把中石化 中海油 中石油淘汰了，在配合日常的养护汽油添加剂（红线）作为喷油嘴清洁和清扫积碳。  发动机的冷却液部分 也是重要的观察点，在高比压缩发动机下  散热肯定比其他的发动机散热量高，所以在发动机冷却液缺失情况也会发生，这点要注意的情况就是 不能混加 ，2年左右进行水箱清洁。刹车盘和刹车片的检查，现在反应最高的就是刹车片的异响问题，这部分理解的人就会很好的带过，不会理解的 就说长马用的Y的产品。刹车片分几种   大致根据摩擦系数来进行判别，高摩擦系数和低摩擦系数（2面黄 专业术语不清，这些知识都是以前用车积累的 ）一般 为0.45和0.35  2个系数  还有就是陶瓷刹车片，出了异响只要是刹车盘无凹痕 就可以不去理会，确实不能忍受的就是打磨刹车片和更换其他牌子的刹车片。CX-5的刹车片带来的异响是 成分里面带金属部分 造成的 属于硬刹车片。刹车盘部分 大致在3W左右用手摸盘外 如果有凸边缘就要跟换刹车盘了，如果不跟换就要把刹车片进行破坏带来的就是刹车无动作（轮胎 刹车片 刹车盘 刹车系统都属于主动安全）刹车系统部分 主要检查 油质是否变质 是否 水油乳化  是否漏油，在4轮 轮胎靠近车身中 中心部位有1跟管子连接到 刹车钳（销）看是否漏的情况，减震部分也是这样的  看套筒是否漏油，减震原理是 气+油+胶质垫圈  漏了就可以进行索赔。空调格部分  我一般更换的原则是 进夏  进冬季  更换空调和空气 都是 自己动手跟换。其他部分根据保养守则进行。
事故部分  
开好车当好司机，好司机对于我的理解就是（防撞 避免其他车辆  不去撞  预判断 预防  不违章不超速不被罚款  各行其道，礼让行车）在国外是看不见 违规驾驶 看不见占用应急道 看不见插队强塞的 看不见乱按喇叭催促行人快速过斑马线   反而看见的是  礼让行人 帮助行人过马路 这些正能量的行为。
出了交通事故 首要的是看人有问题没有，及时打120 110 和保险公司电话 ，现在全国在推进1个事故快速处理通道 低于2000-3000的事故  没人员伤亡的可以进行快速处理和协商解决，这部分确实不怎么熟。
单车事故    车辆的外衣被破损 就不好看了，就要进行维修  在中国做漆部分  漆都分了几种  也就是车友们抱怨 4S 为什么3天不能完成  路边店1天可以完成！4S做漆的工艺和路边的做漆的工艺完全不同，带来的就是 在4S进行做漆 价格高效果好 时间长  使用1-2年不的龟裂和反泡   路边店就是  可能存在色差  价格便宜 时间快  但是1-2年后 你的漆面就会发生1个变化   就是反泡。现在各地经销商 的做漆工艺 是长马要求的  漆的调配都是 统一的 ，所以建议做漆还是到4S店进行吧。
严重事故   爆胎导致侧翻 打滚等  被撞侧面和追尾   轻轻的去轻吻前车尾部，这些都要辨别是否损伤了ABC柱  是否要矫正车大梁  是否损伤了 变速箱部分，部件最好是更换，不要进行维修，新的给人感觉就要好很多 ，变速箱部分的损伤是 个未知的  就是内伤  这也是 保险公司与车主 之间 最大的矛盾，我朋友的 进口马3 2厢1.6自动挡（现在的星驰  在12年时  转弯过了中线 被超速大车无刹车痕迹直接过中线碰撞 被撞主驾驶位A B严重变形 车向后移动了8米多 主驾驶门离方向盘1厘米 气囊全开，朋友无任何损伤，只是气囊弹开的瞬间的力量冲击了下，这一切都是在 捆绑了安全带的情况下的哦。拖车来时  变速箱 就看见了漏油，在最后判定时 是维修解决！！门部分是更换全新门，由于是中日在钓鱼岛的问题，维修了近7个月，提车时就置换了老马6，所以大事故对变速箱的损伤是无形的，请好好开车 安全驾驶吧。
重点提示   启停车型 在左前轮位子 有1个启停模块 （3000+） 顶配车型左右2边 有启停与能量回收模块 （4000+）尽量不要私了 。
爱车日常养护
洗车也是技术活      洗车液尽量用的带水蜡的，我现在逐步懒了，只是选择好的洗车店进行洗车，在外面洗车都有1个特性，有多快的速度就洗多快，在抹干过程中在进行处理 ，这点很不好。我一般是 1月进行打蜡 1月必须自己洗一次车（单位有条件，水压高高的 呵呵）工具是  索纳克斯的洗车液带水蜡  龟牌的去污蜡 龟牌的大力橙柏油剂（这东西好 ，味道小 效果好） 索纳克斯的高端车蜡  皮具维护液，半年1次内饰清洁  1年1次空调通风道清洁，在是一年一次镀晶漆面。好好的爱惜车车 ，完全看不出爱车的年龄。在日常行驶过程中  注意下爱车的 异响  是否存在漏油 ，油耗部分的增加  也关系到很多 方面  驾驶习惯  节气门问题  火花塞问题  机油问题  轮胎气压  车车装无用的东西等等 都要影响油耗的。
总结  平常心开车  安全出行 平安回家，出行前对路了解，行驶时多预判断，看清标示标线，全面了解爱车性能 全面掌握爱车状况，全面了解和掌握保养守则进行保养，多询问老司机开车之道，多了解技术原理解刨，这些带来的就是更省油，更懂爱车知识。  谢谢大家读完，有异议的地方请指出，谢谢。

[ 本帖最后由 渝马族跳跳 于 2015-8-11 00:54 编辑 ]

我顶

我热！！！写啷个多！！！！顶嘛

感谢跳教授分享，学习了

超好，超有用！从来没自查过！

看得眼睛又痛又花，，感谢分享····

我昏 ，我都不知道怎么写了这样多，问的人多了，直接一个统一回复 嘿嘿

一起分享 一起讨论吧。

好好看，涨点经验吧，不懂部分我在进行解答。