时间：8天
路程：5300公里
海拔：20米至3790米
成员：全家5+1（算上H9）

[ 本帖最后由 萝卜炖人参 于 2015-7-29 23:59 编辑 ]

策划
带上家人驾车远行，一直是萦绕心中的梦想，而这个梦想自从得到大白九之后，变得无比清晰。并非此前的车不能长途自驾（最远曾单日内由威海返回南京），但它一来做不到足够舒适，二来难以激发远行的野心。在我心中，西北或西南的原生态美景，对于久居长三角的我而言，才是真正向往的目标。很难说买H9是这个计划的一部分，还是此次远行是买H9的一个目的，反正，我心已野。
远行的最西端，几乎从产生这个想法开始，我就下意识的想到了嘉峪关。通常而言，这也许并非具备超强诱惑力的旅行目的地，为何值得如此劳师远征？其实这对我而言具备特殊的意义。在我还是一个十岁的毛头小子时，曾暂别父母随同伯父赴新疆短住一年，三天四夜的绿皮火车旅程无比的漫长，沿路的景色近三十年后已在心中渐趋模糊，唯独那佛晓时分戈壁滩上嘉峪关的剪影，以及漫长而雄伟的祁连山脉，在我脑海中难以磨灭。如今小萝卜已年近十岁，我要带他重走这一路途，亲历祖国的大好河山。
当然，往返5000余公里的路途，如果只选择嘉峪关这一个目标，显然太过于奢侈。好在这一带绝不会缺乏壮美景致，特别是传说中的G227国道，为此而绕行西宁绝对值得。只是假期有限，嘉峪关已是我能够自驾的极限。于是，线路也就逐步清晰，那就是：
南京，西安，兰州，西宁，张掖，嘉峪关。

（老爷子出镜被车模，达坂山隧道北口附近约3790米海拔处）

粮草先行
既然是前所未有的驾车远行，完备的后勤保障自然必不可少。其实这个阶段我的败家行为，论坛上的弟兄们也大都看在眼里，不必赘述啦。事实证明，男人败起家来，只会更加具备破坏性。万幸的是，还是有一些东西经过实践确有价值，而且，我的淘宝和京东账号还在手里哈。
这里就说一说有用的东西吧：
横杆与车顶软包
这两件构成我的车顶载物系统。如果需要排名，这一定是此前最明智的一次购物。数千公里级别的长途穿越，车内空间一定要尽可能宽敞。由于H9身形庞大，远看车顶软包的尺寸似乎不太起眼，不过它真的非常能装，里面被我塞了一个行李箱、三个行李包和一套折叠餐桌椅、一块防水地垫（铺在所有的行李上，兼做额外的防雨保险）。这样，车内几乎没有什么大件的行李了，只有一些随身物品、我的宝贝疙瘩摄影器材、食品饮水等，于是后背箱两座椅全部启用，成为儿子的包厢；老爹老妈宽坐第二排；领导坐副驾。之前我非常担心的问题是，老爹老妈能否吃得消我的疯狂自驾，事实证明完全多虑，而且他们表示很爽。特别要说的是：一，由此而带来的风噪和油耗增加，小得令我惊讶。此前我跑郊县，100KM/H时速ECO模式跑高速，油耗9.8，这次旅途，除了桥隧弯道和山路外，只要不超速基本都是按照120KM/H上限跑，几乎每天一场雨而常取消ECO，几千米的海拔差距折腾下来，平均油耗10.6。二，幸亏是软包，而非硬壳箱。西安订的一家酒店只能停地下车库，勉强通过收费折叠栏杆（当时也不担心，大不了把行李取出来就肯定能过，硬壳箱就麻烦了）。

（出达坂山隧道后的大白九俯瞰山脚下门源县的油菜花海）
车载冰箱
这个没啥好说，半导体制冷，不能结冰，但可以比室温降低15至20度，耗电40W（直流交流双用），25分贝极低噪音，用于长时间行驶的车厢内极其合适，放在H9最后一排包厢内，直接使用车载逆变插座，更是绝配。路上我在里面丢了半个西瓜（张掖买的），一罐红牛，以及儿子的一瓶饮料，盛夏的路上行车，那滋味儿你懂的哈。
折叠桌椅（一桌四椅）
算了，还是写上吧，虽然只在祁连山脚下的路边使用了一次，野餐，提升逼格气势逼人，用于在微信朋友圈上班时间拉仇恨的利器。

其他未在此提及的，就当我没买吧！
[ 本帖最后由 萝卜炖人参 于 2015-7-26 22:53 编辑 ]

策九狂奔
7月18日，南京至西安

（出发之前，好干净的车身，刚打过蜡没多久，车顶行李包之后的车顶上，还竖了一面小国旗，爱国主义教育要从小抓起哈，可惜国旗后来连带旗杆、吸盘在河南境内被吹飞了）
首先抱歉的是，这一天无拿得出手的照片，全部是手机拍摄。原因是：
1、心思全在赶路上，相机都塞在包里没想起来拿出来；
2、进秦岭前的这一大段路，霾的笼罩下天色灰暗，实在乏善可陈。
更重要的原因是，我和老婆似乎都还没有进入休假状态，昨日为了能够脱身而忙得近乎崩溃，丝毫未感觉到休假来临的兴奋，坐在车上目光呆滞，尚未缓过神来。其实职场中人也挺可怜的，每天忙得昏天黑地，有时还很满足于那种被需要感。其实这地球离开谁都能转，唯独离不开你的，只有你的家人。
扯远了。还是继续说旅途吧。我更乐意把此次远行称为“旅行”，而非“旅游”。“旅游”是跟着团坐飞机，抵达目的地后跟着导游转，拍些“到此一游”照片后，吃好喝好睡好，再被飞机送回去。“旅行”，则自由却未必轻松，长途跋涉后方能收获美景，但那份“在路上”的感觉，远非“旅游”能够给予。因此，朋友往往不能理解我为啥这么自虐，开车跑这么远且花一半时间在路上，性价比太低。我只能说：一，我开车有瘾；二，我想开自己的车重走一次儿时走过的路。
南京至西安1100多公里，中间却没有合适的停留点，而且时间上也消耗不起，干脆安排一日直达，和老婆轮流开。事实证明，旅途并非想象中的那样疲惫。一家人分坐三排，有大量的时间相互聊天，说我小时候的一些糗事儿，谈老爷子的一些经历（尽管他老人家已经说过很多次了），吹一吹国际时事，聊一聊后两天的安排，我们不时问问老两口坐车累不累需不需要进服务区休息，老两口也反复叮嘱让我不要着急慢慢开。突然发觉无比的温馨，因为平时下班后，已很少和父母这样谈天，现代人的通病吧！也许就是从那时起，我找到休假的感觉了。


进入秦岭山区后，空气开始变得通透，云朵愈发清晰而绚丽，桥隧成群在令我们感叹之余，百无聊赖的小家伙也找到了事做：数隧道的数量。突如其来的山区太阳雨，以及关中平原的壮丽晚霞，更是让人困意全无。下午的时间感觉过得远比上午要迅速，第一天的旅途顺利得不能再顺利了，全程耗时约13小时。

[ 本帖最后由 萝卜炖人参 于 2015-7-26 23:48 编辑 ]

车外的星光
7月19日 西安至兰州
昨晚经历了13小时的漫长路途之后，找了一家未打烊的餐馆，与老爷子喝了两瓶啤酒，无比的惬意。回到酒店安顿好，沉沉地睡去直至次日上午自然醒。之前做计划时，通过百度地图获知西安至兰州的酒店之间，点对点车程7个多小时，与18日相比只有一半多，轻松！于是，我们并未着急出发，虽然所有人都不是第一次来西安，早饭之后全家仍然兴致盎然地逛了钟鼓楼与回民街，回到酒店附近享用了一顿朴实的面食午餐后，方才心满意足地离开西安。后来发现，这该死的百度地图在做路线规划时，耗时估算严重偏乐观，实际上正常开至少需要9小时（手机导航估算的时间还是相当准确的），嗯对，正常开。

（西安市民公交车站自觉有序排队候车，值得点赞！）
一路西行，客观地说，西安的空气质量也就一般，天空仍然是我熟悉的灰色，不过考虑到今晚就可到达甘肃，相信可以看到漂亮的晚霞，端坐在副驾位置的领导早早地就把单反捧在了手里，随时准备抓拍。因此，我相信咱领导也彻底进入休假模式了。出城区之后，视野慢慢地开阔起来，丘陵地带的景致与后来所经历的视觉盛宴相比，虽远远不止一条大街的距离，但也足以让全车人保持开心愉悦的状态。这时，第二个坑爹货出现了，车载导航。这玩意儿人机交互实在是神仙设计，昨天路上我一时手贱误开了它，然后鬼使神差地不知怎么就把南京某地设为了目的地，此后这货就阴魂不散地不停地打断音乐跳出来让我找地方调头或下高速，老婆端着说明书研究了半天也没搞明白怎么取消导航，服务区停车熄火后再上路，它又顽强地跳了出来让我回家。最后没办法，只好强行学会了怎么设置目的地，终于它也同意我去西安了。不过用处还是有的，我的手机莫名其妙地出了问题，总是丢失卫星信号，好吧，用它也行。

（盘山公路车游六盘山）
可是，致命的错误在于，功课做得还是不够仔细。之前我的路书中，规划路线是走G30连霍高速，经过宝鸡、天水一线。但我没认真记，晕乎乎地跟着车载导航走，不知不觉上了G70福银高速转G22青兰高速，那是去兰州的北线。再开着开着，G22也消失了，变成了312国道，我们开进了六盘山区！到宁夏了

（在不断超越大车的同时盘山而上）
说好的全程高速呢？后来方才明白，车载导航设的是最短路线，不知道如何更改设置（返程路上才找到更改路线偏好的方法，不过现在又忘了）。漫漫的盘山国道，塞满了喘着粗气爬坡的重卡，悲剧了~
不过老天还是公平的，六盘山的景色虽然比不上祁连山那样雄壮，但也足够原生态，开阔的蓝天穹顶笼罩着山峦上方，天边漂浮着大朵浓厚的对流云团，随着盘山公路的蜿蜒，不时出现在远处梯田高地的上空，倒也别有一番景致。不过更重要的是，宁夏境内开斋节，高速免费通行，小爽

（黄昏已至，最后100公里路程，120KM/H往兰州市区狂奔中，本以为终点在即，其实悲剧才刚刚开启）
领导后来一直耿耿于怀的是，这段山路正好轮到她开，却又无处停车换人。费劲力气终于从大车的夹缝中挤出来，冲下六盘山，带着一份颤抖重入甘肃境内。老妈紧张地坐在后座一言不发，数日后的返程路上听说可以走天水而绕开六盘山时如释重负。在“甘肃人民欢迎您”的牌子前面，横着数百米灰尘遮天蔽日满目疮痍而密布炮弹坑的烂路，这里是泥头车的天下。看着前面的小车艰难地前行，我的嘴角不由得露出一丝窃喜，正欲驾车牛刀小试，却随即被一辆泥头车无情地超过，陷入一片扑面而来的尾尘。不过好消息是，G22青兰高速又出现了。落日余晖下的大白九重新加速狂奔，导航显示还有最后80公里路程，大约21:00左右可以抵达酒店，胜利在望，我似乎又看见了啤酒和佳肴。这个时候，坑爹的事情发生了，而且把人坑惨了
高速堵车了~~周日的傍晚，进兰州城的车辆因为G22单向封闭施工，在定西以西堵了连绵十多公里。哦，那不应该叫堵车，而是停车。想象一下，数千辆大车小车首尾相连分两到三列停在夜幕下的高速上，熄火灭灯一片漆黑寂静，上万人呆呆地干坐在车内或站立在车旁，鸦雀无声。只有对面车道上偶尔呼啸而过的车队的照亮起一片扬起的灰尘，才让人感觉这路上还有一些生机。基本上，所有人都被迫以停车一刻钟，点火挪1分钟，然后再停一刻钟的节奏龟速前行。
第一个小时过去了，我致电酒店要求延迟客房保留时间，告诉他们我无论如何肯定要到，但因堵车不知道几点能到，前台充满温暖的告诉我：“您只管来好了。”
此时搜索到了兰州的交通广播，女主播在电波里同样亲切地说道，进城的高速严重堵车，请大家赶紧从氅口镇绕行G312国道，过甘草店后再回G22，已经被堵的朋友，请耐心等待。唉，晚饭没戏了，得去找夜宵了。
又过了一个小时，女主播说现在情况依然没有改善，还是只能耐心等待。对了，这档交通台节目的名称叫做“车外有星光”。这啥意思？星星能当饭吃吗？
第三个小时，女主播估计下班回家了。还是没有改善。我百无聊赖腰酸背痛，只好下车找事做，和前面一位甘南的司机七扯八扯地聊起天来。几分钟后，前方远处的车开灯点火，甘南的老兄赶紧跑回车，起步后烦不了拐到应急车道跑远了。我留在原来的车道，跑了数十秒，又得熄火了。这下只能真的站在踏板上仰望星空了。老爹老妈老婆坐在车上打盹，儿子早就在后排包厢熟睡了。
第四个小时，终于挪到了对面车道，经过了施工路段。前方的车队车灯开始慢慢变得稀疏，终于不用再次熄火了！强打着精神在第五个小时后冲到了酒店楼下，此时已是凌晨2点。
想起老婆白天在车上说的一句话：“跑了两天了，还没看到什么特别的美景嘛，你到底准备把我们带到哪儿呀”？
其实一直到此刻领导始终没搞清楚我到底要去的是什么目的地，甘南？门源还是别的啥，全都是陌生的地名，路书也是我一人准备的。唉~难道前往人间仙境的旅途上注定要经受磨难么？收拾好行李来到酒店大堂，先进去办理入住手续的老婆神色严峻地告诉我：
房间被取消了！
神马？！！纳尼？！！
[ 本帖最后由 萝卜炖人参 于 2015-7-27 22:27 编辑 ]

意外的收获
7月20日 兰州至西宁
在酒店前台怒不可遏地交涉完毕，进房间安顿好，已过了凌晨2:30。
原计划20日当天一早由兰州出发经西宁穿G227国道至张掖入住，21日至酒泉带儿子参观卫星发射基地后赴嘉峪关入住。眼下20日的计划显然报废了，况且原计划也实在太赶，兰州至西宁的路程远非百度告诉我的3小时不到，而是4个多小时。另外一个变故是，酒泉卫星发射基地内的问天阁与博物馆因为装修等因素闭馆。
于是，新的计划调整为：
20日下午由兰州赴西宁入住，取消张掖的酒店订单；
21日一早由西宁出发走G227国道翻越祁连山后，经张掖直达嘉峪关入住。
事后证明，新的计划无比合理，不仅更加轻松，而且上天眷顾一路顺利。虽然每日都会遇到大雨，但每到美景之处总会雨过天晴。更何况，在西宁享用的一顿羊肉大餐至今仍让我念念不忘（忘了拍照）。

（初到西宁，刚进城就在高架上被警察叔叔拦住，作为被拦住的第一辆车，与众车一起停车熄火等待考斯特们的通过）
[ 本帖最后由 萝卜炖人参 于 2015-7-28 06:45 编辑 ]

最长的一天
7月21日 西宁至嘉峪关
为什么叫最长的一天？
1、穿过黑泉水库，翻越祁连山脉，在戈壁滩上驰骋，酣畅淋漓
2、逐日西奔，一直到晚上20:30，嘉峪关依然阳光明媚
在这一天里，所有人都被视觉盛宴所震撼，包括制作路书的我。此前就久已耳闻最美国道G227，也看了不少网上攻略与图片，真正身临其境，发觉照片与实景相比实在不值一提。经此一游，此前所有的疲惫与不顺全部勾销。写到这里，所有的语言都是多余，直接上图：



















在翻越祁连山的路上，先后与两辆H9会车，感觉良好！
当然，漫山遍野都是普拉多啊~~
[ 本帖最后由 萝卜炖人参 于 2015-7-28 08:27 编辑 ]

震撼与遗憾
7月22日 嘉峪关至张掖

（画面中间的小突起，便是嘉峪关城楼在晨曦中的剪影，时隔二十八年，我又见到了它）
嘉峪关市，是一个规划得很不错的清爽小城。只是气候干燥，小家伙凌晨4点多就因为流鼻血而醒来，收拾完毕后，已无睡意。上网查了一下，当日日出时间为6:17，嘉峪关关城距离酒店不过十几公里，干脆一家三口悄悄出门去找地方观日出
关城作为景区，8点才开门售票。只能开车找合适的地点了。晨曦中绕着关城景区大半圈，在南面的景区消防通道处，终于得到看门大爷的指点，马路对面有一个约20米高的小土包，一条泥路环绕上去，越野车可以直达土包顶部，远远望去，已经有摄影发烧友站在高处了。
顿时来兴致了。赶紧谢过大爷驾车冲过去，这可是我第一次真正地尝试OFF ROAD。难度对于H9而言不算大，就算我这样暂新的越野新手，亦可顺利登顶。大白九的悬挂结实而又柔韧，只有车身的左右摇晃，而没有令人不适的颠簸。


（土包的背后应该就是兰新线吧，二十八年前，我就是在这条铁路上第一次见到远处的嘉峪关城楼）

（土包顶部，太阳已经升起）

不过，土包上的视角只适合用长焦拍摄晨曦下的城楼，却拍不到剪影。还是领导英明，她敏锐地感觉到沿着一条只有工程车经过的小路一定可以绕到关城西边，找到合适的角度。
事实证明领导就是领导。

（这已经非常接近我而是印象中的嘉峪关城，只是天空还不够纯净震撼）

（迎着朝阳，带着满足的心情返回酒店）
今天的日程很轻松。嘉峪关已是此番旅途的最西端，上午陪父母踏上嘉峪关城楼游览一番后，得往东走了，张掖的丹霞地貌还在等着我们。短短3个多小时车程便已抵达张掖的酒店（3个多小时在以往要算长途了），才下午4点半，对于西北而言，日落还早呢。领导再次做出决定，既然七彩丹霞景区距离酒店只有30余公里的路程，不如去那里兜风并观赏落日，顺便为明日正式去景区游玩踩踩点~






后来的经历证明，领导的决定再次英明无比。当天的张掖阴晴不定，时而阳光明媚，时而阴云密布。当我们经过1个多小时走走停停到达景区时，云层开始散开，天色蓝得令人叹为观止，人品值再次爆表。只是后来我的一个匪夷所思的决定，造成了此行的一个深深的遗憾。


既然是非正式的踩点，那么就一路车游吧。从七彩镇的七彩丹霞景区开始，沿着外围路况极好的公路，一直开到了16公里外的肃南县的冰沟丹霞景区。
期间路过七彩丹霞西入口时，领导曾提议要么干脆进去玩吧。我迟疑了一下，一是觉得天色已晚，想早些回市区吃饭，反正明早还要再来，二是门口车满为患，不知道能否停进去。犹豫之间，车已驶远，也就算了。虽未进入景区内部，但已足够享受沿途的美景，老爹老妈和老婆一路上就几乎没有停止过拍摄，车内相机与手机的咔嚓声此起彼伏，期间还曾全家一起下河滩捡石头玩，无比惬意。特别是当我们由冰沟返回时，车头转向东方，身后的阳光已经西下，角度低垂而色调温润，迎面投射在粗糙的丹霞地貌山体表面，染上耀眼的金色光泽，在油画般的云层背景烘托下，美不胜收令人震撼。但此时，我已开始后悔，夕阳的精彩稍众即逝，此刻再想进入景区为时已晚。作为多少懂些摄影常识的人，当然明白此刻的光线才是最宝贵的观赏与拍摄时机，居然就这么放弃了，真是见鬼


回去的路上，夕阳的光色与天空的云彩无比绚丽，而我的内心也是无比懊恼，笨到家了
[ 本帖最后由 萝卜炖人参 于 2015-7-28 21:42 编辑 ]

懂得放弃

该返回了。
原本计划离开张掖后，再次向南穿越G227国道，抵达门源县后改走S302省道绕行仙米森林公园，然后再由互助附近上高速回兰州。现在旅途接近尾声，已觉得当初太过贪心。美景永远都看不完，在能够承受的时间与精力成本的前提下，适度索取，才是理智的态度。
于是决定，不再经过西宁周边，而是改走武威方向，直接回兰州。
其实这也是一条不错的线路，数千年前的骆驼商队穿行于此。我在车内想象着如果把眼前的高速、风力发电机、输电线等现代文明痕迹全部抹去，只剩下巍峨雄伟的祁连山脉与广阔的戈壁及点缀其间的绿洲，多半与商队眼中的世界相差无几，沧海桑田的感觉油然而生。我坐在空调冷风与音乐环绕的驾驶室里一日千里，相比之下，古人的坚韧实在令人无比钦佩。

（越往东走，植被越发葱郁）

（再次回到兰州，这次一切顺利。顺便说一下，甘肃省博物馆真心不错！）
至此，梦幻般的旅途即将结束，兰州至西安，西安至南京，两天后平安到家。
5300公里之后，大白九对我而言，感觉更像是一个值得信赖的伙伴，而不是这也舍不得那也舍不得的宝贝，我已相信他可以安全而舒适地把我的家人带去任何我能去的地方。虽然他并不完美，此前的转向柱的旷动感一直没有得到很好的解决，即使更换了方向机之后（只好了一周）。出发前曾去4S店检查，店里试车后建议我不行玩回来后再给我换一个方向机，这显然不是一个理想的解决方案。去西北的路上，脑海里甚至曾飘过我捧着散架的方向盘呆坐在荒山野岭的荒诞景象。今天中午我拨打了长城的400电话（特别要感谢Mr-TianYi的提醒），很快下午4S就态度极其诚恳地致电我请我随时去会诊，他们将申请厂家技术支援，并对给我造成的不便反复抱歉，待我拭目以待吧。
顺便说一下，H9在西北的关注度很高，无论是嘉峪关，还是张掖，我停在酒店后，总会看到几个大汉围着我的车前后左右端详，甚至蹲下来看底盘。收费站工作人员、豫陕边界拦车检查的警察、加油工、加油站路人甲等等，都曾向我询问这车的大致情况。而对于我的父母而言，此前他们几乎还没有机会长时间坐我的车，老爷子还一直念叨我干吗买这么大的车，多耗油啊。现在，只需摘录老人家微信中的一句话：“乘坐高大上的国产车游西北！”
全文完！
[ 本帖最后由 萝卜炖人参 于 2015-7-29 23:49 编辑 ]

插