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新桑塔纳论坛 >  桑塔纳后轮鼓刹改碟刹全过程

发表于 2015-07-26 12:46    IP属地:未知

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桑塔纳后轮鼓刹改碟刹全过程
之前已经有很多朋友改过碟刹了,所以客气话废话我就不说了,直接说大家关心的问题和之前有很多人问过我的问题。
1、用的是什么材料?
用的是POLO的刹车挡板 、POLO的刹车油管(需要徒手折叠下)、宝来的刹车盘但是打成桑塔纳的螺丝孔(其实就是一汽欧朗的刹车盘)、宝来或者朗逸的后分泵(一样的零件编号)也可以用华晨的刹车分泵代替(效果一样但是分泵上打的是华晨标)、刹车片用宝来的或者帕萨特B5的(其实都一样的)、手刹拉线是定做的按照桑塔纳原厂拉线的结构两端做成宝来的头子、桥码一副也是定做的、分泵支架螺栓(四个内六角)用宝来或者朗逸或者POLO的都可以、后短轴螺丝八个M10X40的10.9级螺栓。
2、后面需要多少费用?
后面如果使用大众分泵,一般都在2200至2500左右。但是便宜才是硬道理,同样效果的前提下性价比是王道,所以大家可以使用中华FRV的后分泵,外形与宝来一模一样,就是分泵上的标是中华标,大众控的受不了可以继续用大众的,讲究实在的就用中华的,中华分泵一对价格仅仅是大众分泵一个的价格,一对也就500左右,所以使用中华分泵的,一般1500至1600就搞定了。
3、安装需要多少安装费用?
各地行情和各个修理厂行情都不一样,这个没有定数,建议动手能力强的车友自己动手。
4、需要哪些工具?
举升机、30花脚套筒、16套筒、15套筒、公斤扳手、大飞扳手、17套筒、T30花脚、小飞一套、14开口扳手一把、11梅花开口扳手一把、8个内六角头子一个、轴承拉拔器一个、手砂轮机一个。
接下来就开始了拆装了



































至于要问效果怎么样,我就不说了,谁用谁知道。
爱卡需要回复10年之前那种技术交流的氛围

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发表于 2015-07-27 11:42    IP属地:未知

不错,实惠好用

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发表于 2015-07-27 12:52    IP属地:未知

实用是王道!
是不是需要打磨掉一些才能装下?

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发表于 2015-07-27 19:32    IP属地:未知

眼馋

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发表于 2015-07-29 08:45    IP属地:未知

引用 桑塔纳硬是要得 于 15-07-27 11:42 发表的回复
不错,实惠好用
是的,而且还便宜
爱卡需要回复10年之前那种技术交流的氛围

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发表于 2015-07-29 08:45    IP属地:未知

引用 huangjinfu0302 于 15-07-27 12:52 发表的回复
实用是王道!
是不是需要打磨掉一些才能装下?
后桥有两个突起,要磨掉的
爱卡需要回复10年之前那种技术交流的氛围

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发表于 2015-07-29 08:46    IP属地:未知

引用 鬼哭狼嚎417朕 于 15-07-27 19:32 发表的回复
眼馋
直接上X宝买一套不就解馋了
爱卡需要回复10年之前那种技术交流的氛围

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来自 爱卡触屏版 发表于 2017-01-05 00:31    IP属地:未知

请问在哪里改装的?

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发表于 2019-04-29 17:16    IP属地:未知

引用 MEILIMAYI 于 17-01-05 00:31 发表的回复
请问在哪里改装的?
金华
爱卡需要回复10年之前那种技术交流的氛围

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发表于 2019-05-01 13:39    IP属地:未知


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