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Polo/Polo Plus论坛 >  接四眼缺缸终极解决方案

来自 爱卡Android版 发表于 2015-07-16 08:36    IP属地:未知

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接四眼缺缸终极解决方案
今天早上特地起了早,按卡友q7572592的方法进行对应,实验证明此方法100%有效,大家看图,一步一步分析!
体验报告总结
第一,怠速从原来650提升到900,确实困扰多数老四眼的缺缸解决了
第二,怠速900,当然坐内,你会感觉有点哄哄声,不大声
第三,起步有力,没啥坡度都不用加油门
第四,油耗应该会多那么一点点
最后个人认为,怠速900有点偏高,正在研究寻找降低到750或者800的方法
打开机舱和电瓶盖,在电瓶盖负极也就是黑色线,锁着2根线,主角就是比较线的那根黑线,用扳手旋开
取出这个O端子线,再把螺母旋回去
把这个根黑色O端子用电工绝缘胶带给包起来,就可以了,过程很简单,去点火吧
冷车启动1000,随后2分钟降到差不多900转,不再降了

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发表于 2015-07-16 08:42    IP属地:未知

建议楼主吧原帖发出来,高手们看一哈,是怎么回事?那根线是啥玩意?
人生第一辆爱不释手的车,POLO   SP大爱。

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来自 爱卡Android版 发表于 2015-07-16 08:55    IP属地:未知

原帖 网页链接,大家看看就明白了

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发表于 2015-07-16 09:37    IP属地:未知


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发表于 2015-07-16 10:41    IP属地:未知

四眼标准怠速是680转,你搞到900转也不是个事儿啊

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发表于 2015-07-16 10:44    IP属地:未知

就这么简单,难者不会,会者不难
比上不足,比下有余;人家骑马,我骑毛驴。

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发表于 2015-07-16 10:59    IP属地:未知

帖子收藏了
入手了四眼polo,我想我会越来越懂得修车!一直在进步。。。- -。

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来自 爱卡Android版 发表于 2015-07-16 11:36    IP属地:未知

引用 hbdsd 于 2015-07-16 10:41:55 发表的回复
四眼标准怠速是680转,你搞到900转也不是个事儿啊
理想怠速应该是800,900有点躁动,我比较敏感,不过这个确实帮大家解决了一个难题,大家不用去拆缸,可以说省钱省力,没事尽量不去拆发动机,等下其他问题出现,又不是烧机油,polo设计就这样,10几万公里气门有间隙很正常,但是电脑判断自动切断油路,这个就不符合设计理念了,试问谁的车开10几万公里气门等还完好无损,都有磨损的

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发表于 2015-07-16 15:05    IP属地:未知

引用 小沧哥 于 15-07-16 11:36 发表的回复
理想怠速应该是800,900有点躁动,我比较敏感,不过这个确实帮大家解决了一个难题,大家不用去拆缸,可以说省钱省力,没事尽量不去拆发动机,等下其他问题出现,又不是烧机油,polo设计就这样,10几万公里气门有间隙很正常,但是电脑判断自动切断油路,这个就不符合设计理念了,试问谁的车开10几万公里气门等还完好无损,都有磨损的
我的开缸盖换气门了都还没有弄好

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来自 爱卡Android版 发表于 2015-07-16 15:09    IP属地:未知

引用 雪之恋 于 2015-07-16 15:05:38 发表的回复
我的开缸盖换气门了都还没有弄好
按此方法,绝对可以!!!

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