手机响起了短讯的声音，原來是車保到期了。
不知不觉锐志來了我家快一年了。在这一年，有了車一家人的生活圈也大了。
回想起一年前，打算是買凯美瑞2.5骏瑞的。但是，那个可恶的MM
,
那张不屑一顾的咀脸
，令我步出了4S店。然後，开始留意到广本的杰德，看了看，还差一点去買了。只是，亲友说不如去看一看二手車，就这样碰上了我的锐志。
2010年款，内外全黑，感觉非常不错。
買了車後，在各大论坛潜水学习。看見很多改裝，都弄得心痒痒的。幸好的是車还差几个月就年检了。为免麻烦，也就忍忍吧！
就是这個原因，让我冷静下来，不能冲动。
入手後，首先是自行更换了风格、空调格和地毯，还有更新导航的软件。
买车一个月後，在网上找到医生的地址。最终还是按捺不住，装了传动轴减震胶和差速器缓冲胶。
装了後，感觉是好了一点点的。效果是有的，但不明显的。现在也忘了相差有多大了，只是开着舒服。
医生还顺道检查了一下，发现了锐志的通病--避震机漏油。
是我的右前避震开始渗油了，只是当时油渍不多，大约占筒身5cm左右，只是心中生了根刺。後来才了解到油渍占了筒身三份之二才算可索偿的漏油。接着，又在宝安加装了定速巡航和加减拨片，当然定速巡航要用激光雕刻和更改仪表灯的程式才算完美。
然後在淘宝淘了全车LED灯
，包括远近光车灯、示宽灯、倒车灯、后雾灯、牌照灯、车内灯和LED迎宾踏板。淘回來後才发现按操作说明书买的，也有买错的时候。
后雾灯和倒车灯原来是不同大小的！一个是T20,另一个是T10。还有转向灯不能用LED的
，因为它的闪烁频率是跟灯的负载有关的，LED灯负载轻了，它会閃快了
。
接着倒车镜头进了水又换了一个新的。
继续在论坛和淘宝广告中学习。看过锻造，锻镁，才知道现在的16寸规格是215/60R16 5x114.3 CBD:60.1 7Jx16 ET50是啥意思，带轮胎重20kg。18寸规格是235/45R18 8Jx18 ET45 带轮胎重26kg，还真的是有区别的。再看看“沒信心”的原厂刹车前290后310,很多师兄都换了GS430前334后310,或后LS430的,也有后LS460的。当然有的换B仔，也有AP的，但对我的16寸来说，还是无福消受了
。
正所谓“无改不锐志”
。年检过後，立马换了“X”中网淘宝货，坏了再换也不心痛
。接着春节的要回LP的老家，藉此作借口
，找了老胡帮忙安装Gs23467号杆，底盆变得更结实。感觉到车的避震在工作，特别是过小减速带时，车身结实，舒适不减，车尾更团。但发现又多一支右後避震漏油了
。
春节过後，又淘了导航用的胎压检测模块，高配版油门和刹车踏板，全都自行更换了。
由於接近4万公里，所以继续潜水，潜心找避震，目标是Tein Mono sport，可调筒身高度，可调软硬，单筒设计，最重要的是比较舒适。 因为想不改原车高度，只有选绞牙避震。在二手区等呀，等呀…
，还是等不到，再等呀等，有人放ohlins，这锻造筒身，非常吸引
。最终，还是迟了一步，无缘一试，又继续等
。
最後，终於等到一套好的避震。就在我出差的旅途上，把它定下来，当是送给我的二手锐志
，它就是……小龙虾。
在此多谢车友Jins。
原装後轮高70cm
原装前轮高69.5cm
胎压检测模块接口
胎压检测模块
胎压检测模块
胎压检测模块成功了
高配版油门和用了九牛二虎之力才装好的刹车踏板
耐特通NT860胎，原先前是三A P306,后是普利司通ER33，油耗从12.5L升上15L
，但是静音一流的
。120km以内都很宁静。连LP都说静了很多。
开快了也不知道。
定速巡航和加减拨片
Gs2号
Gs3号
Gs3号
Gs46号
Gs7号
前避震漏油
后避震漏油
生日快乐！
谢谢大家！
在这里备注一下：轮胎215/60R16 5x114.3 CBD:60.1 7Jx16 ET50是指横截面宽度是215mm轮胎高宽比是60%(215x60%=129mm)的了午线16寸车胎，还有戴重指数(95=690kg)和速度指数(V=240km/h)。至於5x114.3是指轮毂有5个螺丝孔，5个螺丝孔的中心直径有114.3mm距离，宝马是5x120的。CBD:60.1就是轮轴孔是60.1mm粗。通常改装的是73.1mm的，所以要加变径圈填满60.1mm至73.1mm之间的空隙。7J是轮毂的宽度以英寸为单位，最合适胎宽是215mm了。ET50是指偏距，轮毂宽的中心位偏离多小距离。ET50指往外偏50mm，ET-50是指往内偏50mm。
还有原厂轮胎螺丝好像是凸字型的，改装通常是锥形的。所以想改轮壳的，要留意一下。从广告得知改装轮胎，最好不要超过原厂的3%。难怪原厂用235/45R18。
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本帖最后由 magnum44_hk 于 2015-7-6 14:42 编辑 ]
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