各位玩家注意，86LSD-爱卡汽车网论坛

sik133

xuser8927355

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白银长老

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来自爱卡iPhone版发表于 2015-07-03 15:49 IP属地：未知

1楼

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各位玩家注意，86LSD

各位玩家注意！！！！最近有不良商家用老款雷克萨斯的lsd扮86拆车lsd来糊弄车友！！各位车友请认真鉴别，雷车的旧款lsd是专为豪车设计，锁止力度极低，装后效果极差！完全与运动不沾边，在陈田也只是废铁价！！！竟然有的商家趁着最近86lsd缺货，用这垃圾来趁机捞钱，望各位车友警惕！身边已有朋友上当！

图上为李鬼，图下为正品86lsd

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sik133 xuser8927355 1331 爱卡币 124 帖子加关注发私信白银长老注册 2015-04-08	来自爱卡iPhone版发表于 2015-07-03 15:50 IP属地：未知 2楼从直径，齿的大小就可以看出！！！
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赵炸哪 6507 爱卡币 369 帖子加关注发私信白金长老注册 2014-04-10 来自上海市\|上海市	来自爱卡iPhone版发表于 2015-07-03 15:52 IP属地：未知 3楼奸商啊.
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1luby1 1.8W+ 爱卡币 1456 帖子加关注发私信本站元老注册 2012-02-10 来自上海市\|上海市	来自爱卡触屏版发表于 2015-07-03 16:18 IP属地：未知 4楼外观差太多了吧 [ 本帖最后由 1luby1 于 2015-7-3 16:51 编辑 ]
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1luby1 1.8W+ 爱卡币 1456 帖子加关注发私信本站元老注册 2012-02-10 来自上海市\|上海市	来自爱卡触屏版发表于 2015-07-03 16:19 IP属地：未知 5楼既然都玩到lsd这个节奏了，应该会做好功课再买吧
	爽爆了 [每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

water2388 924 爱卡币 229 帖子加关注发私信青铜长老注册 2012-04-06 来自广东省\|佛山市	来自爱卡iPhone版发表于 2015-07-03 16:20 IP属地：未知 6楼这个一看就知道了吧。。
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小蛮腰老贺 5.8W+ 爱卡币 8987 帖子加关注发私信白银元老注册 2012-11-21 来自浙江省\|宁波市	发表于 2015-07-03 16:24 IP属地：未知 7楼感谢楼主提醒！
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sik133 xuser8927355 1331 爱卡币 124 帖子加关注发私信白银长老注册 2015-04-08	来自爱卡iPhone版发表于 2015-07-03 16:44 IP属地：未知 8楼引用 water2388 于 2015-07-03 16:20:03 发表的回复这个一看就知道了吧。。憧货就可以看出来！
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sik133 xuser8927355 1331 爱卡币 124 帖子加关注发私信白银长老注册 2015-04-08	来自爱卡iPhone版发表于 2015-07-03 16:45 IP属地：未知 9楼引用小蛮腰老贺于 2015-07-03 16:24:45 发表的回复感谢楼主提醒！ ?
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wht115

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实习版主

注册 2012-06-17 来自浙江省|绍兴市

发表于 2015-07-03 17:10 IP属地：未知

10楼

这是T3...
我来告诉各位，T1 T2 T3的区别。 T3锐志直接没用，装了白装。
直接上图。
T1
与传统的速度传感器，限滑差速器，托森T-1是一个全职的扭矩传感器，扭矩偏置系统。转矩和分化是连续管理的双轴和偏置瞬间根据可变的道路条件。那里是没有离合器或预担心，事实上，T-1的专利凸齿轮传动系统是设计执行车辆的寿命。托森T-1牵引差速器可用任何扭矩偏置范围为2.5:1至5.0:1，适合大多数标准桥壳无需修改。此外，托森完全兼容ABS和电子牵引力控制系统，牵引提供最终的协同管理。

托森的Torsen T-2牵引差动非常适合前轮，中心盒，或C型卡簧移除后桥中的应用。专利equvex平行轴齿轮的配置提供了更好的管理齿轮啮合分离势力，导致低背隙和安静的操作。此外，长侧齿轮长度允许更多的灵活性，在轴样条。与传统的速度传感器，限滑差速器，Torsen T-2是一个全职的扭矩传感器，扭矩偏置系统。转矩和分化是连续管理的双轴和偏置瞬间根据可变的道路条件。那里是没有离合器或预担心，事实上，托森T-2的专利平行传动系统是设计执行生命的vehicle.torsen T-2牵引差速器偏置能力范围为1.4:1至3.0:1，适合大多数标准轴而无需修改。此外，他们是完全兼容的资产和牵引力控制系统，提供了在牵引力管理系统的最终。

该上为T3，该下为T2

--汪先生。
wx：studio115

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