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作业正式开始！
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去年提车的时候有发过一次简单的提车作业，不过我觉得提车作业也没啥好发的。新车嘛，都一个样。满大街都能看到。所以这次整理了一些比较特别的图，改装速锐。图片比较多。大家有兴趣的可以看看。主要是提车半年多到现在为止的速锐改装经历。首先上几张美图，车牌我也懒的遮了，天天开在马路上，谁都看的见，也没必要去打码什么的。又不是什么赃车。直接上图了。
什么？你说这不是速锐？NO..NO..NO...这的确是速锐。这也是我发这篇作业的目的，回到开始的标题。全球首台变态组合体！哈哈！给大家解释一下吧，14款的车，15款的屁股，秦的前脸，
卡罗拉(
参数|
询价)的底盘。各种改件。下面来细说一下我的小锐锐都经历了些什么。说明一下，我并不是什么爆改速锐。真正爆改的车那可比我这个凶残多了。
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提车回来第一件事。先把换挡的档把改了，改成了发光档把
然后，起初只是改音响，因为本人是个音乐爱好者。也是个惠威粉，所以果断上了套惠威的音响加隔音。
拆门板装喇叭。
拆了座椅和主机，用来接线和安装功放。
这台功放是专推低音炮的。本来想低音炮用主机直推。但我怕推不动。就干脆又订了一台低音炮专用功放。也就是上图这款。
下图可以看到，在后尾箱上面，那台惠威X3是用来推喇叭的。大功率功放，效果非常给力。
都是施工图。双功放效果还是不错的。
喇叭说完了，说说下一步。音响的声音是听的舒服了，可是排气声是不是也得跟上，不然怎么对得起的我耳朵呢？接下来就开始了改装排气。
排气改的我有点纠结，因为一开始我并不想那么明显，定排气的时候和俱乐部的老板说想要安静一点的排气，不想要那种炸街型的，觉得那种太高调了，反正最后的结论就是只上尾段。就是上图这个。
做排气的时候顺便做了下轮胎换位，无意中发现轮胎扎了两个钉子。后面想也懒的去搞，打算过一段时间换轮毂轮胎。就没去理会，反正没漏气就让他这样吧。
中间做了一次保养，好像是首保吧，我直接把火花塞和空滤换掉了，火花塞当时本来想换NGK的，可是没有我要的型号，无奈之下换成了博士的。也很不错。7度的。然后空滤换了KN的高流量风格。打算等到风格脏的时候也不去洗，直接换冬菇头
保养做完了，排气也弄完了，我想着排气声浪不配合泄压阀怎么行呢？
纠结的事又来了，就是泄压阀。。。
他喵的速锐的泄压阀还真不好改，试了HKS的和forge的泄压阀，HKS的别说了，装都装不上去，想装要大改，想想算了，然后试了forge的，底座是对的，然后也顺利装上去了。然后我就开着车回去了。尼玛，回去的路上发现。。。涡轮直接罢工。。。涡轮车瞬间变成自然吸气。果断回去把泄压阀拆了，换回原厂泄压阀。后面研究了半天发现是什么信号不对还是什么来着忘了。总之就是不能用！。。。
罢了罢了。泄压阀不考虑了。排气装完了。。
太巧了。我一看，15款速锐竟然是双菊花！这我能忍？？？没办法，直接跑4S去。尼玛，4S说车子刚刚发布，还没上市呢，连展车都没有。。结果就是等。。等了一个多月，到车了，说没配件。。说新车配件弄不到。。又等。。又是一两个月。。。终于有配件了。订个保险杠而已，订了几个月才到货。。。果断装上去，花了1000多大洋。现在有很多车友都去改了15款的屁股，算下来我好像是第一个改的吧。因为车子还没上市的时候我就去订货了。应该没有比我更早的吧？
这时候已经到晚上了，回到我改装车的俱乐部调整尾喉的位置。因为之前没装后杠，所以排气的位置就随便摆，换好后杠后把排气的位置调整好并固定。
排气弄完以后俱乐部正好新引进了轮胎冲氮气的设备。因为俱乐部之前是在一个汽配城里，然后图片上的时间线正好是4月份。那时候俱乐部搬到了一个文化创意园。一个高大上的地方。所以新引进了很多专业设备。下面我会介绍我的改装俱乐部。
充氮气之前要把轮胎抽真空，直接把轮胎抽成了五角星。莫名戳中笑点。抽的时候差点把我也给笑抽了，原谅我笑点低。
轮胎换完氮气以后跑过一趟高速，很好，维持在160的时速，到了服务区以后下车摸一下轮胎，果然不会发热。说明这个氮气是货真价实的有效果的。在炎热的夏天里能大大的减少轮胎变形和爆胎的几率，非常不错。
换完氮气以后顺便给车子做了个保养。简直是大保健。什么
比亚迪的机油我真的是受够了。TID的车型是7500公里保养一次，因为我比较爱车，用的是上等的补品，而且保养周期也是4000~5000公里保养一次。
直接用的5W-50的机油，南昌天气温度太高，夏天40多度很正常，加上我又经常暴力驾驶。所以机油标号用高一点的。
做完保养开了几天，效果确实好。一分钱一分货这个道理永远错不了。PS：坐在旁边的玩手机的帅哥正是S-POWER俱乐部的老板，很威武吧！
然后过了几天，我的短簧终于到货了，按道理我应该第一步就改短簧。俗话说一低遮百丑，百改降为先。我到这时候才来改短簧，实在是对不起广大爱车人士。。。我道歉。。。PS：如果不是因为跑山对车身不自信我估计还得等一阵子才会去换短簧。因为跑山极限驾驶的时候能经常感觉到已经超出车子的极限了。所以赶紧把短簧给换了。
定的是EDDY的短簧。本来想订爱巴赫的短簧，价钱也就相差几百块钱，可惜一是没有速锐用的，只有卡罗拉用的，二是没有现货。还不知道要等到什么时候。我这人又比较心急，就上了EDDY的。其实也不错。短簧毕竟不是避震，要求不需要太高，EDDY对付我们这个车足够了。就少几百块钱性能也差不多。
红色的短簧显得骚气冲天，不过是我喜欢的类型，爱巴赫的就是黑色的了。比较平淡。
短簧换完过了几天，定的轮毂和轮胎就到货了，RAYS轮毂。尺寸5*114.3215*45*17，原厂的是205*55*16.相差不大。我是经过计算后才选的这个尺寸的。一来是和转速表上的差距不大，好像是百公里差距1公里还是多少来着我也忘了。总之是差距不大。第二就是不换18寸也是考虑性能。18寸的太大了。严重影响性能，轮胎加宽一点，能提高抓地力。原厂抓地力太差，轮胎经常打滑，因为我没事会去跑山和跑04.轮胎打滑是很烦人的事。下面我会放一段跑山的视频。先上几张轮毂轮胎图。
轮胎上的是南港的，怎么说呢，性价比高，硬胎，耐操！原厂米其林的虽然好，但是软胎不耐磨。而且南港的单导向轮胎，花纹也是吸引我的一大亮点。
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