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赛纳论坛 >  散热风扇复活记。。。。。。

发表于 2015-07-01 21:53    IP属地:未知

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散热风扇复活记。。。。。。
话说,4年前原装风扇就在一次外出100多公里长途时荒郊野外歇菜了(当年发过帖网页链接),回家更换了个也不知是正厂还是副厂psa通用货。。。
至此,各种不爽伴随至今。。。尼玛,噪音大,运转震动大,特别怠速时有如帕金森症发作,生怕你不知道它启动运转了似的。。。
曾经也几次想把原装货拿去维修,但外边师傅一看后盖那恼人的封装就不愿干了。。。
自己也曾尝试过从前方拆卸扇叶更换,但那轴和电机转子一体联动的,根本就达不上力。。。
想想,现在这货也凑合用,这一搁置就是4年。。。。
直到最近。。。
嗯,是老毕换扇子的事把俺刺激疼啦。。。嫩居然说更换后木有震动?
是可忍孰可忍?
草,草,草。。。俺得赶紧想法子复活老扇子。。。
看是俺滴原装好还是嫩滴山寨VDO强。。。。
不过,俺也电白一枚,只大致知道一般电机开挂多半是碳刷磨损问题。。。
拆开更换就是了。。。多大个事呀?俺又不动其他玩意。。。
想到此。。。开干吧!磨叽个啥。。。
先展示下开工现场和各种杂牌装备。。。


[ 本帖最后由 潜水上浮 于 2015-7-3 23:14 编辑 ]

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-07-01 22:59    IP属地:未知


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发表于 2015-07-01 23:16    IP属地:未知

引用 速度V激情 于 15-07-01 22:59 发表的回复
俺5W门槛设低啦。。。本想一次静静发完再打开的。。。。。。继续。。。
第一步,简单,8mm套筒伺候,三颗螺丝,拆除后支撑架。。。便于下步操作


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发表于 2015-07-01 23:39    IP属地:未知

第二步,难度最大的一步,你的准备一把顺手的工具:质量过硬的穿心一字起。。。。

干啥?当回石匠。。。

为啥?自己看,电机后盖是由三组12个篦子自锁的,看到已经戳直的两颗了没。。。

再放大点。。。

注意匠人姿势哈:一脚尖(穿上软橡胶底鞋)蹬踏于电机中心,别踩全部(为啥?别把刚戳直的踩弯了!),两手持工具,反向敲打篦子,力度和节奏适中。。。自己调整,重了可能敲断篦子

[ 本帖最后由 潜水上浮 于 2015-7-1 23:42 编辑 ]

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发表于 2015-07-02 00:10    IP属地:未知

第三步,12颗篦子都敲直后,就是开启后盖了,但你别以为用手就能打开,想都别想。。。
把电机朝下,找个斜角,这样放置风扇。。。让电机后盖悬空。。。

一字起,穿过扇叶中心,去找后面的电机后盖螺丝角。。。

透过来看,就是这样。。。然后,榔头,敲。。。看看,芝麻开门了吧。。。伴随一大波碳粉洒落。。。




老毕,你的第一个问题,俺解答完毕。。。(只弄断了一只篦子)

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发表于 2015-07-02 00:41    IP属地:未知

以上拆卸外壳步骤算是完成了。。。本人比较电白,出于好奇,第一次看到电机内部,当然就得瞎研究一番了。。。
先看到的就是这个,也不懂是啥,后来取下才明白,这就是传说中滴碳刷架!!!


注意看:外壳边沿的12颗篦子。。。

取下碳刷架,呀,原来电机就这么简单个玩意啊。。。中间是绕组转子?四周分布一圈磁石定子?与发电机结构正好相反吧?

看看绕组及边上还残留的石墨碳粉。。。

这个与碳刷接触的部位是否叫换向器呀?

[ 本帖最后由 潜水上浮 于 2015-7-2 01:01 编辑 ]

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发表于 2015-07-02 12:42    IP属地:未知

转子和定子就那样,还是回过头来研究碳刷架吧。。。
背面。。。只能看到指向中心的4个碳刷头部。。。

翻过来,正面就啥都一览无遗了:4颗碳刷分装于4盒子,侧面导线引出连接电路板(注意看焊点!不是普通锡焊连接,俺也不懂,估摸是高温直接焊压成型),盒子内藏弹簧。。。

用工具内压到止点试了试,进深余量大约10多mm。。。

[ 本帖最后由 潜水上浮 于 2015-7-2 12:44 编辑 ]

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发表于 2015-07-02 15:53    IP属地:未知

现在,首要任务就是怎么把已磨损的旧碳刷拆卸下来?才能测量、比对购买新碳刷。。。
研究一番后,发现只有拆卸盒子后部是最容易和合理的部位。。。如图,用小号一字起撬动后部。。。



辅助以尖嘴钳,撬直后铁片,弹簧慢慢就退出来了。。。

剩余碳刷由于导线相连及导线长度限制,暂时无法退出。。。焊点处你是无法拆除的,怎么办?

想了下,上剪刀剪断导线。。。小起顶推,就出来了。。。(特别提示:我这个剪断部位后来证明是错误的!请各位注意,正确剪断部位应该尽量靠近碳刷端,让导线尽量长的留在焊点一端!切记!!!为何?之后,我会用图示解释清楚原因)

注意看,剩余碳刷所连导线太长,这个剪断部位在后期新安装时证明是错误的!

[ 本帖最后由 潜水上浮 于 2015-7-3 23:17 编辑 ]

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发表于 2015-07-02 16:34    IP属地:未知

先对旧碳刷进行了一番研究和测量。。。
剩余部分长度估摸只有5、6mm,一端出导线,一端有一凸起卡扣设计。。。这是为何呢?

看这图,你就明白了,凸起是在镂空导槽内移动,当磨损到最后时起限位作用,不至于全部磨损完。。。这个设计估摸是起到安全防护作用吧,我也不太懂。。。


这个73标号,后来听卖家说只是表示磨具编号。。。

磨损面中心那一点铜色就是所谓含铜碳刷的意思。。。至于为何含铜,估摸和耐磨与导电有关。。。

精确测量了一下:短边7mm。。。

长边8mm。。。

原始碳刷长度没法知道,只能用测量盒子外壳加估计的方法进行:大致的范围应该在18-22mm之间。。。这样整体碳刷的三维尺寸应该是:7*8*18-22,下一步可以在此范围内找寻合适的碳刷了。。。

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发表于 2015-07-02 19:09    IP属地:未知

有了规格尺寸,那就找马云吧:输入“汽车风扇碳刷”。。。各种鱼龙混杂的货色都出来了,选了一家貌似比较正规的(自称出口欧盟)卖家,一番咨询后,下单:规格7*8*18.5含铜碳刷共4枚。。。
到货,测量验收,规格合适。。。与原碳刷比,除了没有凸起限位卡,做工还可以。。。


新货模具号是65,原装73.。。

磨损接触面弧形造型,中心能隐约看到一圈铜色,但不如原装货明显。。。也许是还未开磨的原因吧。。。

新旧对比,大概3:1.。。。

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