虽然自己不是英朗的车主，但好歹当初在选车过程中也是考察了好久的。最终因为种种原因，自己和英朗擦肩而过。但是对英朗的好感却一直都在！在全新英朗面世之后，我便迫不及待去静态体验了一把。下面索性将自己对全新英朗的一点体会和看法说出来，供大家拍砖之用。哈哈。
外观篇
英朗作为一款主打年轻化、运动化的车型，“时尚动感”是其一贯的追求。全新英朗依然继承了老款车型的动感时尚，老款英朗与新英朗相比，看上去要笨重一点，而全新英朗看上去则更加简约、时尚、动感。
比如前脸，相比老款英朗，全新英朗对直瀑式镀铬中网作了进一步优化，线条感更加突出，更富于立体感，使得镀铬中网看上去更加美观大气。
从侧面看，由于重新设计了车身，使得整个侧面车身看上去更低，更运动，具有了一种跑车的元素。另外，相较老款英朗，新英朗的后窗部位也作了小幅调整，使得车身过渡更加自然。
从后面看，老款英朗的车尾我个人觉得并不好看，那两个镀铬亮条，每每让我想起了老年人的长寿眉，尽管长寿，却使得车尾看上去老态龙钟，疲态尽显。而新英朗就不同了，整个车尾采用微微上翘的设计，一定程度上起到了扰流板的作用，还显得更加动感。另外，新增的两个尾灯，也是的车尾富于变化，活力十足，更加适合年轻人的口味。
咦？这里怎么连个人都没有呢？哦，原来是都去招待客人去了……
经典的直瀑式镀铬中网，家族式标志
颇有些窗明几净的感觉。
扁平化的车头，下方狭长的进气格栅显得很有喜感。
侧面设计上更加流畅动感时尚，可以说非常能获得年轻人的喜爱。
整体的流线型造型很大气。
侧面没有太多的线条，显得简洁有力，过渡自然。
内饰篇
从内饰上看，老款英朗内饰显得比较复古，甚至有些老气横秋。而全新英朗的内饰进行了重新设计，显得更加时尚、更加简约、科技感十足。与其他车型相比，其内饰相当具有特点，那就是别克标志性的360度环抱一体式座舱设计，整体极具档次感。
比如方向盘，老款英朗的方向盘就是普通的圆形方向盘；而全新英朗的方向盘，下部进行了扁平化处理，显得具有了几分跑车范儿，更加动感。
比如仪表盘，老款英朗是两大两小四个仪表，而全新英朗则将油表和发动机温度指示表进行下移，将省出来的空间变成了液晶显示屏。如此一来，显示的信息更加丰富，也更加具有科技感。
多功能方向盘的造型很别致，镀铬条的运用使其显得轮廓分明。
对称式中控设计符合多数人的审美。
座椅的材质很舒适，就是看起来不太耐脏
当然了，座椅的做工和材质都是很棒的。
空间篇
我们先来看一下有关数据：
老款英朗GT的车身尺寸为4671×1815×1478mm，轴距为2685mm。
全新英朗车身尺寸为4587×1798×1463mm，轴距为2640mm。
相比较而言，全新英朗长宽高都小了一号，轴距也足足短了45mm。理论上，全新英朗的空间要小很多。但实际上呢？
在车身高度上，虽然数据上小了一号，但是全新英朗的长宽高数据虽然有所减少，但通过对人机工程设计的优化，车内的空间利用程度不降反升，因此空间方面的表现还是令人眼前一亮。而外型上新英朗正因为矮了些许，所以整体车身才显得更加动感，具有了跑车的元素。应该说，高度的降低反正成了一种优势，至少从外观上是如此。
储物空间方面，显得更加灵活。比如手套箱，原来的手套箱虽然看起来大，但是由于不规则，且完全打开后进深较浅，所以储物能力并不出众。相反，全新英朗的手套箱，空间很规整，且深度较深，所以储物能力看起来要好很多。
车门上的储物格子很实用。
后备箱空间还可以，可以看到后排座椅可以放倒。
后排中间地板略有凸起，不过好在纵向空间还可以。
座椅的包裹性不错。
前后车门的储物格子是不同的。
看，这是座椅全放倒之后，可以有效扩展后备箱。
配置篇
从官方宣传彩页上看，全新英朗的配置极其厚道。与同价位车相比，全新英朗全系标配了自动启停、车身稳定、上坡辅助、胎压监测、多功能方向盘、LED日行灯、后排出风口、发动机舱液压撑杆、四轮独立悬挂等配置和功能，其配置不可谓不厚道，不可谓不豪华，不可谓不丰富！
而其发动机采用了1.5L DVVT直列四缸发动机，加上其整车采用全新轻量化设计，据称较老款车型减重达100多公斤，因此，在这种努力下，全新英朗的综合工况油耗为5.8L/100km。我想这肯定会吸引不少消费者。
另外，从彩页上看，全新英朗用了如等离子钎焊、中频焊机RAFT技术、激光钎焊、双组份清漆等众多国际一流、国内领先的技术工艺，这也使得英朗的竞争力大增。
多功能方向盘功能还是蛮丰富的。
后排独立出风口，有效提升档次
四探头倒车雷达很便利。
多连杆独立悬架，舒适性和操控性都有保证
最小离地间隙没有找到，不过看样子底盘还是可以接受的。
固特异轮胎
多幅运动式轮毂，与整车造型搭配相得益彰！
轮胎是205/55R16的。
前大灯
从图上看，新英朗的配置真的很丰富啊
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