这车在我手里任劳任怨地服役了近五年，人生的第一辆车，如同初恋的感觉有没有？本人工薪家庭，收入属于拖全国人民后腿的那种，相信不少朋友像我一样，难忘第一眼看到实车时直击心底的震撼和提车时的激动。再买车时恐怕体会不到那种心情了。话说有点跑题了，呵呵。
对论坛一直很关注，可能是性格原因，喜欢动手不动口，一直在当潜水员，不曾想不经意间发了两个贴，竟然有一个上了首页
网页链接，顿时感到很不适应
，呵呵，感谢诸位的支持。
话说买翼神没有不折腾的，本人一直遵循小改怡情的原则，也始终认为过程的本身也是一种乐趣，经济与能力有限，全是些小折腾，大神们勿喷。写这个帖子，权当给自己做了个总结，将前后所有的改动给大家交一个迟到的作业，欢迎大家交流指正，如果能对新入手小翼的朋友有所启发，当万分荣幸。趁着心血来潮，向大家汇报下吧。思维混乱，码字不易，大家凑合看。车牌就不遮了，结尾处有彩蛋哦！
露车牌了有没有？10款致尚（智商？）版的车，看到差异了吗？后备厢下沿的亮条是后加的，七十多米呢。尾翼是4S强奸的，权当给我优惠了1千米，这也就罢了，用了不到四年竟然开始崩漆了，无语了。
购买导航时送的摄像头，事实证明好的东西不会送，送的都是一坨屎，不细说了。
小圆镜。倒车入位必备神器啊。翼神的镜子面积出类拔萃，将镜子角度稍上调一点并不会影响视线，倒车时用小圆镜就行。
来张全景，还是大嘴提神，自己贴的，只可远观不可近看，呵呵
碳纤维纸自行加工，手艺有限，近看还是会有瑕疵。
号称是欧司朗灯珠的示廓灯，双面的亮度极高，这里得提示下大家，翼神的示廓灯内部尺寸相当短，一般加强型的示廓灯塞不进，强塞的话会把内部的小灯罩捅下来，网上有过先例，只能进烤箱开灯疗伤了。
提车的第二年近光灯换的飞利浦极劲光，去年远光灯换的欧司朗夜行者二代，综合比较欧司朗亮度较高，照片上也能感觉到，值得大家考虑，虽说色温低穿透力好，单照明效果确实提升不大，不值得一百多的价格。另外，卤素灯泡还是别考虑冰蓝示宽灯了，冷暖色温对比有点恶的，红色的又太嚣张；当然顶配的氙灯除外。
模仿神车来个所谓的脚窝灯吧，装X专用啊，类似平板灯的那种，直接用双面胶贴在座椅框架上，最便宜的摊货，光源的显色性啥的就不要计较了。和地图灯并联的，地图灯有三根线，一根常电、一根地线、一根ECU控制的地线，好像是，时间太长记不太清了，可以拿电笔试出来，顺顶棚、A柱、车门密封条直接走下来就行。要注意的是这个灯和其他电器不一样，是地线控制通断的，所以一定要在正极上接好保险丝，而且灯线的长度要为座椅前后移动留下余量。另外，关于脚垫，前后试过什么大包围、地毯、塑胶什么的，还是这种丝圈最实用，灰黑搭配还是不错的，关键是比较适合我这种懒人。
后备厢更换的LED超高亮的，单颗灯珠，号称是科瑞Q3的，类似LED手电上的那种，地图灯上也换的这种，效果立竿见影，晚上是不敢直视的。
地图灯，白天看也嗷嗷亮而且显色性也很好，说白了就是不会像咱们常说的灯下看不清颜色之类的。
没有类似神车专车专用的牛角挂钩，买了个通用的，可磁铁吸附收起，比较实用。
关于灰尘神马的就无视吧，可以参考一下这两根气动撑杆，比较实用。
注意锁扣后面的位置，原设计应该是有缓冲块的。
自行加上即可，注意和左右两边的不是一个型号，这个要小和车门上的是通用的，自己捅上吧。
倍耐力的P1，据说胎冠啥的比其他品牌多一层帘子，性能、寿命、噪音及价格都比较均衡的选择。另外，还安装了协瑞德的内置胎压，装修时被钉子扎怕了。
翼神的天窗玻璃不是防晒的，遮阳板也不像神车那样有排风孔，夏天上翘通风的话，直接就是晒脸啊，解决方法也很简单，因为不用过多考虑视线清晰度问题，我直接淘了块建筑贴膜，就是贴窗上或阳光房房顶的那种，不用二十块钱，巨便宜，翼神天窗弧度很小，自己贴就行，根本不用烤膜，用喷壶兑洗洁精喷上水，找块刮板包上布即可完美施工，值得向大家推荐下。注意和窗膜的亮度对比，这种建筑膜的防晒效果还是不错的。
细节。天窗四周的黑漆其实有点半透明的。
内置胎压接收器，精度准确到小数点后两位数，五号电池能顶大半年，因为改了后视镜和记录仪实在没地方安装，只能用热熔胶拆了按键直接点在这儿了。
自己接的钥匙灯，当时动手仓促，提前买个红色的LED就好了。
来张整体的。
和直接联地图灯不一样，这个是ECU直接控制的，开锁一直到插钥匙ON档会亮，超过一定时间自己会灭，on档熄灭，拔钥匙又亮。做的早，当时也没考虑发帖，接线啥的就欠奉了。
考虑到车龄不太短了，电瓶自己加过纯净水，加装了一个电压表，从点烟器保险丝取电，顺风挡玻璃与仪表台中间的缝隙走线，比较实用。
自己贴的银色碳纤，这种新款的质感不错，背面有排气纹路，轻易不会起泡。建议拆下中控台饰条，用电吹风辅助施工。
边角料贴了下手套箱把手，是不是很带感？
再来一张臭美一下。和门内饰板上的对比明显。
单手打轮的后果，换个新盘子六七百啊，想想肉疼，算了。
看到玄机了吗，这是处于R档状态，没开示廓灯的。晚上的效果那就是惊天地泣鬼神啊，呵呵。我将雾灯和倒车灯联到一起了，倒车时雾灯会辅助照明，而且雾灯也可以单独工作，不会长时间开启造成烧毁大功率流氓灯。像其他帖子里直接断开雾灯正极并联倒车灯连接是有弊端的，首先雾灯不能单独用了。不断开直接并联的话更不可行，不清楚是否倒车灯供电时会冲击ECU，且雾灯工作时会干扰倒车影像。最完美的接法就是：断开雾灯正极，一边接二极管连原车线束，一边连二极管接倒车灯过来的飞线，利用二极管的单向导通特性，这样既可单独工作，又互不影响。
隆重介绍下，此处插入广告：飞歌G6。飞歌大家应该了解的，前年双11秒杀的，和同事一起购了两台，让老板给包邮还送了摄像头，这摄像头么，前面我说过；单核512内存，小众车型不清楚是否现在有新型号推出，安卓系统，可插卡打电话上网做热点，用茄子快传向其传视频、音乐、照片无比方便，停在饭店外边蹭网升级下片啥的更是方便......说漏嘴了。不放心外面干的活，自己给整上了，东西确实不错。软件随便装，用个志玲版的导航啥的，简直是太惬意了，另外，几乎可以做到开机秒定，主要得益于这款导航的特殊工作机制，还有GPS天线，不知道大家都放到哪里了，我是感觉应该正面朝上效果最好，漏在外面影响美观，吸在A柱理论上肯定会影响信号接收，那么，其实还有一个好地方，就是仪表板横梁，仪表后面有一根胳膊粗的钢梁，有一处正好有一块水平的突起，走线是直接把天线吸上就行，上面还没有金属件遮挡，简直完美了，进入导航直接就是至少10颗星，嘎嘎。
瞬间高大上了有没有？GT-R范儿有没有？液晶仪表呢，什么节气门开度、水温油温、发动机负荷、空燃比啥的，一目了然。
同上。
安装过飞歌的同学可能都知道，其蓝牙是不能直接与OBD蓝牙模块直接通讯的，说白了这导航在蓝牙协议里就是识别为蓝牙耳机的，那么两个从属设备之间是不能直接匹配工作的，换成手机就没问题就是因为这个道理，那么解决的方法：
WIFI式OBD通讯模块。因为飞歌安卓机从G6开始就有WIFI功能，两者配合就组成了真正的神器。此处应该有掌声......
买时可注意两点：一是体积小，太长的话有时会蹭到，二是一定要买带自动关机的，因为OBD接口有一路电压检测针是常电，手动的忘记关机过几天不开车你就会领悟了，这个发动机熄火半小时会自己关掉，相当方便，开时需要手动打开。先到这里，吃完饭继续。
下面说说防炫目后视镜。找人从拆车件市场淘了一个，据说是老凌志拆车的，欢迎大家指正了。如果要整的话，唯一要注意的就是底座，和德系啥的不通用的，咱自己可没法更换底座类型。
原车供电线束丢失了，从机箱里找了根CD音频线给兑上了，凑合用吧。
记录仪也是必不可少的，三年前的老型号，具体型号上张图也能看到，其优点就是12V供电，不需要经过变压环节，施工及可靠性上有所保证，还有就是超级电容，不怕高温***危险。图中我接了两根线一根电源一根视频，后面我会说。共计三根线用一根理线槽走至顶棚，得益于记录仪超薄的身材，从驾驶位置看过去，非常清爽，参见往前数第三幅图。
整体效果。可能由于是MATEGO公司的第一批产品，电容质量有瑕疵，发动机启动时间稍长一点就可能会造成二次上电后无法启动，致电售后，没想到态度非常好，虽然早出保了但仍然让我把产品寄过去处理，想想怕麻烦就算了，解决办法就是买了个电压识别器，电压高于12.8V后才通电，接了后视镜和记录仪，顺利解决。因为在发动机启动起来之前，ACC电压不可能高于这个数，启动后一般在14V左右。
这个底座和理线槽让大家看得清楚些。
关于刚才的视频线，这就是最终效果。导航都有至少两个视频输入，一个是带倒车检测线的，用来接倒车摄像头，还有一个空闲的，我们就可以干这个了，呵呵。
就是这个辅助输入。右上角的WIFI强度和手机网络标识看到了吗？成为神器的必备要素啊。
下面另一个高大上的功能就是侧视了，和倒车影像共用一路视频输入。对于像我一样对右侧吃不准的人，相当有用。
这就是主角，外侧的是夜晚照明的LED，内侧是侧视摄像头。
来个特写。外侧的鹰眼是和示廓灯及摄像头联动的，也就是说必须得开了示廓灯并且侧视摄像头工作时，它才会亮。具体的，用一个四脚继电器就可以实现对其的控制。
白天阴天效果不明显，真到了晚上，没这东西侧视里漆黑一片啥也看不见。
左边的是侧视开关，加装了个自锁继电器，就不用一直按着了。按键网上高配车的，非自锁式，自带灯，为了减小操作风险，从左侧尾灯处接的电，引到此处及侧视鹰眼继电器处供照明。至于这个开关的插头，貌似11年之前的车线束上都带这个插头，打开保险丝盒盖向上一摸就能摸到，让我直接剪下来了。至于右侧的一个，是强制后视的开关，用ACC电模拟倒车灯信号开启后视功能。
演示下，就是这效果，仪表没显示，档杆在空档。右侧的开关就搞不到多余插头了，只能用烙铁焊线了。
上面的就是这个开关焊线之前的拆解，可以看出属于触发类开关。当时还没考虑到用自锁继电器保持电路状态，一度买了猎豹上的雾灯开关代替，卡扣是一样的，带自锁结构，可直接安装，就是凸出比较多，开关质感也一般般，带着插头卖五十大米呢。
凌乱的线路，水平有限，只能搞成这样了，上次换延时报警模块，把4S店的小哥下了一跳，呵呵。其实所有的这些电路虽多，取电点只有点烟器保险丝、倒车灯、尾灯、地图灯这四处，每个正极接线处都已串接保险丝，不会发生危险。
冰山一角，多余的线都捆好盘在手套箱下面了。这是控制鹰眼灯的四脚继电器和控制侧视后视自动切换的五脚继电器，担心继电器盒附近线路太复杂，放在了空调滤芯附近，正好方便了侧视的接线。两根黑色的线一根是鹰眼电源，一根是侧视电源、信号。可以看到线路从后视镜里面穿出到门壳再到胶套穿进驾驶室。继电器处怕线多接错，提前用标签注明了，事实证明：幸亏啊......
改装就是个坑，当时只想装后视，可一想既然要拆门板了，那就换下音响吧，那换音响就再顺道做下隔音吧，剩下点下脚料再贴后备箱吧，于是渐行渐远了......网上购的号称丹拿拆车，一百来块钱，高音奔驰akg拆车，二十来块钱，不用想也能明白是咋回事，不过效果确实不错的说，比前座的强。关于高音位置，研究内饰板结构感觉从施工方面来说这是最稳妥的位置了，门把手附近结构层叠，心里没谱。
前座号称丹拿高音、哈曼中低音，想提醒大家，那个号称丹拿高音还是不错的，但那个蓝色的号称哈曼卡顿的，天价啊，坑啊，低频量绝对足，力量绝对猛，但下潜不足，说白了就是有点山寨音，中频处和高音头有明显的断阶，入手慎重。关于隔音，简单说下，前后全是自己搞的，经济实惠，呵呵。只要注意方向和力度，门板卡扣一个都不会断的，我可是四年多的车龄拆的。隔音效果，其实主要是心理作用，声音大了在车外一样能听见，因为车门无法做到全封闭，要排水、穿线、升玻璃什么的；做完对低音会有所改善，立竿见影啥的就免了吧，最大的好处是关门声厚重多了，用手敲门皮的话能直观感觉到。
关于侧视和后视自动切换，大家看仪表，这是侧视。
再看仪表，这是挂入倒档，在已经开启侧视的情况下，导航自动切换到后视，也就是后视优先，摘了倒档，侧视恢复原状态。实现的方法就是利用五脚继电器和二极管，大家都知道翼神的导航是无法实现CAN线检测倒车信号的，我们都是用的倒车灯的电，也就是挂倒档了，倒车灯就会亮，从倒车灯并联两根线到导航的倒车检测线和摄像头电源，当灯亮时摄像头就会工作，导航就会切换到倒车视频信号。原理就是这样，后视和侧视触发原理都是一样的，都是12V供电，想明白这个就好办了，所以用五脚继电器，后视开关的电源线接到五脚继电器的电源脚，注意正负，侧视电源线接到五脚的常开脚，当后视工作时，继电器通电，就会切断侧视的供电，说道这里大家就会明白了吧。此外，导航的检测线是和侧视、后视并在一起的，这两根电源线都需要接二极管防止这个工作时电流逆流影响那个，就不多说了。不懂的可咨询我。
小翼现在已经成为我生活中不可缺少的一部分，愿它一直健健康康；祝能耐心看完我啰嗦长贴的朋友平平安安。
最后，附上彩蛋一个：我和家里大宝贝组装的乐高积木，纯原创哦。
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