发表于 2015-06-25 00:51 IP属地：未知
知道我的卡友可能还记得，去年12月我被钙过一次，5000多分一下子就被扣光了。因为当时国际原油价格暴跌，但国内却上调燃油税，大家气得要命，人声鼎沸，而我这个2B，却在那个风口浪尖上跳出来为涨税“张目”，哪里听得进去？新账老账一起算，万千愤怒集一身，于是，我就死了。
我死后，围绕着救不救我，又起了第二波争论，主要焦点是“不同意你的观点，但捍卫你在爱卡的发言权”。过了大概一周吧，又被一些卡友救活了，应该说，卡友们在事关自己切身利益的一些事情上，在气头上，不一定都很理性，但
大家的善良和宽容却毫无疑问，感觉很温暖。
所以我也诚心对大家表示了感谢。经历这次死而复生事件，应该说，我学到很多。
当时我的主要观点有二：
一个是国家想抓住这次机会多储点油，这种机会不多。
二个就是政策决定者认为，目前国家多储点油，比向国内车主派红包，更有必要。
今天，看到一则消息，讲中国石油储备的，突然想起去年年底的这桩公案，有点感想。我把这个消息，贴到4楼。
我觉得我当时的基本面、主要观点，是没错的。但在涨油税与加强原油储备之间的具体机制上，受知识所限，确实不清晰。
就汽油的事，再谈两点个人想法：
1、中国人用车，烧油，是没法象美国人这几十年那么爽的。原因很简单，中国人太多了，无论是全世界的资源（不可能都给你吧），还是国家经济、环境各方面的承受能力，都没法达到。
2、宏观上，国家会维持油价不变，甚至缓慢上升。现在的私家车主，未来也许有一部分会被“挤出”成为无车族；现在还没买车的，将来也许更买不起车。这种可能性，总的来说，还是取决于中国未来的发展和走向，取决于国家崛起或是沉沦，也就是国运。
换句话说，对绝大部分人而言，个人的命运，和国家的命运，是休戚相关的。
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本帖最后由 我是公务员 于 2015-6-25 01:05 编辑 ]
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