转眼距离提车已经三年了，当年提车第三天开出去1万公里到新疆玩好像还是昨天的事，如果不是里程表提醒我已经10万公里，心里一直感觉是新车的印象。下午闲来无事就写个报告给大家吧，互相探讨一下我的经验与得失，晚上空了照点照片上来丰富一下。
先来说说使用情况吧：
1、这10万公里有大约1万5是出去旅游的时候开的，买车后一年就没时间出去了。剩下估计有2万左右是高速把，因为我和老婆都是外地来成都留下的，所以节假日什么的需要开到100公里外的老家。其他的全部是上下班和办事用的了，成都的路况大家可能知道，一般上下班二环高架和拥堵三环以及痛苦的城区道路基本一半一半吧。
2、我的行车习惯是完全按照原车汽车使用手册来的，什么停车先N档，冬季热车，通电先扭一半，G17，通通不来，打燃就走，长途冷车2-5分钟。行车油门随意，超车一般直接地板，高速定速巡航，基本严格按照限速牌行驶，偶尔出去玩超下速，今后要改正。
3、全程4S维修保养，原因后面说。8000-11000公里不等一次。
4、改装：加了行车记录仪，顶灯取电。5053升级了510和地图，打开了胎压。新车就撕掉了侧面的贴纸。
5、修理和换件
1）首先是DSG大傻瓜，4万的时候换过离合片，换了很舒服，但是到了7万就又开始轻微抖，开到8万报警了，4S去换了滑阀箱，当时说给我换离合片，我不愿意等，所以9万的时候趁买保险补漆又换了离合片。最后一次师傅说已经改进了，今后不会再抖了我就听着吧。这个大众的大傻瓜真的是太傻了，损失了多少人心和客户啊。不过话说回来，确实省油，又平顺，想想实在不行就16万的时候去最后换次，差不多也就值了。
2）氙灯灯泡坏了一个，自己换的。
3）8万的时候换了4个胎，遇到大螺丝了，干脆全部换了。
4）9万的时候猛然想起，这车除了机油机滤，从来没换过其他东西，就找朋友修理厂拿的一汽大众的配件，更换了火花塞、空气滤、空调滤、汽油滤。换上后就感觉不对，首先是空调有轻微味道，我还专门提前清洗了空调管道，我就怀疑配件不对。转天在高速，居然发动机报警，油门深踩就全车抖动，连忙下高速去4s店，师傅一测，2缸点火次数不足，取下来，火花塞陶瓷位置已经击穿了一条裂缝。4s换火花塞要1000，太贵了，于是回去朋友厂里。找出原车旧的拿出来，厂里师傅跟我说，你这原车的火花塞基本就是新的，间隙和新的完全没区别，直接就可以继续用，然后嘟嘟囔囔半天进口件就是好什么的，我也没说给我换的东西的问题。我想既然来了再深入检查把，说洗洗节气门，结果打开一看，师傅说你看嘛，完全干净的，洗了也就是这个样子；那看看刹车吧，一看，刹车片使用不到一半。原车件就是好！！！
6、油耗:
基本冬天油耗保持在6.5上下，夏天我习惯100%时间开空调，哪怕停车等人，所以油耗一直保持在七点五个左右。基本中石化，偶尔壳牌中石油，南方嘛。
再来说说感受吧。
1、这车真耐操啊，我的理念是造车的人一定是按照最恶劣的行车环境来造车的，所以作为一个工具可以喜爱但不要溺爱，大方招呼才是对它好。这10万公里从来没出过问题，唯一的就是DSG抖动和那次换的火花塞，是值得信耐的好伙伴。没有任何异响，没有任何其他毛病。
2、又省油又有劲啊，老款的有机械增压，提速感觉还是可以的，因为不是性能车，心理定位要低一点，还是感觉很好的，由于最讨厌开高速，养成了高速上开最低油耗的恶趣味，开过全程保持60-80时4.1的；也开过正常100-120时5.1的；当然也开过从自贡进云南随时S档山路超车9.8的。不管什么油耗，都是完全不输给任何同功率扭矩的车的，同排量就不说了，1.4的polo开不出这样的油耗，高些。
3、传说中的各种秘籍不如原车说明书靠谱，当然大家各有爱好各有信仰，我比较无神论，相信厂家的智慧大于民间。
4、功率数据不如实际驾驶，这个118KW的1.4可以秒很多XX运动版了，当然不要拿性能车来比，毕竟只是个普通GOLF买菜车。
5、4S真好！！！！发自内心的。贵是因为成本，但至少在中国这样缺乏信任假货遍地的环境下，唯一可以稍微信耐的就是4S店了。唯一在朋友那里换的东西我都去4S换了，我相信朋友，但我不相信进货渠道。10万公里的车，不换火花塞，不用洗节气门，没换过空滤汽油滤，不用换刹车片，这些现象的原因一当然是本人良好的行车习惯
（师傅说的，尤其是刹车片），二就是良好的保养，包括耗材好和正规，以及周期，更有没有操作到位不造成无意义的损伤。成都的4S包饭，饮料随意，有次周末游玩累了路过4S，带娃娃去4S店直接睡午觉，空调舒服，还有娃娃游玩的区域。4S买保险比电话的贵500，但是送1000保养券，我想这样正好一年的保养差不多了（每次只能用一半金额）。有次自带机油去保养，有人说4S换的机油可能有问题，小工偷机油什么的，我就悄悄去看，没有的事。
这个观点也来自于另外一个朋友的Q5，过程大同小异，保修期过了，自作主张去外面弄，结果一塌糊涂，一堆毛病，小问题外面修成大问题，斩钉截铁的今后尽量4S店处理一切问题了，来回算算多的都要给出去。
外面的修理厂无论软件更新、硬件设施、耗材、还有师傅的修理技能和操作流程，当然还有回访制度都达不到要求，社会在进步，一切都会慢慢正规的。
PS:10万公里辛苦了，还是用几个G17吧，心理作用一下，慰劳慰劳小白。
最后祝大家行车安全，用车愉快。欢迎讨论交流，不要喷我，尤其是4S环节，大家经历不一样，我只说我的感受。
谢谢观看！
三年10万公里的车风采依旧，外表没有任何衰老的痕迹，刚做了个抛光，亮。
个人蛮喜欢大众的内饰风格，中庸规矩方正。
老款CROSS GOLF的配置还是很全的，车身稳定系统、自动泊车、前后侧面雷达、影像倒车、胎压。
尤其胎压，原车是有的，5053开一下就好了，可以直接告知哪个轮胎胎压异常。
侧面正面的气囊还是够的，安全性保障比较到位。三年了，皮革没有发光老化的痕迹。
方便的IOSFIX儿童座椅接口，不用再安全带繁琐的安装，娃娃大点还可以直接使用车载安全带。
内饰也干净如新，空了表般蜡喷一喷，效果很好。
大众的雨刷和大灯感应做得都非常的不如人意，光线稍微暗点就会自动开启大灯。
雨刷就别提了，有点神经质。
原厂氙灯蛮好，有黄光补充，不会出现夜间积水看不清的情况，而且带随动转向和转弯辅助照明，进口的配置确实比较到位。
前后侧面都有雷达，对老婆来说是福音。
带眼镜盒，比较方便。
倒车影像分辨率一般，但白平衡做得比较好。
上两张新疆跑磨合时的照片，车身在夕阳下流光溢彩。
下午11点，趁着晚霞驰过赛里木湖，把路留给远方。
在路上，愿我们一直保持向前的憧憬。
鸣沙山下路人甲。
超长续驶里程，在秦岭上留下的，实际上这时候已经从加油站出来开了些距离了。
油耗1是今天下高速照的，油耗2是最近2000公里的。还可以，空调要增加1个左右的油耗。
最后看看新车时在新疆留下的身影。
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本帖最后由 beatlife 于 2015-7-1 21:14 编辑 ]
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