发表于 2015-06-19 11:33 IP属地：未知
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CVT"锁闭能率电磁线圈电路"故障 【更新】 已换CVT油
--- 20150708 更新 ---
前一周花了些时间研读国外论坛关于傲虎CVT换油的讨论
基本上美国虎友们有很大的群体是在4~5万英里左右会更换的 （当然可以想象那边应该有人是拿傲虎当拖车的）
而且讨论中特别有提到“solenoid”这个问题 应该和本人遇到的线圈问题是类似的
当然很大可能只是某些感应器由于油品衰减导致的间歇性感应故障
事情的另一面 或者说悲观的一面 那就是部件确实有物理故障 那也就不是更换CVT油能解决的了
作为说明书党的坚定成员（CVT终生免换）这次看来要改变立场了
昨天去到上海本地一家4S 换了20L装白桶绿标的原厂CVT油 更换过程小工还是比较马虎的 （放油也没放尽 注油也没等注油口溢光）4S开8L的价格 根据经验也就是6L多 但怎么办呢 好歹算是改善状况吧 放出来的确实蛮黑了
话说这一换完 真叫是有惊喜 原车6万公里在上海市区平均油耗8.6 高架较多 应该算驾驶环境良好 偶尔有些轻微顿挫 但绝对不严重 可就是昨天换完油开回家这一路上 整个驾驶感觉都不一样了 明显的顺畅感 绝不是心理作用
你问我线圈故障排除了吗 从逻辑上讲 目前还不知道 但是就此我成为了一个坚信CVT油到时就该换的人了
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70000KM 一直按照说明书要求进行保养维护 说明书说CVT油是长效不用更换的（除非是几项恶劣驾驶条件下）
车况一直良好 而且60%以上里程是市区快速路 路况基本是良好怡人的城市路况
今天高架上忽然 发动机故障+车身稳定+驻车 三灯一起亮 外加巡航闪烁 （更新 第一次熄火前还出现过AT油温灯）
直接开到上海这边算是相对资深的4S 连接OBD检查结果如下
P0700: 请求打开AT检查
P2763: 锁闭能率电磁线圈电路
师傅说可能是几个电阻故障 需要拆解变速箱查看 有些好拆换 有些不好拆换 不好拆换的要换整个电磁组件（具体名称含含糊糊）的话价格在8000元上下 然后询问这台车有没有换过CVT的油 说是50000KM必须换 否则由于粘滞等因素可能会导致电阻故障
对方建议是消码之后再观察观察是否重复出现 同时建议尽早更换CVT油 看口气还比较中肯 不是那种一定要从你兜里挖出钱来的那种意思
看看各位傲虎车友有什么高见 请赐教 谢谢
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本帖最后由 ordiple 于 2015-7-8 11:43 编辑 ]
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