发表于 2015-06-13 23:43 IP属地：未知
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草原之旅，一路狂欢，一路狂奔!
上海－苏州－壶口－西安－天水－夏河－若尔盖－九寨沟－成都-广安－宜昌－六安－苏州
看了论坛内很多朋友写的各类经历的帖子，感觉很受用。东施效颦一下，如果有朗友走类似路段，希望可以提供点参考……
5月5日起从苏州出发去上海，5月6日晚约摸晚上12点在浦东机场接到南非朋友Pieter和Helene两口子，就算开始正式的行程了，行程表以此为第一天。
5月8日晚回苏州住了一宿，第二天正式就出发去西北……
5月9日起，苏州－登封－鹤壁－晋城－壶口（吉县）－运城－西安－天水－陇西－夏河――若尔盖－九寨沟－松潘－汶川－都江堰－成都－广安－宜昌－六安－苏州。说的地方太多，总行程6195千公里…..
说一下总体感受，Pieter夫妇说，这个车真的是好车，宽敞、舒适、安静、大气……
好吧，老外很多时候喜欢夸张的表扬，我们全领了…..
但他们毕竟是坐车人，而我是开车人，对车的感受或许有些不同吧….
1、 夏朗的空间：没得说，空间很强！5月5日去上海到5月8日晚回苏州，其实行李不多。但5月9日起，车上5个人的行李，共四个箱子（我和领导共用一个大箱子），加上一个备胎和一个大号的食品箱，5座模式下的后备箱满满当当….但后视镜却完全没有被挡。如果再来两三个小行李箱，估计也是塞的下！
2、 动力：2T；五个大人（11日起是4个人）加上满满当当的行李，不算满员，但也是承载量很大的了。由东向西一路狂奔…..高速上感觉尤其给力，动力随叫随到；超车，甚至于超一个小车队，都是简单容易，绝不会拖泥带水！5月13日晚上住甘肃陇西起算是进入了高原，18日早上离开九寨沟往成都，算是回到了平原。期间最高的海拔大约在3844米，动力丝毫不减…以下为几个地方的海拔参考值：陇西县城，1750多米；夏河县约2950米（晚上睡觉有轻微的头痛），若尔盖的海拔约3500米（在若尔盖还是有明显的高原反应，我和两个老外晚上睡觉都觉得严重头痛，没想到我之前一直担心的、带病出发的家里领导却完全没有反应）；若尔盖去九寨沟的时候，在川朗公路上穿过一个山口，当地的最高海拔显示为3844米，算是此行的最高点了；松潘约2850米，九寨沟沟口不到2000米，松潘往南到成都，基本上是一路下行了。
3、 油耗：我出发前不知道如何将油耗2清零，所以没有统计出全程6千多公里的平均油耗；回苏州的时候，里程2显示4000公里出头，油耗2数值为8.4，期间也是上高原下高原，前面2000公里没有统计进去的行程大概平均油耗也是在7.8-8.4左右。自己估计全程的平均油耗也就是8.4，也还算满意。
4、 全自动空调系统。其实这本不值得一提，但我前面的雪铁龙凯旋的空调实在是蹩脚。尤其在气温27/8°时，风力小了觉得热，风力大了感觉不舒适，有时候我觉得凉快了，其他人还觉得热…..而且只有前排出风口。夏朗的空调系统完全不同了，前后排出风口可以分区调整温度，自己爱几度就几度，开车人与坐车人各得其所…..
5、 油门踏板。不确定是否我自己的坐姿没有调整好，可能为了习惯性的保持腿部前面空间10公分以上安全距离，实际上脚距离油门踏板可能稍远，长距离交通拥堵状态下行驶，会明显感觉到油门踏板较重。其间有几段路况很差，明显感觉到油门踏板很重，开下来觉得累…..
6、 大众导航，简直想骂娘！第一天就闯祸，导致我多跑了来回四十多公里路，后面尽管也在用，但不是100%相信大众导航了。西安去天水的路上又发生了类似的一幕…..
7、 夏朗没有备胎，也是之前担心的一个重点。说实话，德国夏朗没有备胎没问题，相信德国的道路肯定是okay滴；但是中国道路的含坑量含钉量等还是很高的，冷不丁的给你来个XXX，废你一条胎简单容易。没办法，提前准备了一个备胎，初中同学开的马牌专营店，同款的17”轮毂，马牌的普通轮胎（非自补胎），1750大洋，心里一下踏实了很多。但全程没有用上，算是有备无患吧…..
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