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新思域论坛 >  15.6.10中午好,我们说说思域的档位

来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-06-10 13:50    IP属地:未知

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15.6.10中午好,我们说说思域的档位

2013年十周年版的
思域,1.8排量的取消了手拨片;9.5代的没有2.0,2.4排量的变成了手动,至此,全系取消了手拨片。


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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-06-10 13:51    IP属地:未知

正题之前,我们先来再次欣赏和回顾一下思域(我的车是9代~)
仪表盘右边瞬时油耗显示~

驾驶舱多功能信息屏~

仪表台正中间,数字码表~全车的亮点所在~

VTI的自动空调面板~

仪表台左边油量显示~

ECOM键,按下后动力就和同排量的车差不多了,不按~嘿嘿……

自动座椅调节键~

灯光拨杆~

前排阅读灯~

还是多功能信息小屏~

副驾驶遮阳板(警示标志居然无法撕掉)

侧气囊标识

儿童锁~

轮胎充气值提示~

档位提示和转速表~

在这么一个科技感和动感十足的环境里开车,怎能不激情,要激情……就跟我一起通过档杆把变速箱唤醒吧~

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-06-10 13:51    IP属地:未知


呵呵,这对踏板看起来不错吧,原厂Modufo
好了言归正传!
(以下内容纯属个人经验交流,同原厂说明书的标示的功能相去甚远,请勿轻易效仿,无论我本人还是论坛,都不会对此造成的损失承担任何责任!)

    思域自动挡的档位设置是:PRNDD321。为什么不用手自一体的设置?——因为手自一体(包含一般的手拨片)换挡相比本田这种特有的设置响应速度慢!众所周知,本田思域的变速箱是平行轴设计,和手动变速箱基本上没有本质区别。所以,这种能迅速锁定1档和2档的设置,其实十分有利于把一辆自动挡的车瞬间变成一辆运动车。
    例如,起步。你可以在1档起步,然后再发动机转速接近红线的时候推到2档。
    思域2档能承受多大时速?据我试验,110km/h没问题。

    那么D3有什么用呢?D3是车自动在1~3档间选择合适的档位,但最高就在3档不会再往上跳!这个有什么好处?
    1是瞬间降档超车,D换成D3立马降到3档以后,发动机转速迅速飙升!
    2是山路(注意山路不等于烂路)。据我实际实验,D3开到150没问题,一般在山路上最多也就是几十公里的时速,所以D3跑山路绝对杠杠的,要加速,塌下油门踏板3档响应很快,要减速,松开油门踏板转速立即下来,发动机减速效果明显。
    思域的说明书上,只是将D321作为长坡减速的措施。实际上大材小用了。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-06-10 13:51    IP属地:未知

上面讲的是激烈驾驶,平常驾驶如果出现误操作,会怎样?
  1、本人曾用公司的老雅阁试验过,在D档慢速前行过程中,切到R档,车会慢慢减速,直到速度为零后,开始后退。(本人自己的车……舍不得试)
  2、有次比较激烈的情况下(时速130),D3已经无法满足加速要求,切到了2档,车没有换挡反应。为了不致损坏,立马恢复到了 D3。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-06-10 13:51    IP属地:未知

一些个人认为正确的档位操作方式:
1、等红灯,应该切到N档,紧踩刹车踏板。绿灯了,再切换到D(或D3/2/1),然后松刹车,加油起步!
2、停车,应该踩死脚刹车,拉稳手刹,慢慢松开脚刹车,车辆不移动了,再熄火,推入P档!
3、下长坡,要利用D3/2/1减速,尽量减少刹车的负担!
4、雪地起步如果打滑,可试用2档起步,据说这要可以减少起步的扭矩,减轻打滑!
5、城市里堵车,平地上缓慢移动,可以试一试锁定2档,据说能省油,但不知道会不会减少变速箱寿命!
6、任何行驶状态下禁用N档!
7、……(欢迎跟帖交流)




好了,和我一起~找一段山路,D3,握紧方向,踏下油门!即使不是专业赛车手,也一样能体验激情!

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发表于 2015-06-10 13:58    IP属地:未知

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发表于 2015-06-10 14:49    IP属地:未知

怎么感觉自动挡的车更麻烦……!
还是我的手挡用的习惯!

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-06-10 14:50    IP属地:未知

引用 老铁40之弟 于 2015-06-10 14:49:22 发表的回复
怎么感觉自动挡的车更麻烦……!
还是我的手挡用的习惯!
想简单,一D到底!

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发表于 2015-06-10 15:44    IP属地:未知

手动路过

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来自 爱卡触屏版 发表于 2015-06-10 20:36    IP属地:未知

好贴必须顶。
越来越好

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